Avis sur compression faible d’un moteur Volvo 2030

Bonjour à vous tous,
Je suis nouveau sur le forum donc veuillez m’excuser si je n’ai pas posté ma question au bon endroit.
J’ai besoin d’un avis rapide car je dois normalement signer pour mon voilier fin juillet 2025, c’est un Bénéteau Océanis, 36cc 1998 le moteur Volvo Penta 2030. Le broker a tardé à m’envoyer une facture de 2024 de l’ancien propriétaire où il est mentionné le taux de compression des trois cylindres qui varie entre 20,5 et 22 de taux de compression alors que normalement le minimum d’après ce qui est noté est de 25 bars. Je m’inquiète un peu de ces résultats et j’aurais voulu avoir votre avis sur la question, je pense à la segmentation à une usure normale du moteur vu qu’il est d’origine, l’état général du bateau est très propre très bien entretenu, donc je pense à croire que le moteur a bien été suivi normalement aussi Mais vu le taux de compression entre 20,5 et 22 au lieu de 25. bars minimum, je m’inquiète un petit peu et j’ai besoin de votre avis pour savoir si le moteur est fatigué est mort est-ce que je dois investir dans ce voilier ou est-ce que je dois faire marche arrière à cause d’un taux de compression en dessous du minimum ? Merci pour vos avis rapide et je vous souhaite bon vent. merci pour vos réponses.

L'équipage
#Océanis#beneteau#36cc
Dupleix35Dupleix35
1j
Dupleix35Dupleix35
1j

Re

MatsylMatsyl
1j

Tu est sûr pour 25 ? J’ai souvenir à 23, sur le 2030

Dupleix35:Bonsoir, c’est ce qui est marqué sur la facture. Le mécano a noté pas OK 25 bars minimum. Je n’ai pas eu le temps de me renseigner pour savoir exactement la compression minimum.·le 20 juil. 19:28
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LeMokoLeMoko
1j

Bonjour Dupleix

Pour commencer il y a du mélange dans les termes un taux de compression est invariable et déterminé mécaniquement par les volumes. Pour info le taux de compression du MD 2030 est de 23:1 (regarde l'écriture et n' a pas d'unité ) En revanche la compression très certainement les valeurs faite par le mécano est en bar donc là a priori entre 20.5 et 22 bar il faudrait voir pourquoi un écart, peut être un simple problème d'étanchéité de soupape et idéalement avoir le diagramme de chaque cylindre.

Le Moko

Dupleix35:A priori, après la première prise de valeur, le numéro un, il était à 21. Bars numéro deux 20,5 numéro trois 21. Ils ont fait un réglage des soupapes ce qui noté sur la facture. Toutes les soupapes d’admission étaient bridés donc je suppose que par ce terme que les soupapes d’admission étaient encrassé Donc certainement une mauvaise étanchéité au niveau des sièges de soupape d’admission, une deuxième mesure a été faite et là le cylindre un est passé à 22 numéro le deux n’a pas bougé 20,5 et le numéro trois est passé à 22. bars également.·le 20 juil. 19:37
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LeMokoLeMoko
1j

Re bonjour

Moi ce qui me surprend, c'est pourquoi y a t'il eu une prise de mesure. Exemple mon MD 2030 à 3200h démarre au 1/4 de tour quand cette hiver problème de démarrage changement bougie et hop c'est reparti.
Il faut que du demande au proprio l'histoire et le "pourquoi".
Il faut savoir si il y a eu changement coude échappement, état de l'échangeur ce sont des éléments onéreux.

Le Moko

Dupleix35:Je ne sais pas pourquoi, il y a eu une prise de mesure, quand j’ai visité le voilier, le broker a démarré du premier coup le moteur sans aucun problème. Demander aux propriétaires cela va être un petit peu compliqué. Ce sont des anglais vivant en Angleterre et qui ont aujourd’hui 85 ans Pour répondre à ta question. Le coût d’échappement a été remplacé et l’échangeur a été entièrement nettoyé et révisé en juillet 2024 donc l’année dernière. Les injecteurs ont été démonté et testé sur banc ils étaient tous à 120 bars donc OK d’après la facture·le 20 juil. 19:43
Dupleix35:Le coude dsl·le 20 juil. 19:44
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Dupleix35Dupleix35
1j

Ma question est d’après vous, est-ce que le moteur est encore fiable et en bon état ou il est à remplacer car usé ou totalement mort ? Merci

graougraou
1j

C'est difficile à dire comme ça... Mais si le moteur démarre bien je ne dirais pas que le moteur est mort... Peut-être un peu usé par contre, mais un moteur peut tourner encore longtemps avec de la compression qui baisse.
Pour info, j'ai le même moteur, et sur les trois cylindres j'en ai un dont la compression a baissé à 22... Comme c'est sur un seul cylindre je pense plutôt à un problème de soupape que de segmentation. Il tourne très bien.

Dupleix35:Merci pour votre réponse, donc d’après vous vu les compressions, le moteur est encore fiable et en relativement bon état, même s’il les compressions sont plus basse.·le 20 juil. 20:56
bil56:non, c'est pas dramatique, mais il faudrait être certain du bon réglage de jeu aux soupapes ...·le 20 juil. 21:59
Dupleix35:Je pense que le réglage des soupapes a été bien fait en juillet 2024 puisque ça a été fait par un professionnel maintenant. On n’ est jamais sûr de rien.Vous me dites que c’est pas dramatique, vous avez une expérience mécanique ? Merci ·le 20 juil. 22:07
graou:On ne connaît pas le moteur, on ne peut pas donner un avis global sur celui-ci ! On dit juste qu'une baisse de compression ce n'est pas forcément dramatique... Mais ça reste un signe d'usure, ou possiblement de règlage des soupapes. Si vous voulez un avis plus définitif il faudra forcément qu'il soit fait par quelqu'un qui a ausculté le moteur ou avoir d'autres éléments... ·le 20 juil. 22:20
LeMoko:Moi officiellement pas d'expérience mécanique mais je vais dire comme Graou un moteur diesel à froid qui démarre au 1/4 de tour il est à priori bon pour le service. Visiblement (sur facture) il a été suivi. Les blocs moteur sont des Perkins (en réalité Shibaura moteur agricole japonais) c'est plutôt du robuste. Voir aussi pour intégrer cela dans la négo.·le 20 juil. 22:38
Dupleix35:Merci à vous tous pour vos réponses, je vais me renseigner en début de semaine, mais je suis un petit peu plus rassuré quand même. Merci encore à vous tous. 👍·le 20 juil. 23:09
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Toby64Toby64
17h17h

Beaucoup parlent de réglage de soupapes expliquant peut être une perte de compression.
de mon expérience amateur, des moteurs de motos et voitures des années 70/90, le réglage de soupape se faisait quand le jeu augmentait, sous entendu , elle s'ouvraient moins, mais cela n'avait pas d'influence sur la compression.
quand la compression baisse, c'est a mon avis plus lié a des segments hs , pistons usés ou soupapes encrassées ou usées.

Super TyphoonSuper Typhoon
15h

Ce qu'il faut faire attention à ce moteur c'est le coude d'échappement en fonte qui a tendance à se boucher par la rouille. Même si les gaz d'échappement passent cela n'est pas toujours le cas pour l'eau de mer qui peut avoir des difficultés à circuler si la chicane du coude commence à se boucher. Ce problème pourrait donner lieu à un problème de compression et potentiellement pire : niquer le moteur complètement.

Dupleix35:Merci pour ta réponse, le coude d’échappement a été remplacé en juillet 2024 et l’échangeur a été nettoyé révisé·le 21 juil. 10:24
Super Typhoon:J'espère qu'ils ont mis un coude en inox.·le 21 juil. 10:33
Dupleix35:Sur la facture, c’est noté, coude d’échappement Volvo 390 € je ne pense pas que ce soit de l’inox·le 21 juil. 11:56
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captainjpppcaptainjppp
13h

a la valeur taux de compression par exemple 20 /1 ilfaut multiplier 20 par 1,33pouravoir le taux de compression en bars

biensur si cest une donnee constructeur c est donc que c est un moteuir neuf

captjpp

Dupleix35:Merci pour ta réponse.Sur la facture c’est bien marqué compression en bars. N1- 22bars / n2 -20,5 bars / n*3-22 bars ·le 21 juil. 14:03
juliana:Avez vous contacté l'entreprise qui à fait les travaux pour avoir un avis sur ce moteur ?·le 21 juil. 18:04
Dupleix35:Oui j’ai contacté aujourd’hui même l’entreprise qui a pris les mesures et d’après le responsable ce n’est pas catastrophique c’est de l’usure normale vu que le moteur est de 1998, donc pour lui c’est plus ou moins normal. Pas à s’inquiéter. Après il peut me dire ce qu’il veut, mais je vais partir du principe qu’il ait raison. 😀·le 21 juil. 20:59
LeMoko:Il a combien d'heure ? car 1998 cela n'est pas représentatif. ·le 21 juil. 21:10
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captainjpppcaptainjppp
2h

si c est ecrit en bars il faut donc se reporter au taux de compression de constructeur

ceci etands dit une prise de compression est pas reellement facille a faire

et comme je sais une chose

les mecano dans cet univers c est a peu presque tous des charlots .....avec la cannes

et encore en ecrivant presque tous ....je suis obtimisye

captjpp

Matsyl:C’est comme partout, il y’en a qui pensent être mécano, et d’autres charlot qui s’imaginent être capitaine …. Qui cotise (j’ai oublié de le dire)·le 21 juil. 22:58
captainjppp:pas evident de conparer les deux ....mais perso je suis les deux illimite en passerelle et illimite en mecaniquele societe francaise ...je connais le patin crosse je connais ·le 21 juil. 23:25
captainjppp:et en plus j ai cotise mecano avant de cotiser capitaine plusieurs cap de mecanique et brevet illimite en stcw10 et le cesar de l autonomie sur la grande bleu electricite et eau douce ne vous en deplaise ·le 21 juil. 23:28
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tonic56tonic56
2h

À titre indicatif, sur le manuel d'atelier du Volvo 2020, 2030,2040, il est noté que la compression doit être supérieure à 3000 Kpa soit 30 bars, au régime maxi du démarreur.

Ici, les 3 cylindres sont inférieurs à cette valeur. Soit c'est une usure générale,ou une mesure imprécise.
Pour vérifier si ce sont les segments ou plus largement une usure générale, en ajoutant un un peu d'huile dans les cylindres les compressions devraient remonter.
Si cela n'a pas ou peu d'impact, le problème est plus au niveau des soupapes, mais il serait surprenant que les 3 cylindres soient touchés par un défaut de soupape simultanément.

captainjppp:a chaud ou a froid ... cest pas exactement pareil ·le 21 juil. 23:25
tonic56:On va dire tiède :-)Plus sérieusement, je n'ai pas vu fe précisions dans le manuel si c'est à chaud ou à froid. Je penserai plutôt à froid étant donné que la mesure peut parfois être faite en atelier moteur déposé.Par contre dans les tolérance d'usure je viens de voir sur le manuel que c'est 25 bars mini. ·le 22 juil. 00:04
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tonic56tonic56
2h

À titre indicatif, sur le manuel d'atelier du Volvo 2020, 2030,2040, il est noté que la compression doit être supérieure à 3000 Kpa soit 30 bars, au régime maxi du démarreur.

Ici, les 3 cylindres sont inférieurs à cette valeur. Soit c'est une usure générale,ou une mesure imprécise.
Pour vérifier si ce sont les segments ou plus largement une usure générale, en ajoutant un un peu d'huile dans les cylindres les compressions devraient remonter.
Si cela n'a pas ou peu d'impact, le problème est plus au niveau des soupapes, mais il serait surprenant que les 3 cylindres soient touchés par un défaut de soupape simultanément.

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Peniche, Portugal

Phare du monde

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2022