Avis sur les OVNI

Bonjour,
Alors selon vous quels sont les modèles qui n'en sont pas ? et qui marchent bien sous voiles ?

Aussi vite !!!!!!!!!!!!!!!

Jugement rapide à l'emporte pièce !
Tout dépend du programme envisagé...si c'est pour faire de la régate entre trois bouées.. c'est pas le bon choix .... si C est pour allez vadrouiller dans les tuamotus ou en Bretagne dans les coins sauvages où on peut échouer....c'est vraiment le bateau idéal....pour répondre à ta question sur ses qualités veliques : C est comparable à bon nombre de quillard de croisière ( j'ai un ovni 395 depuis 5 ans et je navigue en Polynésie ) je vais aux Marquises chaque année et on fait 900 milles de près pour y aller depuis les ISLV... un dériveur, comme tout type de bateau doit être bien réglé pour avancer dans la mer et surtout ne pas le faire giter exagérément sinon il va déraper plus vite qu'un quillard....logique
Pour de la grande croisière, ce sont de bon bateaux , très doux de mouvements dans la mer , surs et confortables...Je n'en demande pas plus...
C est mon quatrième bateau,
Le premier était un voilier en acier très lent mais jai quand même réussi à arriver en Polynésie avec lui en Polynésie
Le deuxième était un melody, génial au près mais très dur au portant
Le troisième était un SO 45.1 très bon bateau avec lequel j'ai été jusqu'en Alaska et en NZ.
Vendu en Calédonie
Enfin , mon bateau actuel ovni 395 , génial et parfaitement adapté a mon programme de nav....
amicalement pierre

Je confirme ce que dit Pierre. Ce sont des bateaux qui nécessitent des réglages correctes mais qui ne sont pas des veaux, loin de là.
6.4 nds de moyenne sur la transpacifique, 6.8 sur la transat.
Plan Lombard, carène puissante et bien équilibrée.
Mais bien sûr, on ne se compare pas à un Pogo. Nous avons transaté en même temps qu'un Pogo qui nous a mis près de trois jours dans la vue.
La différence non négligeable, c'est qu'en arrivant, nous n'avions strictement aucune avarie contrairement à eux...

bonjour ,
j'ai convoyé fleur de sel de hyères à dakar ovni 455 ,certainement trop chargé ,il n'avançait pas et dès qu'on le toillait un peu trop il piquait du nez au portant ,mais belle finition et très confortable .
par contre lors de la préparation j'ai trouvé quelques loups ,entre autre la dérive en acier qui rouillait ,le tube d'étambot non protégé pas mal attaqué ,mais d'après le chantier comme il est très épais il y en a pour un moment ...un frigo qui fuyait et pourrissait la cloison de la cabine couloir ext,
pour un voilier de 5 ans la peinture qui cloquait sur le pont .
au moins le propriétaire aurait eu de quoi s'occuper s'il n'avait pas été assassiné à dakar .
perso j'ai eu un 35 sonate ,qui avançait pas mal ,finitions à la louche mal conçu à l'intérieur ,cuisine de restaurant mais cabine avant éxigue cabinet de toilette pas de hsb obligé d'ouvrir le panneau pour avoir la tête dehors environ 1.7m de hsb
intallation moteur débile pas d'accés ,et surtout le vérin de pelle de safran monté à l'envers
axe sorti dérive basse qui se couvre d'anatifes qui coupent le joint spi et fuite d'hydraulique .
alain

Ce sont les chiffres avancés qui m'épatent. Enfin voyons! 7,8 ou 7,6 nœuds de moyenne, mais il n'y a aucun voilier de 11m qui va à cette vitesse! Il y a un problème de loch ou de courants qui faussent complètement ces moyennes.

Avis sur les OVNI, réponse à "captain",

Merci "gaston" : "nous avons fait St Malo - Les Scilly à 7.8 de moyenne - et le spi n'a pas explosé".
Merci "entre-cotes" : "6.4 nds de moyenne sur la transpacifique, 6.8 sur la transat".

Incompétent je suis c'est sûr, juste 40 ans de location estivale de deux ou trois semaines depuis 40 ans à droite ou à gauche, hémisphère Nord, de Antigua (le plus Ouest) à Santorin (le plus Est), OVNI et autres 36-45 pieds construits en Vendée.

Et depuis le milieu de l'année dernière, TONF est au ponton au Morin, un OVNI 36 avec son nouveau MMSI.

"captain", le confort ressenti par des équipages, primo-montants sur un OVNI, je souhaite le partager.
"captain", le confort récurrent du skipper, locataire récurrent de ces OVNIS (36,385,39,43), je souhaite aussi le partager.

Bien amicalemment,

Fred
P.S: Tu peux aussi acheter un Cigale 16, 18 ou 22, là, tu seras à l'heure.

Roseau (Dominique) -> St Pierre (Martinique)

Ensuite il y faut faire la comparaison à deux allures : au près et au portant

J’ai un ovni 39,je vais aussi vite qu'un plastique sauf genre pogo ou rm

Quand je veux me faire une idée de la vitesse moyenne d’un voilier, je consulte les tables de handicap de la FFV.
www.ffvoile.fr[...]le.aspx

L’OVNI 39 par exemple a un rating de 20, ce qui correspond à une vitesse moyenne de 5.01 nds.
www.ffvoile.fr[...]ts.aspx

Les Oceanis et les Bavaria dans les 39-40 pieds semblent avoir des rating un peu plus élevés mais pas de beaucoup. Style 21-23. Vitesse moyenne 5.08-5.23 nds.

Le RM 1200 BQ a un rating de 28.5, ce qui correspond à une vitesse moyenne de 5.69 nds.

Le Pogo Class 40 a un rating de 37, ce qui correspond à une vitesse moyenne de 6.41 nds.

facile de faire rapide : faite léger !
mais quand c'est léger, il ne faut pas charger sinon on perd les avantages.
Donc à mon sens 2 sortes de bateaux:
1 - les voiliers de voyages, plus solides et plus lourds et que l'ont peu charger,
2 - les voiliers rapides, souvent moins solides car pour aller vite il faut faire léger et que l'ont ne peut pas charger au risque de perdre leurs qualités de rapidité.
entre les 2 des compromis.
Sur mon ponton, j'ai un loueur qui loue des Ovnis, des RM et des Pogos.
J'ai l'impression que les locataires sont bien influencés par les revues nautiques françaises inféodés à leurs annonceurs (il n'y a que de la pub, rien à voir avec les revues nautiques anglaises).
Il y a ceux qui louent des Ovnis à la semaine pour aller faire du côtier,
Ceux (les mêmes) qui louent pour avoir de la vitesse, mais chargent les bateaux, toujours pour aller faire du côtier.
Ce petit monde ne sais pas entrer un bateau sur un catway sans faire de la casse, mais leurs égos sont satisfaits.
En fait, à chaque programme son bateau. Pas de bateau parfait.
Les acheteurs en ont pour leur argent : ils veulent du rapide pour sortir une semaine par an en été (statistique nationale, et constat personnel) et les chantiers fabriquent des bateaux pour ce programme bien marketé.
Donc les bateaux sont légers, trop léger à mon goût pour voyager, mais parfait pour une semaine par an.

C'est toujours une bonne idée que de comparer factuellement les performances. (avec des chiffres)
Une solution par exemple : télécharger qtVlm, charger un grib et faire des routages entre 2 points en changeant le type de bateau et les points pour comparer près et portant.
On a accès à beaucoup de polaires, donc on peut faire une comparaison qui donne l'ordre de grandeur, et plus précisément que entre "ovni" et "plastique".
(ensuite, c'est vrai cela dépend des voiles, du poids du bateau réel, etc.... mais l'ordre de grandeur est là).

C est souvent la même chose ....en fait l'auteur du post attend d'être conforté dans son idée de départ... et va rejeter systématiquement les avis qui ne lui conviennent pas.
Je ne compte plus les fois où j'ai donné un avis averti professionnel et où le poseur de question à attendu d'être conforté dans son choix pour faire la bêtise que je lui évitait...
Mais trop tard
Si notre Martin a décidé que les ovnis était definitivement des veaux....et bien tant pis...
Pas grave...l'essentiel est qu' il trouve son bonheur
Par contre si c'est juste histoire de pourrir les ovnis qu' sont de merveilleux bateaux de croisière ( pas de régate en baie de somme ), C est carrément malvenu
A bon entendeur, salut

Captain,
Relis mon post juste plus haut : les polaires sont disponibles, ils suffit juste de se baisser pour les ramasser.
Concernant la dérive, elle a été améliorée sur l'ovni 400.
Essai de la revue bateaux : "La dérive, lestée (1,3 tonnes) et carénée, donne un meilleur centre de gravité et un plan antidérive plus efficace."
Ce qui veut dire qu'avant c'était moins efficace.

Je confirme: j'avance aussi vite qu'un plastique, et un fond plat permet de partir au surfing, barre très douce.Au vu des rating, je ne voie pas grande différence entre 5,01 et 5,08.

Moi ce qui me gene le plus sur ces bateaux ou on est censé vivre un bon moment dessus, c,est qu'on ne peut même pas se croiser à l'intérieur.
Je ne m'y vois vraiment pas y passer beaucoup de temps.

J'ai eu un Ovni 32 pendant 9 ans, avec lequel j'ai pu faire une belle navigation de 16 mois en solo :

a bugarach y'en a des OVNI !

Je vois, avec un peu de retard, que mon intervention sur ce fil a entraîné quelques réactions : "aucun voiler de 11m ne va à cette vitesse"(Holothurie) ; "Tu aurais dû faire la route du Rhum, tu aurais gagné..." (Tikipat) et je suppose que je suis rangé par Captain dans le lot des propriétaires d'Ovnis voyant leur embarcation comme une "fusée" et incapables d'objectivité...
J'apporte donc quelques précisions.
Sur la moyenne en Ovni 36 : 7,8 nœuds entre St Malo et les Scilly : Départ de St Malo , le soir, à la pleine dans un avis de grand frais de Nord Est mollissant. Nuit sous deux puis 1 ris (force du vent 6 à 7)avec sur la hanche le joli clapot que lève en Manche ce type de temps (et qui procure de belles accélérations). Mollissement au matin (environ 5 qui tient toute la journée) Spi jusqu'à l'arrivée devant Peninnis... en moins de 24 heures.
Deux personnes à bord, carène propre, bateau peu chargé (pour un croisière de 10 jours), voiles quasiment neuves.
Les conditions étaient très bonnes. On n'atteint évidemment pas ces moyennes tous les jours mais cela me parait contredire l'affirmation sur l'ovni 36 "incapable de dépasser 6 nœuds avec le spi au bord de l'explosion"...
Sur le passage des Galapagos aux Marquises :
Tikipat "aimerait avoir le témoignage du skipper de ce 36 pieds...". Il y a d'abord un mauvaise lecture : cette traversée a été effectuée sur un Ovni 445. Plan Lombard, 13,80m, 3m de tirant d'eau, 500kg dans la dérive (mais sur ce parcours la dérive a tendance à être partiellement relevée...). Deux personnes à bord (les mêmes). Même si ce bateau supporte bien la charge, nous avions choisi de ne pas l'alourdir des différents matériels qu'on trouve fréquemment sur les bateaux qui partent loin : pas de groupe électrogène, pas de propulseur d’étrave, pas de congélateur, de machine à laver, de lourde annexe à fond rigide et son moteur de 10cv. Chacun choisit les compromis qui lui conviennent...
Les conditions étaient favorables : Alizé bien établi. Dès lors, cette moyenne (7,6 - 16jours et 19h)n'a strictement rien de surprenant, pour peu que l'équipage prenne plaisir à faire marcher le bateau... et pour peu qu'on accepte de se défaire des préjugés selon lesquels tout ovni est un "veau" ou un "fer à repasser".
Je vois sur un blog que Tikipat -Tropicat a mis, sur le même trajet, cinq jours de plus. Sans doute les conditions ont-elles été beaucoup plus défavorables que celles que j'ai rencontrées... Je me garde bien d'en déduire que les Catana 40 seraient des "veaux" ou de me permettre le moindre jugement sur sa manière de naviguer.
Pour en revenir au près.
On pourrait débattre à l'infini des 120 degrés d'un bord sur l'autre assénés par l'un des intervenants. Il me semble plus intéressant de constater qu'un 395 avale sans problèmes ses 900 milles contre l'Alizé pour remonter des îles sous le vent aux Marquises. Qu'un 445 remonte sans problème, en direct, de Ste Hélène aux Açores (ce qui implique de remonter au près l'Alizé de Nord Est) et on pourrait sans doute multiplier les exemples. N'est-ce pas cela qui importe ?
Désolé d'avoir été long mais je promets de ne pas revenir.

moi j'aime bien ! j'ai un pote aux Marquise qui vient de Nantes avec et sans problème et un autre venu de la Réunion avec le plus petit des OVNI. Ca le fait très bien.

Hello,
Mon expérience sur OVNI, un 385 de 2001 TA 18,60m. Première nav sous 1 ris: pointe à 8,6 knts sur le fond (GPS) par 25 knts établis. Plus tard par plus de 30 knts établis pointe à 11,2 Knts. Les 2 au travers. Au près le bateau n'est pas pire que tous les quillards sur lesquels nous avons navigué, par contre il est beaucoup mais beaucoup plus confortable...Mais les détracteurs ont tous raison: ça va faire baisser la cote.

Oui merci d‘avoir fait remonter ce fil.
Chaud, mais très chaud.
J‘ai aussi noté que ce sont toujours les mêmes qui savent tout, sur tous les sujet.
Ils en ont de la chance.
J’aurais besoin de plusieurs vies

Bonjour... VV n'est plus crédible.. Tous les boats sont beaux et efficaces.. Il n'y a donc plus aucune nécessité de faire des essais et tests... Ils gagneraient du temps à rester au bureau devant Netflix...

Donner la vitesse d'un voilier sans préciser le sens du courant et la direction de la houle ne veut absolument rien dire.
Personnellement, il m'est arrivé d'aller à 5 noeuds sans vent ni voiles et j'en conclus que c'est moi qui ai le meilleur bateau du monde.
Je pourrais juste oublier de dire que c'était vers Scilla à 2 heures du matin et que j'en menais pas large.

Bonjour quand on achète un OVNI ce n'est certainement pas pour regater mais pour voyager donc la vitesse on s'en tape un peu et à part le 28 et le 30 un peu trop petit pour de l'aluminium les autres se déplacent d'une manière tout a fait honorables mais surtout permettent d'accéder partout où les autres ont posé la pioche depuis longtemps. C'est une autre vision de la plaisance. J'ai pris beaucoup de plaisir à naviguer sur le 32 37 et 39 en loc il y a longtemps !

Oui mais peut-être olcdlm a du lait frais tous les jours ainsi que le fromage. Sans parler des steaks quand il n’y a plus de foin.
Chacun son voyage.
Plaisanterie bien entendu et chacun va prendre ce qu’il pense nécessaire.😜

je me suis trouvé deux fois à faire la même route qu' un ovni 40 :
en mer d'Irlande 20 noeuds réels par le travers mer plate : l'ovni allait un poil plus vite que moi.

20 à 25 noeuds au près serré pour rentrer sur Cherbourg venant de Guernsey (vent contre courant) on est monté à à goury d'un bord, l'ovni ne faisait pas Dielette ...
c'est un bateau fait pour allonger la foulée mais pas à l'aise au près serré avec de la mer.
mais sacrés volumes intérieurs !