avis sur le Bi-loup 109

Sur les 3 construits 2 sont à vendre (LBC) peut être contacter les vendeurs pour avoir leurs avis.

3 construits dont 2 à vendre, ca donne une certaine idée du produit !

il a certainement le meilleur ratio en vente d'occasion vs production ;-)

Déjà que je trouvais le Biloup 30 hyper spacieux pour sa taille, là c'est le palace.

Bonjour,
Merci pour vos commentaires, mais ils n'apportent aucune réponse sur les qualités ou défauts de ce bateau !!!

Bonjour Alain et merci pour vos commentaires,

Ces appréciations viennent-elles de vos propres analyses suite à une navigation sur ce bateau ?

Contacter un propriétaire de Biloup, pourquoi pas, mais je préfèrerai des avis plus indirects et peut être plus objectifs, je sais que c'est difficile car comme il n'y a eu que trois bateaux construits cela réduit considérablement le nombre de personnes pouvant donner un avis étayé.

Ce qui me gène également c'est que le chantier n'existe plus et donc plus de service après vente possible...

Cordialement
Philippe

Philippe je suis moi aussi en recherche de mon futur voilier (pas dans ce budget) certains bateaux me sont inconnu (Jouet 10.40 MS par exemple) j'envisage avant achat de proposer au propriétaire de lui louer quelques jours. Peut être une bonne solution pour valider le choix.

L'avantage du B109 par rapport à l'ovni 365 est de ne pas avoir de mécanique mobile (dérive, safran hydraulique) qui sont sujet à problèmes, sans oublier le "clong-clong" de la dérive qui bat au mouillage avec un peu de houle. De plus le B109 remonte mieux au vent avec une vitesse supérieure, la luminosité interne est sans égal. La coque alu est sensible aux roches lors d'échouages et surtout au phénomène électrolytique, quand on achète d'occasion, les problèmes se découvrent plus tard , car souvent caché ... prudence !!!
A+
ALAIN

Bonsoir, Je suis l'heureux propriétaire d'un Biloup 109. Ce n'est pas une bête de course fanatique des gites à 45° et des remontées au vent à tout casser. C'est un bateau plus à l'aise quand le vent monte un peu (car plus lourd) mais qui peut alors atteindre des vitesses très correctes et un cap significatif en navigant à moins de 15-20° de gite. Je ne suis pas un régleur né et intuitif, mais j'ai eu l'occasion dans ces conditions, de naviguer bord à bord avec des bateaux de grandes marques et plus grands, et ce sans honte, et voire même de les distancer allègrement.Et ce sans "réprimandes" de mon épouse en raison du confort en nav., avec un angle de gite acceptable pour la vaisselle, ... entre autres. On peut cependant mouiller les chandeliers, dans un esprit rétro de montée d'adrénaline, mais cela ne sert à rien, la carène est conçue pour une navigation autour de 15° de gite. Au delà de 20°, la vitesse diminue, le mieux étant alors de réduire la voilure afin de retrouver un gain de vitesse. Et en plus, que ce soit sous la capote fermée, ou dans le carré, la vue est à 360°, au sec et au chaud. Avec la télécommande du pilote et dans des conditions maniables, il est même possible de manœuvrer de l'intérieur quand le temps est déplorable.

Certains diront que je ne suis pas objectif car amoureux de mon bateau. Ils ont probablement raison, mais je plains ceux qui ont un bateau et n'en sont pas "amoureux". En Angleterre, un bateau est féminin. On peut interpréter cela comme une marque d'amour de "l'homme" pour son bateau, comme pour "sa" femme. Si on n'est pas amoureux de l'autre, c'est que l'on a fait une erreur de choix.

Les deux autres propriétaires de Biloup 109 ont aimé leur bateau, voire plus. Pour diverses raisons ils n'ont pas eu la possibilité de le garder, mais je peux affirmer, les ayant rencontrés à maintes occasions qu'ils s'en sont séparés la mort dans l’âme. Ils ne l'ont pas remplacé et ne le remplaceront pas par un autre. Biloutement

Bonjour,

Il s'agit du chantier WRIGHTON SAS, dont le siège social est:
4 Rue de la Brigantine,
17000 La Rochelle
L'adresse de leur site est: wrighton.fr[...]/ , mais celui-ci n'est encore que peu renseigné.

Vous pouvez les joindre à l'adresse mail suivante
c.riotte@wrighton.fr

Ils n'ont pas encore beaucoup communiqué car leur premier exemplaire est assez particulier, et il leur semble préférable d'effectuer toutes les mises au point préalablement.

Ce bateau ne se nommera pas Biloup 109, mais Wrighton 36
Il est issu du même moule que le 109, avec ses mêmes qualités, mais les lests ont été abaissés dans les quilles pour une encore meilleure stabilité, le plan de pont a été amélioré par ajout d'une jupe arrière basculante, une delphinière, une capote rigide, ...
L'aménagement du carré a également été modifié, mais comme de toute façon, celui-ci était réalisé à la demande, ...

L'exemplaire qui va sortir sera en outre équipé de 2 moteurs électriques, plus groupe électrogène, en remplacement du moteur thermique.
Vous comprendrez qu'ils mettent un certain temps pour effectuer toutes ces modifications et adaptations.
Bien entendu,les bateaux suivants pourront être réalisés avec moteur thermique comme le 109.

Je ne peux affirmer l'exactitude de toutes ses modifications, mais presque. Je n'ai pas d'autre information, si ce n'est qu'ils ont conservé le même architecte, le cabinet Vincent Lebailly Yacht Design.

Espérant avoir répondu à vos questions,
Franck