Avis et conseils [Feeling 30]

Bonsoir,
J'ai un Feeling 30 quillard de 2003 et je navigue en Méditerranée. Ce bateau vieillit bien et il peut se manier en solo avec un pilote.
Il est marin et le seul reproche pourrait être la longueur de la pointe avant pour gabarit de 1m80.
La longueur est de 8.78 m et on apprécie de rester dans la catégorie des 8-9 m lorsque on règle sa place au port.
A disposition pour tout renseignement supplémentaire.

Bonsoir,
Nous avons effectivement un double safran qui nécessite un peu plus d'erre pour être manœuvrant mais honnêtement rien de méchant.
Ce voilier se manie bien aussi en marche arrière, il faut juste éviter de mettre les pelles à contre, mais on le sent vite à la barre qui devient alors dure.
L'avantage du bi-safran réside dans sa marche sur des rails sous voiles, avec un travail allégé pour le barreur ou le pilote.
Je suis aussi un régatier et la carène du Feeling 30 est excellente.
C'est un bateau vivant et qui allonge pour un 9 m.
Le Volvo D2020 est bien adapté et le mien à plus de 1900 heures de marche.
Un régime de croisière autour de 2500 tours donne une vitesse de 5.5 nœuds et une consommation inférieure à 2.5 l/heure.
On peut effectivement placer un étai largable pour la baston, ma réflexion en cours m'amène plus sur une voile "storm bag".
J'ai pris 36 nœuds au large de Marseille, 2 ris dans la GV et un bout de génois, m'ont permis de faire route correctement.
Bien sûr, le cap au prés n'est pas optimum mais généralement l'équipage va vite en avoir marre.
Pour la capote de roof, je n'en ai pas... mais c'est pas mal pour éviter que l'eau rentre/tombe sur les marches lorsqu'il pleut avec du vent, ou lorsque les embruns passent.

Bonne réflexion !!

Bonjour Denis,
Avec André nous avons vu le Fg30, qui a été vendu, à Fos et qui est sur la dalle de carénage.
Si tu veux va jeter un coup d'oeil à celui là et discute avec le nouveau proprio. C'est un mono safran mais je ne pense pas que le bi safran soit un gros problème pour rentrer à ta place à l'Estaque.
Michel