Avis sur l'achat d'un Dufour 2800 ?

Il faut vérifier l'armement obligatoire version côtier puisqu'il est à priori équipé côtier.

Tu devras l'équiper en plus pour pouvoir aller en semi-hauturier (radeau, vhf.....).

Pour la vhf cassée, c'est pas grave, tu en prendras une neuve version 2025 et selon ton futur programme (vhf avec ais).

Pour les wc, si rien n'est prévu d'origine, faire des trous dans la coque n'est jamais plaisant. Tu devras peut-être te rabattre sur des wc chimiques.

Pont : bizarre, j'ai pas vu de taquets à l'avant. Les aussières ont l'air d'être attachées à une simple cadène.

question électricité : ton moteur est électrique, ok mais il n'y a pas de moyen de recharger la batterie par panneau donc recharge au port obligatoire. Faudra gérer la charge. Je n'ai pas vu de batterie de servitude ni d'électronique (si si, il y a au moins un combiné loch sondeur). Donc il faut une batterie de servitude pour ça et le pilote auto)

La liste des équipements est bien trop peu fournie.

La GV a l'air d'être en fibre exotique (mylar ou autre).

Les winchs doivent être d'origine et c'est mieux d'avoir des winchs self tailing.

Et le mouillage, il y a quoi ?

Pour les wc, si rien n'est prévu d'origine, faire des trous dans la coque n'est jamais plaisant. Tu devras peut-être te rabattre sur des wc chimiques.

Les passes coques existent, c'est bon de ce côté

Pont : bizarre, j'ai pas vu de taquets à l'avant. Les aussières ont l'air d'être attachées à une simple cadène.

Oui ça m'a surpris également, je vais me renseigner

Je n'ai pas vu de batterie de servitude ni d'électronique (si si, il y a au moins un combiné loch sondeur). Donc il faut une batterie de servitude pour ça et le pilote auto)

Il y en a une, j'imagine, puisqu'il y a loch sondeur speedo vhf (même si cassée) et pilote

Quelle expérience de la mer as tu?

Une quinzaine de loc en tant que skipper, beaucoup de régate en habitable, et j'ai pas mal aidé un ancien ami à bricoler son bateau

Pas sûr que le vendeur apprécie de voir son album photo et son nom diffusés sur un forum.

Si c'est vraiment un CS, ce qui semble être le cas vu le liston noir et la quille qui semble profonde, il faudrait être sur que le nouveau mât n'est pas plus court que le mât d'origine, ce serait dommage de lui couper les ailes.

L'intérieur à l'air d'avoir besoin d'un sérieux rafraîchissement, les vaigrages tirent un peu la gueules on dirait.

C'est dommage, je trouve d'avoir supprimé les 2 plexis avants pour les remplacer par juste ces petits hublots ronds, ça doit rendre le bateau bien sombre.

Le petit moteur est à mon avis juste suffisant pour sortir/entrer au port, c'est certainement un bateau qui devait faire de la régate et de la sortie journée uniquement.

À mon avis, tu peux trouver un 2800 plus propre que celui-là pour à peine plus cher.
Mais il a pour lui son gréement récent, ses belles voiles, et son accastillage qui a l'air pas mal.

Que de transformations dedans et dehors ! S'il vous plaît, tant mieux, mais beaucoup le trouveraient inquiétant. Un point à réfléchir en cas de revente.

Bonjour

J’ai eu un Dufour 2800 pendant sept ans, c’est un bon bateau pour débuter, marin et simple d’utilisation. Outre les vérifications d’usage, il faut s’attarder sur la solidité du pont du roof. Construit en balsa, il a une futieuse tendance à devenir mou avec des infiltrations d’eau. C’est réparable mais il faut bien surveiller. Il y a effectivement pas mal de modifications, dont la barre d’écoute qui est normalement au pied de l’entrée de la cabine. Sinon, le prix a l’air correct.

Bonjour,
Je pensais que le 2800 n'avait pas de vaigrage mais un contre moule.

Il est vrai que je ne suis pas dans l'air du temps. Je n'ai pas pu voir les photos.
Un moteur électrique me semble une aberration totale si on souhaite naviguer réellement.Limiter l'objectif aux "entrées et sorties de port" ne prend pas en compte les réalités de la navigation. Combien de fois suis-je parti avec la prévision d'une brise suffisante ma

il y a un taquet av babord seulement