avis sur mon piston!

Bonjour Zebulon, effectivement ce n'est pas fréquent de voir un piston dans cet état. Pour ma part, après 42 ans de mécanique dont 5 années de rectification et réfection moteur, j'ai déjà vu ça. Un moteur ouvert donne beaucoup d'indications sur sont état et son utilisation. Sans être formel à 100%, je dirait présence d'eau dans le cylindre, mais ce piston peut être remonté, cela n'altère en rien son fonctionnement.
Bon vent à tous les Matelots.

Ce n'est pas quand le moteur tourne qu'il aspire de la vapeur d'eau, c'est quand il est à l'arrêt dans une cale humide, piston chaud venant de tourner.

C'est sans conséquence sur la marche du moteur, si toutefois il a toujours ses compressions

je pense aussi à un corps étranger. Il faudrait voir le fond de la culasse et les soupapes. Si ils sont aussi piqués, ça confirmerait le corps étranger. En 1 minute au ralenti à 800 t/min, ce sont 800 impacts entre piston et culasse, alors en régime de croisière pendant 1 heure ou 2 ! Le corps étranger a du etre cassé et évacué depuis longtemps et le calaminage a été favorisé par la rugosité du piston.

est-ce vraiment l'alu ou bien est-de la calamine ?
qu'est-ce que cela donne en grignotant avec un petit burin ?

Hubert, de Cherbourg

JE NE SAIS pas si c'est bien mais après avoir réparé plusieurs fissures du pot d'origine en inox (enfin réparé c'est tartiné d’araldite haute température et des tissus fins je n'ai plus de fuites depuis 3 ans), je coupe la vanne d'arrivée d'eau 10 à 15 secondes avant de couper le moteur du coup le pot est presque vide.
la turbine ne pose pas de problemes

Qu'en est-il de l'état de la tête du piston, des gorges de segments, et de la jupe du piston?

Pas de corrosion de la chemise?

bjr,
verifie ton coude si il est poreux à remplacer par un vallourec
avec piquage pour l'injection d'eau .
c'est bizarre quand j'ai vu le piston je me suis douté que c'etait un ys .
il y a souvent des problemes de retour d'eau avec ces moteurs à plat et aussi de retour d'huile par le reniflard sur le mauvais bord quand on s'appuie au moteur
à l'epoque ou j'en installais je faisais le col de cygne en tube PVC armé dit" piscine "juste en sortie du waterlock ,quand c'etait possible , pour diminuer le volume d'eau qui revient dedans quand on stoppe le moteur et le reste du tuyau d'echappement en pente douce jusqu'a la sortie de coque
jamais de problemes .
alain :doc:

le probleme c'est qu'en refroidissant il retrecit .
alain

non puisque l'etui refroidit aussi et retrecit également
alain

je pense plutôt à une tête vérolée par un milieu malsain.

Mettre pendant quelques temps un cierge au reposoir, ou prendre l’hostie à la chapelle selon les goûts.

possible que le mouvement initié par la mer, confère au moteur des positions , que les plus ingénieux et ambitieux chercheurs en kamasu... était loin d'imaginer!

generalement la pipette d'evacuation du liquide n'est pas loin de la culasse .............
alain :doc: