Avis : controle température volvo 2003

Il te faut surtout la sonde de température qui va avec : www.h2r-equipements.com[...]au.html . 70° - 120° c'est pas adapté à un moteur à refroidissement direct.
Ton moteur n'a peut être qu'un détecteur de température qui déclenche une alarme quand la température de l'eau de refroidissement dépasse un seuil prédéterminé.
Sur cet éclaté www.marinepartseurope.com[...]24.aspx c'est la pièce 10 que Volvo appelle témoin de température.

J'ai eu ce cas.
Après moultes recherches et changement de pièces (coude échappement), qui n'avaient fondamentalement rien changé, un nettoyage interne sérieux de la petite tuyauterie reliant la culasse au coude d'échappement à l'arrière de la culasse a en grande partie résolu le pb.
Nettoyage mécanique et chimique.
Tx faits par GWEN MARINE à La Rochelle.

Salut Yammi,
Un des meilleurs test de température moteur ...c'est ta main !
A la sortie de échappement , l'eau est mélangée aux gazs; elle sort aux environs de 40° : tu dois pouvoir laisser ta main en permanence sous le jet échappement. La pipe d'échappement aussi doit rester tiede.
Pour un moteur a refroidissement direct (sans échangeur), il ne faut pas que l'eau de circulation moteur puisse monter à la valeur de cristallisation du sel de mer (autant que je me souvienne, c'est 67°... mais plus tellement sur du degrés!); c'est pourquoi les valeurs d'alarme température pour ces moteurs directs sont basses : il ne faut surtout pas remplacer ces sondes par des sondes d'alarmes de moteurs avec échangeur , qui elles ,sont beaucoup plus hautes (autour de 100°).
Les cadrans températures que tu nous montrent sont pour des lectures 60 à 120°; il vaudrait mieux dans ton cas, mettre des cadrans avec des valeurs de lecture plus basses : (par ex 40 à 80°), ce sera plus utile et plus lisible.

Pour les températures échappement, Quizas a donne l'explication; quand la pompe a eau ne fonctionne plus, les gazs d'échappements montent très vite en température dans la pipe échappement et le Klixon déclenche, bien avant l'alarme température; C'est ciomme dirait une pré-alerte temperature moteur.
Quizas lui met un klixon de 70° associé avec un buzzer.
Perso,sur les excellentes recommandations de Fred Tilikum à l'époque, j'ai monté un klixon de machine à café de 63°... à 2 € (!) avec son support et ses 2 petites vis auto-foreuses en inox, lequel alimente un buzzer a 2 tons pour le differencier de celui du moteur...(voir photo; je sais on voit un peu d'oxydation sur les bornes, mais le moteur Nanni à plus de 43 ans).
Pour le fun, maintenant Vetus prévoit des sondes échappement dans certains waterlocks, sur le meme principe.
Mamita

@Yammi:
commence par démonter et contrôler ton thermostat
(en principe 60°, réf 877355)