Avis sur kelt 8m équipé d'un HB

C'est un voilier ou un fifty?

@mag : Je sens que ta contribution va être à valeur ajoutée ;-)
Sauf que c'est peut être de l'humour? Comme c'est un voilier pas besoin de moteur?

Oui c'est bien ce que je pensais, après c'est sûr qu'en général qui dit vague dit vent et donc marche sous voile mais je ne suis pas à l'abri d'un pépin et si le bousin pédale dans le vide effectivement ça ne va pas m'aider... j'ai intêret à bien peser le pour et le contre ...

Cela me semble rédibitoire pour la med car on navigue bien 50 p 100 du temps au moteur.
Et quand on est pris dans un coup de vent fort + courant dans le pif,
Plus de Securité possible

Tribal: Nous n'avons pas les mêmes valeurs sur les dimensions d'un cul... :-) celui du Kelt 8m étant plus important que celui d'un Armagnac...

pour une fois je ne suis pas contre ,le kelt 8m est un éxellent voilier ,si on aime la voile le hb ne servira qu'a faire du courant occasionnellement et à se déhaler par pétole ,un 15cv 4t ne doit pas consommer beaucoup ,évidement il faut prendre des précautions avec le carburant ,et si le bato est en très bon état un petit diesel sur sail drive c'est pas une montagne à installer plus tard ,évidement il ne faut pas le payer cher .
le courant en med il y en a mais rarement au dessus de 2nds et on les connait très bien .
alain

Ok c'est bien ce que j'imaginais..

Pour ce qui est du 15 cv, j'ai eu immédiatement la même remarque, le proprio me dit que sur la plaque c'est la puissance max, mais quand je regarde les fiche techniques glaner sur le net je lis 7.5Kw soit (env 10cv) ... d'ou une partie de mes doutes... le fait que ce soit un hors bord me plaisait au niveau coût mais je ne compte pas rechangé de canot dans 2 ans, et voudrais pouvoir avoir un programme de nav evolutif je penses donc que je vais définitivement rayé cette occasion de ma liste...
c'est clair que je vais faire plus de voile que de moteur mais il m'est arrivé de devoir tout affalé ormis un petit bout de toile devant et avec mon HB c'était la croix et la bannière pour avancer.. j'imaginais qu'avec une coque différente du love-love ce n'était peut être pas le cas sur le kelt..
merci encore pour vos réponses à un jeune navigateur inexpérimenté ou du moin pas encore assez ...

C'est ce que je compte vérifier si je vais le visiter.
Le bateau est en très bon état (si on peut juger sur quelques photos et avis proprio) il est entretenu, ormis un carénage à prévoir cette année (je joins les quelques photos que j'ai )
Il est à 6900euros que j'ai négocié à 5000 sans l'annexe ni son moteur (que j'ai déjà)
Le HB doit être de 2006, le gse est neuf, GV bon état, spi jamais utilisé, foc de route et tourmentin pareil ...
www.leboncoin.fr[...]238.htm

Non c'est clair j'ai pas fait baisser le prix ..
Mais je l'ai fait rentrer dans mon budget, je n'aime pas non plus discuter les prix sans être devant le bateau mais comme c'est pas à coté (200km), je préfère prévenir avant que mon budget n'est pas extensible... et puis pour l'annexe et son moteur j'ai déjà une AX2 et son 2.5cv neuf donc ça ne me gêne pas trop...
RDV pris pour samedi j'en profiterais pour voir un gibsea 30 à 5000euros, et un poker à rénover à 2000euros dans le même port...
Pour aujourd'hui visite d'un ecume de mer (c'est pas la même gamme c'est sûr ... mais IB neuf, GV neuv, Hauban neuf, ... bref j'ai besoin de le voir pour savoir si ça pourrait me convenir.. )
Merci alain !
Au plaisir.
Damien.

regarde bien le Gib Sea 30 , c est un très bon voilier , solide, marin , qui marche correctement , peu connu et souvent de ce fait sous coté

à ce prix si il est dans un état correct cela peut être une belle opportunité

d'où mes futurs visites ... comme le budget est sérré il y aura des compromis c'est sûr ... mais la plupart des pokers que j'ai visité était en mauvais états ... celui sur le lavandou n'a pas d'inboard il me semble....

Fait gaffe, entre 2000 avec travaux et 5000 avec les amarres à larguées, c'est pas du tout la même histoire, mais in fine, c'est le même budget.

j'ai eu le même dilemme il y a quelques années quand j'ai j' acheté un Fantasia version hb. Si ton moteur est un Yamaha avec une hélice forte poussée (version spécial voilier) Il n'y a pas à hésiter mais en négociant! Le 9.9 doit être un 15 cv dégonflé pour répondre aux critères des anciens permis. Il faut s'assurer qu'il se relève facilement pour bénéficier de l'absence de trainée et d'un gain de vitesse non négligeable. Quelqu'un parle de le mettre dans le carré pour régater...vu le poids de l'engin vaux mieux oublier! A condition de le garder assez longtemps c'est un bon choix mais ne pas oublier que tu auras les mêmes difficultés le jour ou tu le revendras car ces versions sont difficilement vendables (à tort) C'est sur que pour faire route pendant 10 heures avec du clapot ce n'est pas l'idéal! mais pour marcher par vent nul pas de soucis! Et il vaut mieux un HB récent en bon état qu'un diesel avec plusieurs milliers d'heures et qui risque de lâcher à tout moment! S'il a une commande à distance et un cordon pour charger la batterie c'est beaucoup mieux!

j'ai eu un Kelt 8 équipé HB, avec en plus un régulateur d'allure au cul !
C'était très bien, on a pas mal baroudé de Nouarmoutier à helford river. J'ai regretté le HB une seule fois, en serrant trop la pointe Sud de Guernesey : houle qui faisait sortir l'hélice de l'eau, puis qui le faisait plonger sous l'eau.
La leçon a retenir est qu'avec un HB il faut encore moins qu'avec un IB se mettre dans les zones de houle (pointes, sorties de rivières ...)
De plus, il n'était pas centré, à cause du régulateur d'allure, alors impossible de faire voile+moteur avec un peu de gite.
Mais si le moteur est bien centré, si le bateau est en bon état, bien équipé et au bon prix, le fait que ce soit un HB n'est pas un souci, à mon avis.
Il marchait très bien : il y avait un Aquila très équipé régate dans le coin qu'on prenait un malin plaisir à rattraper en sirotant un bon coup de rouge entre deux bouchées de pâté hénaff. Je me rappelle qu'on sortait la bouteille de rouge même quand c'était pas prévu, juste pour les énerver.
c'qu'on peut être con des fois ...

j'ai acheté je Fantasia en version HB et sans regret. Le seul point sensible est le carburant qu'il convient de ne pas conserver trop longtemps sous peine de dégradation et mauvais fonctionement du moteur. En clair si on arrete de naviguer fin octobre et qu'on reprend en mai il vaut mieux faire le plein avec de l'essence neuve quand on réarme. On l'a acheté avec un ami en copropriété. Et lorsque j'ai voulu acheté plus grand celui çi m'a racheté ma part donc pas eu le problème de la revente. Je pense que c'est le point le plus important si tu veux le revendre dans 2 ans faut voir un voilier facilement négociable. 5000 euros est une bonne base de nego (avec l'annexe et le moteur que tu pourras revendre facilement sur le bon coin). Ne pas oublier que le marché est très compliqué et qu'il vaut mieux acheter que vendre! C'est dommage pour le vendeur mais c'est la réalité!