Avis sur les Cap Corse?

Ca date un peu, beaucoup même . . .

J'en ai eu un en bois moulé plastifié, il y a maintenant + de 25 ans, pour l'époque il marchait pas mal, mais avec une surface mouillée un peu trop importante pour sa longueur, carène assez rondouillarde . Evidemment c'est difficile de comparer avec les bateaux actuels, il s'agit d'une autre génération. Aujourd' hui on fait nettement plus léger et avec moins de surface mouillée donc les rendements et polaires de vitesses sont beaucoup plus favorables .
Le choix de ce bateau ( concept années 60)s'apparente au coté rétro, coup de coeur ou vintage . Sur l'aspect stabilité, aucune remarque particulière, il serait plutot +stable et confortable que les conceptions récentes . S'il n'y en a pas en med, ils étaient répandus en atlantique tout comme les Corsaires,Corvettes,Mousquetaire et autres . Voilier certes marin mais ne pas comparer à génération identique avec un Golif,qui permettra des sorties plus longues, ou pourquoi pas un Samourai adaptéet très courant en Med et plus affuté .

deux sites de propriétaires de cap corse...
ascapcorse.easyforum.fr[...]/

www.ascapcorse.com[...]/

brickherbulot.free.fr[...]/

le Cap Corse
n 'est rien d'autre qu 'un Corsaire de 5.75 dont le bouchain a été arrondi pour la construction en bois moulée

si tu as l' impression qu il ne marche pas dans le petit temps , je te conseille d'essayer de les suivre en regate , je pense serieusement que tu aurais une grosse surprise!

c est un excellent petit voilier tres marin et marchant bien (comme le Corsaire !), son point faible est son habitabilité reduite due a une largeur réduite .

mais coté performances il a encore de quoi surprendre!

;-) ;-) ;-)

tu sais
sur mon Corsaire avec des voiles bien plates il etait possible de remonter au vent avec 25 nds de vent mais je prenais 2 ris et foc 1 a l'avant

dire qu' un bateau se vautre sans parler de l'etat(creu) de ses voiles ne veut rien dire

par contre je peux te dire que le Corsaire dans la brise c'est jouissif parce que ça pedale sévère

;-) ;-) ;-)

de beaux restes !!!!!!
c'est un autre monde par rapport aux luges actuelles. Je me souviens qu'avec un microsail neuf voiles regates ect, ect, on avais du mal a les lacher.

et quoi qu'il en soit, des que ça forçait un peu, ciao, on les suivait plus.

Bon, on etait pas des bons , mais quand meme!!

Ca gîte plus
quand il y a plus de vent...:mdr:

Bon, sans rire : une voile creuse est plus adaptée au petit temps et une voile plate au vent plus fort. Les bateaux ne font pas de régates (ou dont le proprio a peu de sous), n'ont généralement qu'une grand'voile "polyvalente". Quand ça commence à gîter trop, le skipper décide d'abord d'aplatir la voile par différents réglages (rail d'écoute, cunningham) ensuite de "prendre un ris", c'est à dire de ferler une partie de la voile sur la bôme pour réduire sa surface.

Instructif
on apprend vite avec vous.

lire
les bateaux QUI ne font pas de régate
sorry

Cap Corse
Io per un Cap Corse così rinuncerei volentieri al mio FIRST24.
Saluti

Cap Corse
Merci beaucoup "Wrenna". J'ai déjà contacté le chantier MV-BOAT.

une question qui n'a pas de rapport avec le cap corse, pourquoi rebondir sur une conversation qui a 5 ans ?

Pour un Cap Corse, le temps ne s'arrête pas....voilà pourquoi

Bonjour Peef.
Je ne vais pas te contredire un bateau qui a plus de 50 ans et d'autant plus en bois peu à voir des surprises.
Mais il ne faut pas faire de généralités tout dépend comment il a été entretenu tout dépend comment il a été stocké hiverner choyer.
Je suis en train de finir la rénovation de mon corsaire que j'ai acheté il y a 6 ans. Il est de 1968.
Il a eu de très belles années mais avant que je le récupère il a dormi dans un jardin sous une bâche fort dans 10 ans à La Rochelle.
Au début il n'y avait que de petits travails pour le faire naviguer à la fin il a fini retourner dans le garage et tout le fond du bateau les côtés 100 Mia 9 maintenant

Bonjour PeeFL
Oui effectivement tu as pu constater que beaucoup de pièces en bois ont été changées.
Mets attention il ne faut pas faire de généralités comme je le disais précédemment tout dépend comment il a été stocké comment il a été utilisé comment il a été aimé.
Je le redis, Avant que je récupère ce " KORRIGANS AR MOR " Il est resté 10 ans dans le jardin sous une bâche. On est loin des conditions optimales pour son stockage. Il a eu de belles heures de navigation dans l'océan avança.
J'ai utilisé du contreplaqué avec des plis acajou chercher bien ça se trouve encore.
Concernant les collages tout est fait à la résine époxy (de très bonne qualité) avec une vitrie inox. Il est reparti pour quelques décennies.
Concernant le vieillissement du bateau il est normal qu'au bout de 60 ans ou presque qu'il y ait des révisions à faire voir du gros chantier je vous l'accorde.
Avance à rénovation quand j'ai constaté les dégâts nous imaginer dans quel état j'étais.
J'contacter le chantier brava pour avoir des informations et leur avis. Il m'a dit le travail que vous avez affaire sur votre bateau vu son âge c'est totalement normal !!!
Au départ je ne cherchais pas spécialement un bateau en bois!!! Je cherchais juste un petit voilier pour passer de bons moments avec la famille. Je suis tombé sur cet exemplaire je n'y connaissais pas grand chose ( Je n'y connaissais rien) Et de toute façon tant que vous avez pas sonder en profondeur la boiserie vous ne voyez rien quand c'est sous la peinture même quand les vieilles.
Et au final on apprend très vite à les aimer c'est joli petit voilier qui ont une véritable véritable histoire.
J'ai plein d'anecdotes raconter par des gens qui ont débuté la voile avec ces voilées en bois j'pleins de témoignages qui raconte de magnifiques souvenirs avec ses voiliers.
Quand vous vous présentez à la mise à l'eau avec votre voilier en bois je peux vous dire qu'il y a beaucoup de passionnés beaucoup de nostalgiques qui viennent nous vous voir pour vous donner la main et là vous êtes parti pour de belles histoires.
Il y a des voiliers en plastique en polyester ils sont de la même époque et qui ne sont pas dans de meilleures états.
C'est peut-être vrai de prendre un bateau en polyester vous auriez moins de travail pour le garder en bon état monsieur qui est sûr vous n'aurez jamais le charme de ces magnifiques petits bateaux en bois!
À tous bons vents et à bientôt sur l'eau.
Jamais les 1res photos quand j'ai récupéré ce bateau et les 1ers souvenir sur l'eau en famille.
Il lui reste une nouvelle histoire à écrire à ce corsaire.

Bravo Annecorsaire pour la persévérance dans le sauvetage et la restauration de ce sympathique bateau.

Aucun doute que vu le travail accompli, tu vas prendre un immense plaisir à naviguer avec!

Anne bonjour et bravo pour la restauration.
Deux points ont attiré mon attention :
Vous dites "c'est des bateaux qui ont été taillés pour la régate ils sont vraiment très marins". C'est vrai qu'ils sont très marins, mais ils n'ont en aucun cas été dessinées (en 1954) par Jean-Jacques Herbulot pour la régate, pas plus Corsaire que Cap Corse !
Le Corsaire a été créé à la demande des Glénans pour l'initiation à la croisière côtière. Ce n'est que secondairement qu'ont eut lieu les premières régates Corsaire (1958)...
Le Cap Corse a été dessiné par Jean-Jacques Herbulot en 1956 pour faciliter la construction amateur (à l'époque considérée comme trop difficile pour un Corsaire... Depuis longtemps nous produisons un dossier Construction Amateur pour Corsaire, et il s'en construit régulièrement).
Actuellement l'activité régate Corsaire est importante et de bon niveau : avec un titre de Champion de France attribué par la FFV !

Le second point est ce projet de rehausser le roof. Outre l'inévitable préjudice esthétique, la valeur de votre bateau en sera très amoindrie, et, plus grave, après cette modification de structure il ne sera plus considéré comme un Corsaire, ni surtout assuré comme tel...

Faut-il rappeler qu'environ 4000 Corsaire (et 600 Cap Corse) ont été construits, et que, en effet, aucun n'a la hauteur sous barrots !
Jacques Lévy, président de l'AS Corsaire France
www.ascorsaire.fr[...]/

Bine sûr le chantier Morin a construit des dizaines de Corsaire. Avec son N° de voile (attribué par l'AS Corsaire, mais qui n'est pas le N° de série du chantier, ni le N° d'immatriculation des Aff Mar) nous pouvons habituellement retracer leur historique.
D'ailleurs déjà 21 Corsaire Morin sont présentés par leur propriétaire sur notre forum !
Un petit forum qui va bientôt atteindre 60 000 messages (ils sont classés!) : ascorsaire.forumactif.com[...]/

On y trouve aussi toutes les rénovations/reconstructions possibles (mais en restant dans la jauge Corsaire !) et des plans pour un capot coulissant (ou pas coulissant...) qui facilite bien la vie à bord.
Je sais il faut s'y inscrire et même adhérer à l'AS Corsaire, c'est absolument terrible...

Parlons du dernier record de Sodebo (40 jours autour du globe) : Thomas Coville, le patron a gagné le National Corsaire il y a quelques années. A bord Nicolas Troussel régate régulièrement avec nous à bord de son Corsaire. Armel le Cléac'h aussi quand il en a le temps...
J.