Avis sur protection batterie basse

On peut bricoler une alarme plus ou moins sophistiquée avec un simple comparateur. Il est curieux de lire sur la notice tension basse à 10,5V.

Je suis d'accord sur le fait que lorsqu'on est présent ce genre d'installation n'est pas forcément utile, il suffit de surveiller.
- Quand je suis à bord, j'ai simplement un voltmètre à affichage numérique que je consulte régulièrement.
- Quand je suis chez moi j’appelle de temps en temps l'alarme. Elle ne répondait plus, je me doutait que j’avais un problème d alimentation. Lorsque j'ai pu visiter le bateau : c'était trop tard la batterie était foutue.

Les batteries gel supportent mieux les décharges profondes, mais ça n'est pas recommandé, encore moins sur de longues périodes.
Sans compter que les batteries au gel ça coute un bras !

Une coupure avec une tension basse à 10,5 V ne me choque pas, a ce niveau la batterie est déjà out (voir tableau blog.seatronic.fr[...]sation/ ).
D'ailleurs le MOTORMATE SBP-12030 est paramétrable pour trois niveaux de tension de coupure (10,5 11 ou 11,5).

Si je reprécise ma question :
avez vous testé ce genre de protection ? et est ce que ca marche correctement ?

En plus le BatteryProtect de Victron est a un prix tout a fait raisonnable pour une marque connue, j'étais passé à côté.

Il déconnecte les consommateurs de la batterie, lorsque celle ci atteint un voltage trop bas pour la préserver de la décharge profonde.

"Ce ne sont que les lithium qui peuvent être déchargées complètement."
Non, pas les lithiums! Les cadmiums . . .

:heu: exact, confusion, c'était surtout pour dire que les batteries au plomb, qu'elles soient à électrolyte liquide ou Gel ou AGM, ne supportent pas d'être "déchargée complètement", même si les Gel ou AGM peuvent supporter un peu plus que les liquides...

Mais quand Seatronic (voir lien que je donne ci-dessus...) affirme :

" Ceci prouve que sur un parc batterie gel de qualité 95% de la capacité nominale est utilisable et sur ce point il y a finalement peu de différence avec les batteries lithium."

j'aimerai savoir combien de fois ce test de décharges pourrait être fait ?

@ edit ; Bonjour Johann, je ne déforme pas tes propos, j'en fais des copier/coller.
Si tu veux décharger tes batteries à fond tu fait bien comme tu veux, personnellement je ne suis pas les conseils de Seatronic (C/C ci-dessus) et d'après le tableau qu'ils donnent eux même (voir photo jointe), je préfère que mes batteries tiennent plus longtemps en évitant de trop tirer dessus.

Merci Elect !

Donc, je viens de comprendre à quoi sert le dernier bornier avec un symbole de petit ampoule ! Tous les consommateurs ont été branchés directement sur la batterie par le précédant propriétaire.
Comme quoi un bon branchement aurait sauvé ma batterie !

Du coup tu viens de me faire économiser un achat!

Si je comprends bien ce que tu dis, je pourrais par exemple faire l'installation suivante :

• sur le bornier load, brancher l'alarme pendant l'hivernage (elle doit consommer peu)
• ajouter un coupe circuit pour isoler les consommateurs directement reliés à la batterie
• ou éventuellement à la place du coupe circuit mettre un relais en position NO qui est fermé seulement si il y a une tension au bornier Load du régulateur. Comme celui ci par exemple www.conrad.fr[...]-840629