Avis propriétaires/utilisateurs Dufour 360 GL

Peut être des infos ici: www.hisse-et-oh.com[...]-360-gl

Bonjour Capkavern.
Je suis propriétaire d'un Dufour 360 GL depuis bientôt 1 an.
Compte tenu de mes objectifs de croisière et manières de naviguer, je suis globalement satisfait de mon acquisition.
Nous naviguons en Méditerranée (à partir de Saint Cyprien), la plupart du temps avec seulement 3 personnes à bord, en principe pour tout le mois de juin et tout le mois de septembre.
Le bateau a un comportement très sain, même au large et par mer ventée et agitée. Je pense donc qu'il pourrait très bien faire le tour du monde, à condition de l'équiper, comme je l'ai fait, d'une voile de brise type trinquette. Effectivement, cet ajout d'équipement suppose la pose d'une cadène (Dufour conditionne l'application de garantie à la pose d'une cadène "Dufour"...) et sur le conseil de mon voilier, la pose de bastaques "volantes"). A noter que cette trinquette fonctionnera sur l'équipement "autovireur" du bateau.
Pour le fun, j'ai opté pour la version Grand Prix, avec une GV fullbatten à corne, un génois à recouvrement 110% et un Code 0.
Comme vous le savez, les bateaux neufs souffrent toujours de dysfonctionnements et pannes diverses. Ce fut bien évidemment le cas pour nous, mais, à part la panne complète du propulseur d'étrave au tout début de croisière en Corse (qui finalement ne nous a pas trop gênée) et quelques soucis mineurs (instabilité de l'écran multifonctions Axiom Raymarine) tout marche bien. Du côté qualité des éléments d'accastillage, c'est parfois un peu léger et il ne faut pas hésiter à remplacer (ou renforcer au Dyneema) certaines manilles, notamment sur l'équipement "German system".
Du côté confort de vie à bord, là aussi beaucoup de satisfaction (à 3 personnes je rappelle). Les équipements fonctionnent bien, le frigo est suffisant pour nous et marche bien (trop parfois même car le gel peut bloquer la porte d'accès et en tirant fort pour l'ouvrir, on peut casser le système de blocage, ce qui nous est arrivé...). La salle de bains/WC est bien dimensionnée, la cabine propriétaire est vaste et confortable, ainsi que la cabine arrière. Comme nous avons choisi la version 2 cabines doubles, nous disposons d'un grand coffre de cockpit, accessible aussi par la salle de bains, ce qui est très pratique. Le cockpit est également confortable pour 3 (voir 4) personnes et la position de pilotage permet de ne pas être gêné (ou de gêner) par les équipiers assis sur les banquettes du cockpit. On s'est finalement très bien fait au fonctionnement du "German system", qu'on a bonifié au moyen d'une retenue de baume bien sécurisante lors des empannages. J'ajoute que du côté motorisation, nous avons choisi le Volvo 30 cv ce qui permet une vélocité utile en cas de pétole.
Voilà ce que je peux vous dire après une expérience d'un peu plus d'un mois (septembre 2020) pour une croisière où nous avons alterné entre grandes traversées (33h de Saint Cyprien à Porquerolles + 53h de Calvi à Saint Cyprien) et cabotage en Corse.
Bien à vous.
Arvi74