Avis Dufour 500 et question hublot avant ?

Cabine matelot je présume

Parce que c quasi évident dans cette taille bateau

Salut François, merci pour ta réponse.
Du coup pour qu'elle raison le hublot est il vitré ?
Si tu connais ce bateau, peux tu me dire ce que tu en pense? Confort, performance, qualité de construction, facilité à manœuvrer...

Un grand merci ;)
Alexis

Merci pour cette super réponse ! Encore plein de chose intéressante !

Alors honnêtement, notre programme est plutôt pépère, famille plutôt de la montagne avec deux enfants encore jeune (5 et 7 ans), nous avons la chance d'avoir depuis 3 ans un très joli gib'sea 106 qui nous enchante à quelques détails près.
Perso, 1,89m donc je suis toujours voûté à l'intérieur, je ne tiens pas debout.
Pas d'espace pour cuisiner réellement alors qu'on adore ça
Manger à quatre dehors c'est le max et parfois même sportif.
Impossible d'en profiter "hors saison"
Le bateau bouge quand même beaucoup au mouillage dès qu'une petite houle est présente la nuit...

Notre programme est donc assez rudimentaire (même si peut être classique finalement !):
- passer le mois d'août tranquille dessus, en navigation côtière, en Méditerranée.
- avoir du confort au mouillage, espérer avoir plus de stabilité pour dormir plus confortablement.
- pouvoir tout de même effectuer des traversées vers la corse, Minorque, la Sardaigne... en toute sécurité et confortablement.
- pouvoir descendre hors saison profiter du soleil du sud dans un espace confortable et chauffable si besoin
- avoir un voilier suffisamment solide afin d'être serein sur le long terme avec un programme comme le notre.
- avoir un bateau sympa afin de pouvoir le louer une ou deux semaines en juillet avec un skipper.
- et... Voilà :)

Vous avez compris, l'idée n'est pas pour le moment d'avoir ni une bête de course, ni un baroudeur increvable afin de faire le tour du monde, mais un voilier confortable, fiable, rassurant, pour un bon père de famille dont les matelots préfèrent se baigner, jouer que naviguer des heures avec une gite de fou !

Donc: de la place, du confort, de la sécurité et pas d'emmerdes ! (Pardon :p )

Encore merci à tous pour vos informations.
Alexis

J’ai participé au convoyage d’un 500... de almeria à cannes soit 780 MN
C’est un appartement. A la gîte on pourrait craindre le pire, mais il ne gîte que peu:
-Forte stabilité de forme
-Gréement court, et donc pas hyper toilé

Bref par petit temps geenaker obligatoire.

Quand la mer est formée ça devient nettement moins pratiquable et la cuisine formée à l’avant est une drôle d’idée.

Côté accastillage c’est pas fou mais on en a pour son argent.

On avait un solent enrouleur en plus du génois et un grand geenaker, environ 180m2.
Moins de 12nds on rame, le geenaker évite la mise en marche du moteur. C’est dans le petit temps où l’on se rend compte de l’aberration d’avoir un bateau aussi large.
Plus de 24nds, ça force partout. L’accastillage est juste mais ce n’est pas le cahier des charges du bateau. Heureusement il y a des winchs électriques partout.
D’ailleurs avec ce vents, le bateau n’accélère pas comme on pourrait s’y attendre en descente de vague avec une telle largeur.

Bref, j’avais beaucoup aimé naviguer sur un Dufour 44, ou j’avais trouvé le bateau homogène, même si pas construit selon mes standards, mais le 500 j’ai pas accroché en terme d’architecture.

Le panneau avant est l’accès pour la soute à voile/propulseur. Le désigner comme cabine skipper, c’est pas sympa pour le skipper ... car c’est pas mieux qu’un grand coffre ;)

Je m étais trompé, c vrai qu un panneau transparent à cet endroit ?

Non je ne connais pas le 45 cruiser mais ce n’est clairement pas le type de bateau que je porte dans mon coeur... trop caravane... certe de luxe mais en aucun cas des bateaux fun a faire marcher à la voile ou baroudeur pour aller loin.