aviron de godille pour voilier 8m30

J'avais un ami qui en avais un à bord de son GibSea 28 (8,50 en français). Par temps très calme (vent et mer) avec quelques coups de godille pour rien on arrivait à se lancer et avancer tranquillement. L'aviron était stocké sur le pont, jamais où il fallait...Je crois qu'il vaut mieux maintenir son moteur auxiliaire en bon état...

6T c'était possible pour un dépannage sans vent et sans houle pour une courte distance.
Rangé contre le pataras.

la technique du Viet Nam ou l'aviron est relié à un anneau central au plancher du cockpit par un bout (le mouvement latéral seul possible fait décrire à l'aviron un mouvement circulaire et vrillant pour la pale) semblerait ne nécessiter aucun apprentissage, je ne l'ai jamais essayé mais la bas cela marche......

sur un 8m de 2t5 en charge : aviron de 2m rallongé à 3m par un manchon (tube galva). Par calme plat, ça marche bien. Dans les ports on peut frimer tant qu'il n'y a de risée vicieuse.
Rangé le long du pataras (fixé avec des garcettes passées dans des petits trous percés dans l'aviron).

safran de secours le long du bordé sur le pont.
jj

Bonjour, J'ai un aviron de godille sur mon Romanée rangé avec le tangon à plat pont . La dame de nage en galvanisé était prévu ainsi que le trou consistant en un tube soudé à babord.J'ai également un Atoms ; Cela ne géne pas le mouvement d'amplitude de la godille.On peut avancer correctement par calme plat ,mais dés qu'il y a une petite brise sur eau plate on est ralenti sinon arrété.Je m'en suis servi pour traverser le port des Minimes pour aller au Travelift faire lever le bateau pour cause de panne moteur (Ca a beaucoup amusé les grutier qui n'en voient pas souvent arriver comme celà , ils demandent les services du zodiac du port qui facture la prestation 60 euros) et en croisiére pour redescendre de Port Haliguen avec étape.A sec de toile , en donnant des grand coups de rame , le bateau vire presque sur place.Et puis,par calme plat ,ça permet d'apprendre quelque chose de nouveau aux équipiers et de se réchauffer l'hiver! l'aviron doit bien être aussi long que le tangon, il faut qu'il soit solide car quand on force au départ , il cintre !Un aviron de nage (nervure centrale ) casserait!Il faut fourrer celui ci avec du cuir au niveau de la dame de nage car ce n'est pas du laiton et ça abime le bois.
François Rabaud

Bonjour Gorlann.
Les dimensions de l'aviron : 3.91m. la dame de nage est à 1.10 m au dessus de l'eau et décalée de 68 cm de l'axe . Ainsi l'Atoms ne gêne pas les amplitudes de l'aviron. François

@Est-ce utile : ça peut l’être, c’est même quasi indispensable pour les bateaux démunis de moteur, assez rare de nos jours il est vrai.
@Quelle longueur : comme dit plus haut 3.50 m devrait être une longueur correcte.
@Est-ce efficace : je dirai oui, mais les limites sont assez vite atteintes dès qu’il y a un peu de vent.
@Ou stocker l’aviron : n’importe ou si la godille n’est là que pour se faire plaisir, mais si le bateau est démuni de moteur, il faut de préférence le stocker à plat pont du même bord que la dame de nage et à faible distance de celle-çi de façon à ce qu’il rapidement opérationnel.

Un petit détail, la position et l’inclinaison de la dame de nage sont très importante.

Pour avoir possédé plusieurs bateaux sans moteur (de 6 à 8.50m)et avoir effectué quelques milles à la godille, j’ai un souvenir ému de cette période, parce que la godille associée à la voile pure c’est un plaisir.
Avec, tu peux privilégier la puissance, pour faire démarrer le canote, en positionnant ton aviron le plus vertical possible (d’où l’importance de l’inclinaison de la dame de nage), et ensuite l’incliner (l'aviron) d’avantage dès que la vitesse est acquise. Tu peux même reculer en mettant ton aviron sur l’épaule.
Et contrairement à ce que certains pensent, la godille s’apprend très facilement et rapidement, et quand on sait, c’est comme le vélo, ça ne s’oublie pas.

Quel dommage que la plupart des plaisanciers aient oublié cette pratique.

Utile et efficace, la question ne se pose même pas.
Quelques éléments sur le choix de la longueur :

Fixé aux chandeliers à mi-hauteur

hello,

suite à l'ajout de la jupe sur diaoulig ( 2t5 / 3t) j'ai mis longtemps avant de trouver une dame de nage adaptée et à la monter (13 ans en fait) mais depuis quel bonheur de se déhaler dans un port sans bruit en ne dérangeant pas les voisins avec le moteur en cas d'arrivée ou de départ dans la nuit.

l'aviron de 3m50 est rangé le long d'un bas hauban avec 2 élastiques, il ne gène rien à cet endroit.

de toute façon je godille le plus souvent possible en ayant une pour l'annexe qui sert plus souvent que le moteur, utilisé seulement lorsqu'il y a de grandes distances à couvrir pour débarquer ou embarquer.

www.chantsdemarins.fr[...]lle.htm

la deuxième chanson " la godille"

cordialement
jpierre godilleur convaincu

nauticaerium.blogspot.com[...]la.html
et voila
alain

Alex, tu pourrais vanter ton pays !
championnat du monde de godille à Groix ...

Il fraudait que je m'inscrive avec mon bout de chou de 10 ans, ça pourrai être marrant.

Ce que j'apprécie le plus sur cette vidéo, c'est qu'on y voit très bien la souplesse de ces godilles !

C'est assez marrant de voir deux concurrents utiliser des méthodes différentes, l'un avec de grands mouvements amples et l'autre de courts mouvements très rapides !

j'ai ça dans le grenier . elle est en très bon état . 2.8Om .Je vient de la mesurer .
Si tu la veux ......j'ai godillé mon trismus avec . alors ça devrait aller .

Une utilisation inattendue: mon aviron, à l'époque obligatoire en 2ème catégorie, m'a permis de me débarrasser relativement facilement d'un filet dérivant pris dans le boulon du sabot de safran. Faut dire que faire levier dans le puits de cockpit du Biloup s'y prêtait fort bien. J'en ai presque regretté de ne pas avoir eu le temps de massacrer ce p...n de filet au coupe boulon.

j'aime "La godille sauvera le monde, qu'on dit chez nous. "

Ensuite sur un canot de plus de 8 m, 1,3 TE et +2T cela relève du folklore,
Dans des conditions sans vent ni courant par temps calme et pour se faire plaisir...
mais c'est bon de se faire plaisir. :-)

un aviron peur servir de safran de secours en plus

la photo n'est pas jointe !?
:oups: :goodbye:

Ben non, c'est un très mauvais profil. Il est très efficace par beau temps et mer plate, mais il décroche à la moindre occasion, faute d'incidence, vague surprise, faute d'inattention.
J'ai fait 10 prototypes dont trois à profils concaves en 2015 suite à la découverte du site dont misurarca parle. Je crois avoir un peu de recul sur le sujet ;)
Il faut lire le bouquin de Gildas Roudault sur le sujet, sympa et techniquement intéressant. Le profil à la japonaise que je propose n'est pas le plus rapide en sprint mais il ne décroche presque jamais.
mais on a pas fini d'innover... ou d'essayer d'innover.
Alex

J'étais un fan de godille. Quel plaisir de se déhaler à la godille dans un port en avant ou en arrière, le succès d'estime est garanti. Comme il a déjà été dit plus haut le problème n'est pas le poids du bateau car une fois que le bateau a pris son erre il suffit d'entretenir le mouvement ce qui est à peine plus difficile sur un bateau de 3T que sur un de 300kg. Le problème est le fardage, s'il y a du vent, la godille devient inefficace.

Sur mon précédent bateau de 2T par calme plat je pouvais atteindre 2nds mais je devais forcer un peu et me fatiguais vite. En revanche je pouvais tenir 1.5nds sans fatigue pendant environ une heure. Sur un Dragon qui est plus fin, je tenais le 2 nds sans trop de difficultés

Je ne connais pas les dimensions de l'Aquila je ne peux donc pas donner d'indication de taille. Cependant, par expérience, un aviron de godille est presque toujours trop court. Il ne faut donc pas hésiter à le prendre très long. au pire on peut toujours ensuite le raccourcir de quelques centimètres alors qu'on ne peut pas allonger un aviron trop court. Un aviron de nage ne fait pas un aviron de godille. La pelle d'un aviron de godille doit être beaucoup plus large et longue que celle d'un aviron de nage. D'autre part contrairement à Aroc, j'aime bien que l'aviron de godille soit lourd comme cela il flotte à peine et reste dans son tolet même au repos

je stockais mon aviron dans la cabine plaqué sous le pont (il n'y avait pas de cloison) comme montré dans le croquis joint.

Mon bateau actuel n'a rien de prévu pour la godille et je le regrette parfois

Avis aux amateurs:

C:\Users\JACKY\Downloads\TLG Le Bono Plates.pdf

Marche pô
voici une copie du PDF

Certains esprits simples pensent qu'un aviron de godille sert seulement à godiller.
C'est faux. Cela peut servir aussi :
- à faire pivoter le bateau quand on n'a pas de propulseur d'étrave,
- à tangonner le grand grand foc,
- à sonder le fond autour du bateau avant d'échouer,
- à faire une armature pour le taud de pluie ou de soleil
Quoi d'autre ?

À déborder le quai, ou un rocher ou une cale submergée..

Et j'ai déjà évoqué une sortie de mouillage après dérapage par vent fort à Brehat (galiote).

Mais, même avec un 3,50m sur mon 8metres cela m'est un peu court, plus court que sur le lourd Illingworth de ma jeunesse (plus bas sur l'eau).
Donc prendre l'aviron aussi long qu'il y a de place pour le ranger !
(rangement : si non à l'intérieur, sur le pont-filière avant- ou plaqué au côté du mat sans drisses.. La bome sera trop courte..)

Comme le dit Lulu2, la godille peut servir à beaucoup de chose. Adepte de la godille sur tous mes précédents bateau, j'ai entrepris de modifier un aviron de récupération pour l'adapté à mon Jojo Spécial (9m20 pour 3T...). Une chose importante à contrôler, c'est sa longueur. Dans un certain nombre de livres traitant du sujet il est mentionné que l'aviron doit travaillé avec un angle de 30 à 45° pour ne pas trop forcer. De ce fait, cet automne après avoir sorti le bateau de l'eau, j'ai pris une bobine de ficelle et en me plaçant en bonne position pour godillé, j'ai demandé à ma compagne de descendre du bateau et de tenir l'autre bout de la ficelle au niveau de la ligne de flottaison et en respectant un angle de 40° (ceci en faisant passé la ficelle au niveau de la dame de nage). Il ne reste plus qu'a ajouter la longueur de la pale de l'aviron qui travaille dans l'eau. Ce principe est valable pour n'importe quel canot et permet de vérifier la bonne position de la dame de nage par rapport à la position du bras de celui qui manie la godille.

à la Rochelle et par correspondance

www.alabordage.fr[...]avirons

Merci pour ce lien très intéressant !
:pouce:

paré à affaler, la godille à poste ... on passe l'écluse

La Yuloh, godille chinoise (et Vietnam et reste de l'Asie) est beaucoup plus efficace pour les bateaux lourds.
Beaucoup moins fatigante, mais est encombrante car souvent elle fait jusqu'à 50 ou 60/100 de la longueur de la jonque et de plus elle a une cambrure (qui est l'un des secret de son efficacité). La hauteur de la "Dame de nage", un simple piton/pivot, et la taille de la personne la manœuvrant, sont pour beaucoup dans le calcul de la longueur…
Longue et lourde, elle nécessite quelque fois 2 personnes pour la mise en place à partir d’une certaine taille (sur les jonques ils ne sont pas regardant et n’ont pas de vernis et donc un petit gars la met en place tout seul).
Ceux qui ont essayé de la copier, mais sans y mettre la cambrure ont obtenu des résultats mitigés.
Facile à utiliser, après les 2 premiers coups en force pour placer la godille dans "son mouvement", il suffit de faire l'entretien dudit mouvement, l'effort nécessaire est faible.
Le truc est d’avoir la godille au-dessus de la tête, une main par dessus, juste en appui, et de faire la base du mouvement avec le bout qui relis la godille à l’anneau du pont, la main en appui au-dessus accompagnant le mouvement qui se fait avec tout le corps. Les pieds a environ 45 degrés de l’axe
Tout le corps travaille, la première fois, on sent passer le manque d’entrainement (surtout le lendemain). Mais après quelques "séances" il apparait qu’en fait on peut tenir le rythme sur la durée. Mieux que la godille sur la caravelle de mon enfance.
Pour les jonques de charge (espèce en voie de disparition, et les rares survivantes ont toute des moteurs), j’en ai malgré tout vue une avec la godille (moteur en panne sans doute) un gars au centre avec une main sur la godille et l’autre sur le bout, et deux autres gars de part et d’autre les deux mains sur le bout et ils y allaient en cadence. Probablement une trentaine de tonnes, si pas plus, en charge, mais ils avançaient bien plus vite que moi à pied le long du canal, disons au pas de course, donc environ 5 nœuds (canal et pas de vent significatif).
Bizarre au milieu des péniches qui filent à 10-12 nœuds…

oui et non, oui le profil du yuloh est performant ou efficace , non il ne remplace pas la godille qui reste plus simple à mettre en oeuvre par l'absence de bout de rappel. L'utilisation latérale du Yuloh ne lui permet pas le coup de fouet de la godille, qui nous intéresse plutôt pour les manoeuvres de port, où ce coup de fouet et la possibilité de virer sur place sont à l'avantage de la godille.
par contre, le profil classique inspiré de l'aviron de nage peut expliquer la desafection pour la godille. Le profil Yuloh adapté à la godille (sans la cambrure du fût) change les sensations.
J'ai retrouvé des avirons de godille du début du XIXeme, pour des bateaux de plusieurs dizaines de tonnes. Longeur totale 4,5m à 5 m, longueur de la pelle 1,3m, pour une largeur moyenne de 11cm. Après de nombreux prototypes perso, le profil Yuloh reste le meilleur pour façonner un aviron de godille à peu prés polyvalent, mais le champ d'exploration reste grand ouvert. Il n'y a pas d'aviron totalement polyvalent. Chaque utilisation mérite son propre profil.

Un heoblog sur la godille chinoise:
lorenzo.heoblog.com[...]dex.php

Tu trouveras quelques liens au cours de la lecture. ;-)

Salut
j'ai essayé de godiller sur mon quillard de 6m : Je n'ai pas fais avancer le canot du moindre cm.
vive le hb !

j'avais un aviron sur mon evasion 32 uniquement pour les maneuvres en marche arriere il etait du genre tètu l'evasion

J'ai une petite question concernant la godille, pour ceux qui en ont fabriqué une;

qu'utilisez vous comme colle pour la fabriquer ?
Lorsque je vois la souplesse des longues godilles que l'on voit à Groix, il faut LA bonne colle !

L'aviron de ship que j'ai n'est pas génial (du tout) et j'aimerais avoir plus d'efficacité.
Cet aviron est trop court, pelle trop courte, et il semble trop rigide.

eh non, la PPU ne dure pas. Epoxy ou rien cher Bil56

Je suis en train de recoller des espars que j'ai fait il y a 25an, la PPU s'est dégradée et il suffit de mettre un coin en bois dans le collage pour détacher les pièces. Ca m'inquiète un peu pour les anciennes unités collées PPU .
IL y a des varièté d'époxy adaptées au matériau assemblé. Faire du carbone avec le la résine pour collage du bois ne rime à rien, coller du bois avec une résine rigide non plus. 5550 Sicomin pour le bois et strats courantes.
Oui il faut beaucoup de souplesse dans la pelle d'un aviron de godille pour éloigner le risque de décrochage. Trop de souplesse nuit à la propulsion. à l'inverse un aviron rigide décroche au moindre défaut d'incidence, et fait mal aux bras. Cela nuit aussi à la propulsion.

Bonjour,
après quelques années et un peu de recul, mes profils marchent vraiment mieux que les premiers protos de 2016. Pour 2 tonnes, pas trop de surface de pelle sinon on cale dessus, et un grand bras de levier.
La longueur d'un aviron ne signifie rien. Il faut séparer la pelle du manche dans le calcul. Dans ton cas, mesurer la longueur entre le tolet et la surface et entre le tolet et les mains du godilleur en position "normale" ou "préférée" (ergonomie). Sur un voilier on s'adapte à la géométrie du bateau mais il faut compter au moins deux fois la longueur "tolet/surface" pour la partie "tolet/mains du godilleur". Ca donne la longueur du manche. la pelle, ici, fera environ 1.10m par 12 de largeur moyenne.
Voir section Godille chez Alternav.com
Je ne sais pas comment on fabrique un aviron à 80 €, chez moi c'est 450TTC, manche composite et pelle frène. Possibilité de manche en deux parties.
Alex

Bonjour,
Sans être un expert mais m'interessant beaucoup à la godille, 1.10 m pour la pelle me parait beaucoup.
Pourquoi une pelle si longue ?
Merci pour les explications
Cordialement
Thomas

Excellent, merci beaucoup pour ces explications !!
Très beaux avirons sur la photo.
Cordialement
Thomas

Je m’immisce dans cette discussion, j’ai une godille en 2 parties, il doit manquer la partie centrale pour abouter pelle et manche, comment était-ce fait autrefois ou ailleurs sur d’autres mers ? Merci pour certains messages très détaillés.

Merci pour vos informations et conseils !

Bien sur j'ai voulu écrire "Triton 8.80" !!!
;-)

@Aroc;
oui, merci de la correction, je ne sais comment mes doigts ont fourché deux fois de suite !!!???

Les deux tritons à la déco artistique ont été peint au pistolet, d'après une "maquette" faite par un peintre ? Ou tout à main levée au pinceau ?

Serais-ce son site ?
www.gaele-flao.com[...]
Talentueuse peintre !

Je suis fan des dessins de Benjamin Flahaut, et tout particulièrement de
"Kililana song" je trouve que Lamu (ou je suis allé il y a 30 ans) est très bien retranscrite, dans une version plus actuelle au niveau de la population "touristique", ces deux BD sont magnifiques et pleines de poésie.

J'apprécie de même Gildas Flahaut, que j'ai découvert dans "Voiles et Voiliers" par de beaux dessins de pirogues il y a une dizaine d'années
;-)

J,ai répondu à la question première, pas à la tienne, pour qu'une godille soit efficace ça dépend aussi de l'annexe, il vaut mieux une barque un peu lourde qui ne traîne pas trop d'eau

Oui Candice, tu peux parfaitement godiller avec ton annexe, surtout s'il s'agit d'une annexe rigide, et avec une annexe pneumatique on peux aussi godiller par l'avant à genoux sur le boudin, j'ai pratiqué cela pendant des années avec des annexes non motorisées.

Je découvre ce post qui date de 2016 et qui concerne le même Aquila que le mien.
La fameuse godille ce serait ce qu'il y a sur mon pont ?
Je me demandais à quoi pouvait servir cette grande rame, à part foutre le voisin à l'eau :-)

La pelle n'est pas franchement celle d'un aviron de godille mais on peut godiller avec a peu pres n'importe quel aviron tant que la longueur est suffisante donc oui il est probablement là pour cela !

Mais essaye Belov, ça fait partie intégrante de la culture maritime que de savoir godiller, et je trouve dommage que ce savoir se soit perdu.

Certainement oui, j'essaierai quand même mais pas dans le port ;-))

Bonjour,
je fais des avirons sur mesure de toutes les tailles. Pour un bateau de 8 m ça restera difficile à propulser mais ça peut dépanner par beau temps en manœuvre de port.
Pour l'annexe, le poids n'est pas un avantage, le problème est que le tolet et tout le temps trop prés de l'eau, l'aviron n'a pas de vitesse dans l'eau, il propulse mal parce qu'il doit se déplacer plus vite que le bateau pour rester dans l'eau. On compense en donnant beaucoup d'incidence et on pousse plus sur le coté que dans l'axe.
Pour le geste, un tuto récent qui fonctionne bien sur mon site alternav.com page Godille.
Alex

trop lourd ton dufrout .....

Merci. Je vais continuer à ramer et à réparer mon vieux moteur :-D

Je godille mon annexe gonflable depuis toujours mais c'est vrais que le rendement n'est pas top car ces bulles d'air avec fond non-rigide traînent beaucoup plus d'eau qu'une annexe rigide genre "petite barque". Aussi le tableau arrière est top bas. En fait on godille mieux et plus vite en se fatigant moins un petit voilier (6,5m et 1,5T) sur lequel on a une bonne position de godille (debout) que sur une annexe gonflable "fond souple" de 2,4m et 250kg en comptant les occupants. Dès qu'on a une certaine distance à parcourir avec un peu de vent contre pouvoir se mettre debout change tout car la force de propulsion vient beaucoup du balancement de son propre poids.