Avis A40 1er generation

Bonjour à tous,
Je m oriente vers l acquisition d un A40 .
Si quelques un d entre vous peuvent me faire un retour d expérience sur ce bateau nav, points fort et faible etc...
Merci par avance
Bon vent

L'équipage
28 fév. 2018
28 fév. 2018

Que veux tu savoir?
Es tu certain qu'il s'agit d'un des 4 des 4 de la première génration?
Quel es ton programme?

karibario.blogspot.fr[...]12.html

karibario.blogspot.fr[...]is.html

karibario.blogspot.fr[...]12.html

28 fév. 2018

Bonsoir
Nous venons de vendre notre dufour 40 sur lequel nous avons vécu pendant 4 ans.
Le A40 est de 2005 quille droite. Pas à bulbe.
Est-ce un bateau stable au portant ?
Part il facilement en survitesse?
Donne moi ton avis sur ce bateau point fort et faible.
Nous voulons un bateau plus typé maintenant que nous ne vivons plus à bord et moins fragile en mode régate et vacances.
Merci encore

28 fév. 2018

Bonsoir,
Je ne connais pas l'A40 mais un peu l'A40RC.
Malheureusement, si programme régate, l'A40 "classique" n'a jamais vraiment montré de potentiel.. au contraire de l'A40RC.

28 fév. 2018

Nous voulons avant tout un bateau qui glisse, léger, renouer avec le plaisir de barrer un bateau vivant et réactif.

01 mars 2018

Pour avoir régater contre ce bateau avec un J92 on a souvent été devant lui. C'est un bateau qui marche fort, et qui demande du monde à la manoeuvre. Son handicap Osiris est plutôt élevé.
L'A40 RC à un handicap en groupe net de 34 soit - 97 secondes/milles
et l'A40 est en groupe net à 32,5 soit -85 secondes/milles.
Je pense que c'est un bateau plutôt fait pour l'IRC
C'est certainement un bateau qui doit donner de forte sensations dans la brise. je dirai que c'est un A35 en plus grand, à choisir pour régater en Osiris je préférerai l'A35 qui est moins pénalisé.

01 mars 2018

Un A40 reste un bateau qui nécessite du monde à la manoeuvre (plus qu'un D40) et à déplacement., donc vivant mais pour la survitesse fau t y aller avec les dents.
Viking y a usé ses salopettes un moment...

Niveau qualité c'est du costaud.

J120, Pogo 40,?

01 mars 2018

L'A 40 est un excellent voilier très robuste et qui réunit les qualités que tu recherche: "glisse, léger, renouer avec le plaisir de barrer un bateau vivant et réactif."

En 9 années, le nôtre a surement navigué plus de 30000 milles dont les 2/3 en course. Depuis, vendu à un russe, il a dû effectuer 15 à 20 000 milles de plus.

Et tout cela sans la moindre avarie de structure ni aucune entrée d'eau ! Le seul souci que nous avons rencontré est l'ovalisation de la ferrure d'étai la 9 ième année.

J'imagine que tu as lu les liens que j'ai indiqué. J'en ai d'autres

L'A 40 de 2005 est probablement l'un des 4 de première génération qui, je peux le dire aujourd'hui, était un bateau râté qui a été profondément modifié dès la deuxième saison.

L'A 40 RC est un bateau totalement différent y compris ses formes.

C'est un excellent choix pour qui veut un voilier de croisière rapide et peu onéreux dans un confort correct.

Pour la course, il faut être excellent pour effectuer un résultat en Osiris et trés bon en IRC ...

karibario.blogspot.fr[...]rd.html

01 mars 2018

merci beaucoup viking.
sais tu pourquoi je trouve des A40 avec quille a bulbe et d autres avec une quille droite ?
celui que je vais visiter a une quille droite.
peux tu me confirmer également ou pas...qu'un A40 sous assymetrique avec 20nds réel et un peu de houle parte en survitesse.
je pense que tu connais tres bin ce bateau.
l achat se veut vraiment pour que l on se fasse plaisir en famille et non de faire du resultat en HN ou IRC.
nous voulons juste un bateau plus fun et rapide que notre dufour 40.
merci encore

01 mars 2018

Je ne suis pas la bible de l'A 40 mais il faut savoir qu'il a existé ( au moins) trois types d'A 40. Ceux de 2005 avaient une quille droite (2.2m de tirant d'eau) si ma mémoire est bonne.

Ce voilier est un régal dès que l'on choque les écoutes. C'est un voilier qui reste toujours doux à la barre.

Avec 20 nds , sous assy et un peu de houle, il n'y a aucune difficulté à surfer.

Nous tenions notre spi assy médium jusqu'à 25/28 nds de vent et le lourd jusqu'à 35.

Nos records sont de 18.9 nds avec 32 nds de vent et 17 nds sous GV seule ( avec 40 nds). Mais un First Class 10, ou le Bepox 9.9 à Alex Ozon vont plus vite au portant.

Attention, nous naviguions à 9 dont 7 au rappel en permanence. En convoyage à trois, on réduisait considérablement. A coup sûr, il est plus rapide et plaisant qu'un Dufour 40 mais moins confortable. La cuisine et la table à carte, en particulier.

D'autres liens qui t'intéresseront peut être:

karibario.blogspot.fr[...]12.html

karibario.blogspot.fr[...]11.html

karibario.blogspot.fr[...]se.html

karibario.blogspot.fr[...]is.html

karibario.blogspot.fr[...]24.html

karibario.blogspot.fr[...]ie.html

karibario.blogspot.fr[...]es.html

karibario.blogspot.fr[...]ey.html

01 mars 201801 mars 2018

tu ne fais que conforter mon choix.
Et je pense que ce cockpit immense l été compensera le coté plus rude de l intérieur.
j avais déjà lu ton blog hier soir.Merci pour ces liens.
celui que je vais visiter a 2m47 de tirant d eau.

Phare de Mean Ruz - Côtes d'Armor

Phare du monde

  • 4.5 (134)

Phare de Mean Ruz - Côtes d'Armor

2022