Avis sur le Djinn 7

Bonjour, je voudrais avoir vos avis sur le Djinn 7 de B2 Marine, dériveur intégral de 7,2 mètres et en particulier sur son comportement marin ; est-ce un bateau à réserver au cabotage et promenade côtière ou est-il suffisamment marin pour naviguer en mer avec des conditions un peu difficiles ( vent fort par exemple) . Merci pour vos retours

L'équipage
#djinn
Zize2bZize2b
28 nov. 2024
Babar74Babar74
28 nov. 2024

Dans cette gamme de voilier les compétences de l'équipage sont le vrai déterminant des possibilités de navigation. Il y a des Djinn 7 (et aussi des Blue Djinn) qui ont fait des traversées vers la Corse et qui se baladent sur toute la côte atlantique, voir plus loin en prenant l'autoroute.

iclo420iclo420
28 nov. 2024

Je ne connais pas le Djin 7. Son petit frère le Blue Djin est un bon bateau 1vec un comportement sein, évidemment le type de lest font que ces bateau ont une raideur à la toile limitée. Il faut prendre un ris au bon moment.

Zize2bZize2b
28 nov. 2024

Justement comptant naviguer en Méditerranée je me demandais si ce type de bateau convenait ; si on évite les sorties par trop gros temps et qu’on prend des ris à temps ça devrait aller !

Zize2bZize2b
28 nov. 2024

P.S : en fait j’hésitais avec un First 210 ou équivalent..

Rackham LRRackham LR
29 nov. 2024

Pour avoir eu un F210 et vu des Djinn7 autour de moi, le F210 est plus raide et inspire plus confiance: Je me suis retrouvé dehors avec F6 (assez inconfortable mais pas dangereux) alors que les Djinn étaient au port depuis longtemps.
En outre, les anciennes versions du F210 sont insubmersibles donc dispensé de bib si tu vas en Corse

Narb66:A ce titreLe fait d’avoir un bateau insubmersible te dispense d’un bib?Pour le semi hauturier peut être mais l’hauturierJ’en profite pour mon manque de savoir dans la réglementation Ayant un Bepox 700 insubmersible ·le 01 déc. 15:23
Rackham LR:L'exemption du Bib au delà de 6 milles concerne les navires approuvés en 3ème ou 4ème catégorie et homologués insubmersibles avant le 01/01/2005. La 3ème catégorie permettait initialement des navigations jusqu'à 100 nm d'un abri, elle a été ensuite ramenée à 60 nm soit des traversées de 120 nm. ·le 01 déc. 18:03
Narb66:Les catégories sont pas avec des lettres maintenant avec les chiffres c’était avant Non? Je veux pas paraître indélicat Bon après c’est des textes de loi ça peut pas être simple il faut forcément que ce soit incompréhensible sinon on pourrait se passer de tout un tas de gens pas vraiment indispensables ·le 02 déc. 18:40
Rackham LR:Ça veut dire que le F210, homologué insubmersible avant 2005 et catégorie de conception C, peut naviguer sans bib en semi hauturier (moins de 60 nm d'un abri, soit 120 nm de traversée) dès lors que les conditions sont "inférieures ou égales" à force 6 et 4m de creux·le 07 déc. 13:49
xabia:Le First 210 et suivant sont homologués en B (sauf le First 21.7 S et First 20 qui ne sont plus insubmersibles ...pas de mousse d'insubmersibilité qui sont en catégorie C) . On connait des Challenger Micro 5.50 m insubmersible qui ont traversés sans bib ...avec météo adéquate dont celui de Paul De Meerschman avant d'avoir son Challenger Horizon.·le 07 déc. 17:45
Narb66:Ok c’est donc pas mal , mon Bepox en catégorie B est avec l’option insubmersible Me dispense donc d’un bip 60 nm Je dois donc donc pouvoir aller aux baléares tranquillement Merci ·le 07 déc. 20:21
Schamrok:Un bateau insubmersible n est pas dispense du bib pour les navigations au delà de 6 mnC est l équipements obligatoire du bateau qui détermine les distances maximale par rapport à un abri ·le 09 déc. 22:21
Narb66:Ok nous voilà rassuré A quoi cela sert il d’avoir un bateau insubmersible Par contre je sais toujours pas si il faut un bib ou pas Quelqu’un a t’il sérieusement la reponse·le 09 déc. 23:05
gorlann29:Ben si tu barbottes à côté de ton bateau insubmersible en feu, tu vas peut-être regretter de ne pas avoir pris de bib!·le 10 déc. 09:24
Rackham LR:@ Shamrock : La réponse est dans la division 240-2-14 www.mer.gouv.fr[...]240.pdf "Les navires existants bénéficiant de la reconnaissance d’insubmersibilité et pour lesquels la série a fait l’objet d’une décision d’insubmersibilité par l’administration, ne sont pas tenus d’embarquer le radeau de survie gonflable prescrit par les articles 240-2.05 et 240-2.06, tant qu’ils naviguent dans les limites, en termes d’éloignement d’un abri, de la catégorie de navigation pour laquelle l’insubmersibilité a été reconnue. Un navire neuf identique à un navire reconnu insubmersible continue de bénéficier de cette reconnaissance tant qu’il est fabriqué par le même fabricant."Il me semble que les premiers exemplaires des F210 étaient en catégorie B (force 8 et 6m de creux) et qu'ils sont passés ensuite en C (force 6 et 4m de creux). Il faudrait vérifier sur la plaque.Effectivement, l'insubmersibilité (et la dispense de bib) ne résout pas le problème de l'incendie. Mais la taille du bateau incite plus à aller au resto qu'à faire une cuisine élaborée avec des crêpes flambées...·le 10 déc. 09:54
Narb66:Je voulais surtout connaître la partie juridique Ensuite évidemment il y a l’incendie mais c’est un autre débat ·le 10 déc. 23:20
xabia:RackhamLR L...Les First 210, 211, 21.7 sont insubmersibles (avec mousse d'insubmersibilité) . La concurrence du Chantier Etap ayant disparu et surtout l'économie de matière donc de prix de revient...Bénéteau a supprimé l'insubmersibilité sur les derniers First 21.7S et 20 (Twenty) et vanté le volume dégagé dans la coque...et passé en catégorie C.·le 13 déc. 10:43
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ALBALB
29 nov. 2024

Bonjour,
J'ai possédé un Blue-Djinn puis un Djinn7 pendant plusieurs années Très satisfait de ces bateaux qui vieillissent très bien et une très active à qui vous pouvez poser des questions.
J'ai entretenu un concernant ces 2 bateaux que vous pouvez consulter, vous aurez toutes les réponses à vos questions dans recherche et pourrez vous faire une idée par vous-même !!!...
Bonne lecture
ALAIN

Zize2b:Ce blog peut être consulté sans être membre de l’association ?·le 29 nov. 17:37
ALB:Oui bien sur, il est public !!!·le 30 nov. 17:36
Zize2b:Je n’ai pas vu votre blog sur le site de l’association ·le 30 nov. 19:38
ALB:Le Blog n'est pas sur l'association, il est perso ladesirade3.blogspot.com[...]-7.html ·le 01 déc. 12:10
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SchamrokSchamrok
07 déc. 2024

Le djinn 7 est un très bon dériveur intégral, et on peut le mettre à l eau sur n importe quelle calle sans mouiller l essieu ce qui est très important pour un transportable.

Zize2bZize2b
07 déc. 2024

D’accord ça c’est incontestable, mais c’est plutôt le comportement marin du bateau qui me questionnait ; devant naviguer en Méditerranée je me demandais s’il était suffisamment raide à la toile en cas de rafales. Merci pour votre expérience

SchamrokSchamrok
08 déc. 2024

Pour les rafales, il n'y a pas grand chose a craindre, le bateau va se coucher un peu et se redresser aussitôt, le mieux est de prendre un ris.

Zize2bZize2b
08 déc. 2024

Ok Schamrok vous avez un Djinn 7 ? Vous en êtes content ?

SchamrokSchamrok
09 déc. 2024

J ai possédé un djinn 7 une saison, très content sauf manque de rangement et ouverture coffre arrière sous la barre

Zize2bZize2b
09 déc. 2024

D’accord et concernant son comportement marin , vous pouvez m’en dire un peu plus ? Merci d’avance

Schamrok:Le djinn 7 se comporte très bien en mer, il ne va pas se retourner à la première vague venue.Je u beaucoup de dériveurs et un dériveur lesté, je n ai pas vu beaucoup de différence a part leur taille.C'est comme les voitures, tout les bateaux se valent ·le 10 déc. 07:07
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Zize2bZize2b
10 déc. 2024

Ok merci encore ; j’avais lu qu’au dessus de 20 noeuds de vent il était compliqué de naviguer avec lui, mais je pense que c’est le cas de la plupart des bateaux de cette taille, non ?

Narb66:Pas vraiment si tu peux plus utiliser un bateau de 7 m après 20 noeuds de vent il faut changer de modèle Évidemment les compétences du skipper sont déterminantes Il suffit de réduire la toile pour que le rafiot soit manœuvrable·le 10 déc. 23:16
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SchamrokSchamrok
10 déc. 2024

Si ça gite trop, tu réduit la voiture et puis c est tout.
Tu peux aussi te en mètre au rappel

Boatallo:Comme tous les voiliers il suffit de gérer la voilure en fonction du vent... Comme certains modèles rares de dériveur intégral il se pose à plat grace à son fond plat au niveau de la dérive (le SO24.1 di est conçu pareil)...·le 12 déc. 07:25
Zize2b:Oui mais le SO 24.1 est réputé très gitard…·le 12 déc. 08:28
Schamrok:J ai un Microsail , un djinn 7 puis un So 24.1 et je n ai pas vu de différence.Je pense que un bateau dit gitard est un bateau légèrement surtoile qui marche bien dans le petit temps et à l inverse demande a réduire plus tôt quand le vent forci mais ce n est pas vraiment un défaut ·le 12 déc. 22:07
Zize2b:Ok merci 🙏 ; je pense que le Djinn 7 coche finalement beaucoup de cases !·le 12 déc. 22:59
Narb66:29,5 m2 avec une GV de 17 m2 pour 7,3 mUn rapport V/P de 16 On peut pas dire qu’il soit surtoileLe mien peut prendre 62 m2 au près avec le code 0 et 120 m2 au portant pour 7 mIl n’a probablement pas un couple de redressement terrible étant donné le maitre bau et le tirant d’eauMais ce n’est pas rédhibitoire il suffit de gérer la surface et de connaître le bateau A t il un gain de vitesse à la gîte Où marche t il mieux avec peu de gîteSelon les carènes la surface mouillée à la gîte ne diminue pas forcément On ne peut pas tout avoir·le 13 déc. 11:00
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xabiaxabia
5j5j

La comparaison est un peu inégale le Djinn7 fait 7m et un First 210 6m , le Blue Djinn étant le concurrent pour la même longueur.
La cabine du Djinn 7 sera plus volumineuse et avec un coin toilette isolé sur les derniers modèles, le cockpit aura également plus d'espace pour les équipiers voir photos...mais aussi plus lourd à tracter 1500 kg annoncés...combien sur la bascule ?
Le First 210 ou 211, 21.7 aura plus de raideur à la toile avec un tirant d'eau de 1.80m et un bisafran qui assure un bon contrôle à la gite...un plaisir à la barre incontesté...
Pour le rating en Osiris le Djinn 7 est a 12.5 ,moins bien pour le First 210 à 11.

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Tranoy, Norvège

Phare du monde

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Tranoy, Norvège

2022