Avis fond/varangues sun legend 41

Quelques photos supplémentaires.

Ce qui me pose problème c'est la rehausse entre les deux varangues et la non visibilité des autres boulons de quille.

D'une manière générale, je pense que sur les bateaux polyester de plus de 40 ans, il faut tabler sur le haut de gamme de l'époque, et notamment se méfier des quilles rapportées. Quand on vise les années 70/80,il faut regarder les HR, Nautor, Bowman, C&N, Moody ... Le plus accessible de l'époque soit à mal vieilli, soit demande des travaux importants de remise en état. Refaire des varangues pour une quille rapportée, c'est du lourd.

Bonjour,tout est d'origine sans aucune réparation du moins sur les photos que je vois. Les boulons de la quille sont noyées sous de la choucroute et du gelcoat. Il faut démonter la table centrale pour les voir tous. La partie rehaussée à l'avant est aussi d'origine. Tes fonds me semble dans un état normal d'un bateau pas soigné. Les varangues et logerons sont strates sur la coque sur une âme en CP (de bouleau). Pas d'anguillers mais une multitude de perçage d'origine ou non qui font que le CP au fil des ans est pourri : cela n'a pas d'importance car le CP n'est PAS structurel, SEUL la strate l'est. Il ne doit y avoir AUCUNE fissure sur varangue ou longeron. Dans le cas contraire refaire tout l'élément avec le même procédé (CP ou désormais mousse stratifié de même épaisseur). La grande complication, c'est l'accès... Sur les photos, il me semble voire le longeron côté table à cartes avec une fissure juste avant sa jonction avec une varangue. Cordialement

Rebonjour Alex,
Effectivement c'est curieux que tu ne vois pas les 11 écrous de quille : le premier est situé sous la cuisine et ensuite ils sont par paire jusqu'avant l'épontille. 1 + 2x5 = 11 ! Ci-joint quelques photos de leur emplacement.
Cordialement
PS : comme dit Roberto, vérifier le pied de l'épontille surtout s'il est de l'époque de l'acier galvanisé et non l'acier inox.

Bonjour à tous,
j'ai besoin d'un petit avis...

j'ai frotté sur un banc de sable aux alentours de 3nds un soir en sortant d'un port, le bateau s'est tranquillement arrêté mais il n'y a pas eu de choc... j'ai quand même eu besoin d'aide pour le bouger...

Malgré tout, ca me taraude depuis, j'ai revérifié toutes les varangues, il n'y a aucun décollement mais quelques microfissures présentes pour certaines depuis l'achat du bateau il y a 3 ans et d'autres j'avoue ne pas avoir pris de photos assez précises à l'époque pour contrôler... il y en a 2 à l'avant et à l'arrière de la quille qui me semble "grosses". Est-ce que ca semble normal étant donné que le bateau travail + la manutention hors de l'eau ? Ou serait-ce du à ce talonnage à plat dans le sable ?

Il n'y a pas d'eau, bien que j'ai trouvé un peu de sel seché dans un des compartiments sous la table (que je n'ouvre jamais pour le coup contrairement à l'autre coté que je surveille régulièrement) mais vu la quantité je ne pense pas que ça date d'il y a 10 jours d'autant que je ne constate aucune entrée d'eau. (Reste à trouver d'où ça vient d'ailleurs...)

Je vous joins quelques photos pour avoir un avis et potentiellement montrer ça à un pro, mais vu que j'ai peur de l'enfumage... Je préfère me renseigner avant :)

Merci par avance !

Bonjour, alors à mon avis pour moi il n'y a rien
Cdlt

Avec les derniers fils on dirait qu'il y a un même modèle construit de façons assez differentes. Avec mon sl41 je suis allé à 3 noeuds sur le fond quelques fois (pas que je m'amuse, on naviguait dans des endroits sans cartes existantes, hydrographie par la quille disait Gildas Shom), aucun problème, transats et contretransats. Dans d'autres fils de discussion un bateau qui a talonné est automatiquement classé comme épave, à vous de voir dans quelle catégorie vous vous sentez :)