Avis sur Ketch petit prince acier 1982

y a dautres fils sur ce sujet sur HEO mais aussi sur voile pratiques

Mais le Petit Prince est un excellent bateau.
Après, c'est une question de choix, savoir ce que l'on accepte en échange d'avoir LE bateau qui nous convient...

vérifier par qui il a été construit......

oui Gary, la modif de ketch en cotre c est moi qui l ai faite... j en suis ravi, son comportement est plus performant... ci joint une photo avec 6 knt de vent...
Pour repondre a OUTREMER ci dessus, il a 1000 fois raison, c est un vrai choix dont on ne mesure pas si on apas eu d acier avant le travail de maintenance qu il faut appliquer, mais rien de redibitoire, il ne faut pas se faire depasser pas la corrosion lorsqu elle a parait et qu on la VOIE. l 'exterieur ne sera jamais un probleme, c est dedans a tous les endroit sur camouflés par le vaigrage et autre... derriere frigo, derriere evier, derriere bail a mouillage, tube jaumiere, etambot, ne pas accepter les hublots qui fuie , meme un tout petit peu... dabord remedier a ces zone la, BIEN examiner avant achat ces zones... sans jamais laisser faire et croire que l on peux reporter ou gratter plus tard, a chaque fois le faire avec un max d application en suivant le bon programe de protection, sinon 6 mois plus tard on est sanctionné.
Concernant l autre remarque, non ! on a pas a surdimensionne tout, ce qui est sur le pont doit etre en accord avec la la tige de mat qui fut choisie, y a pas de coeficients de securite supplementaire.... je peux en parler des jours ... desolé...

Grattage + Acide phosphorique + primaire type yatch primer mélangé avec un peu de rustol + peinture

Voilà

oui mais l accastillage et le moteur doivent tenir compte du poids supplémentaire donc couts supplémentaires et entretien supérieur

Excellent choix pour aller loin en zone inconnu, j'en ai eu un pendant 10 ans et il me manque encore.
Attention seulement à l'achat : pas plus de 5 % de zones corrodées à l'interieur sinon vous n'en viendrez jamais à bout. Si c'est moins aucun problème et pensez que le materiau (ou le bateau) sans entretien n'existe pas. Là, par contre, ne confiez jamais le travail à quelqun d'autre, autant dire si vous n'êtes pas un bricoleur minutieux, mieux vaut pas.
Le mien était en cotre et marchait à 6 nd de moyenne.
Ses défauts :
- le petit temps il n'aime pas, et peut même refuser à virer si il manque de vent, prévoyez un spi pour les autres allures
- les manoeuvres avec l'hélice dans sa cage ne sont pas pour les débutants !
Rien de bien grave car avec du vent très bonne stabilité et le pilote n'avait aucun travail et tenait dans de très mauvaise conditions. Bateau sûr, stable, manoeuvrant si il est suffisament toilé et qui ne tape pas.

Y-a-il des propriétaires de petits princes sur le forum ?

bonjour

je viens de visiter un petit prince à vendre , mais le pb est que toute la coque intérieur , sous la ligne de flottaison à été recouverte de mousse uréthane donc j'ai pas pu voir l'état de la tole en dessous , par contre j'ai fais des test d'épaisseurs de coque avec un ultra son , et ca me donne entre 2.7 et 4 mm avec peinture sous la LF , c'est sur que le prix du bateau est dérisoire alors il faut pas s'attendre à du neuf

je suis soudeur de métier , donc j'ai pas de pb avec le métal , mais j'aimerai quand même vos avis

j'ai bien sur plein de photo :)

Là où l'épaisseur est minime 2,7 mm il faut enlever la mousse.
4 mm. C'est très bien !!! Apres, si vous êtes soudeur et que vous avez du temps, beaucoup de temps !!! Feu!! Faut y aller.

L'épaisseur de la quille ?

La bible HS LN N°16 de Caroff, reprise sur son site.
Sauf à aller vivre aux pôles, la coque sous la flottaison n'est habituellement pas isolée car inutile.
Un acier meurt de l'intérieur. Essayez si possible d'avoir le maximum de certitudes sur l'étât des fonds. Même de bonne foi on peut avoir des surprises.
La mousse projettée a le gros inconvénient de ne pas permettre un accès direct assez facile à la tôle,
ce qui peut poser des difficultées si l'on doit souder.
A noter qu'une bonne isolation c'est au moins 5cm d'isolant si possible, qu'une bonne isolation est indispensable sur un métal, et que cette isolation est inséparable d'une bonne ventilation circulante.
Sauf à avoir un pont inox ou alu, l'entretien des hauts d'un acier est aussi indispensable que celui de la coque. Pour la coque penser entre autre à vérifier l'étât des nombreuses anodes indispensables.

la quille sert parfois de réservoir a gazoil ou lest , vérifier par les trappes de visite , pour des infiltrations d'eau

à psl il y a le seul petit prince en alu à vendre ,c'est l'ancien de stern verin ,,
il y a un trou dans la quille et tout l'intérieur est à jeter .
ça peut être une très bonne affaire ses filles veulent s'en débarrasser
alain

il était a Hamilton en Ontario
mais j'ai abandonné donné l'affaire