Avis aux mécano...

connexions
moi je regarderais du coté des câbles batterie sans oublier la masse sur le moteur. Peut être qu'en chauffant, un contact ne se fait plus correctement.
Georges

attention
il parle de panne à chaud!!!!!!

regarde
si il n'y a pas un ventilateur de cale et un contacteur ou détecteur de gaz, ces petits machins là avec des vapeurs d'essence ça explosent bien avant d'essayer de remettre en route aères ta cale

la sécurité à chaud couperait le contact.....
je ne crois pas, car ce serait très dangereux d'avoir un moteur brutalement stoppé n'importe où en cas d'alarme thermique, ce qui arriverait inmanquablement avec la coupure du contact

sur ces moteurs il y a une sécurité interdisant, (il me semble, mais je ne suis pas spécialiste)la mise en route quand l'embase n'est pas au point mort......peut être un capteur défectueux?

il y avait aussi certains montages avec interdiction de mise en route avant un certain temps de ventilateur de cale ( quelques minutes)...encore un capteur défectueux?

bien sur, il convient de vérifier le démarreur et toutes les connexions en essayant, par exemple quand ça ne veut plus redémarrer, d'alimenter le démarreur en direct avec un câble à pinces

ou ça démarre et le pb vient d'une sécurité ou d'une connexion ou d'un relais

ou ça démarre pas et le pb vient du démarreur

amicalement

n'oublions pas
que si le démareur enclenche, ce que nous ne savons pas encore,il peut s'agir d'un problème d'allumage au niveau de la bobine(j'ai connu çà)ou maintenant, a la gestion électronique et c'est arrivé et arrive encore sur le diesel récent du bateau d'un ami même que le mécano avec tous ses instruments ne parviens pas à résoudre le problème et ce malgré l'échange du système défaillant par un neuf!.

ca
ca peut aussi simplement etre le démarreur en panne.......ca arrive ce genre de symptomes
il faut commencer par vérifier si il y a du courant qui arrive au fil d'excitation du démarreur quand la panne se produit......en appuyant sur le contacteur évidemment.

sur celui d'un ami
meme style que toi, il avais un filtre genre cuve qui elle apres un certain temp etait toujour remplie d'eau.... eau essence...... ça broutait puis stop des que le moteur refroidit dur dur a repartir mais il repart, quand ont a trouver ont vidaient l'eau qui je ne sait d'ou venait,peut etre condensation..... puis impec ;-)