Avantage d' une balancine ?

.... j'en vois deux :
- par petit temps au 'bon plein' tu reprend un peu la tension ... la voile se creuse... donc plus de puissance dans ta GV
- au port, donc sans voile, tu dégages le pont car la bome reste en hauteur

Bonjour,
Ca peut remplacer la drisse de GV en cas de rupture.

J'envisage l'achat d'un hale bas de bôme rigide un de ces 4... pour la prise de ris c'est pas mal!

perso j'utilise cette solution hale bas rigide ,la balancine au fond de mon garage

Oui, au moment d'affaler la GV, (ou prise de ris comme le dit Bato) une balancine est indispensable.
Parce qu'il ne faut pas que l'affaler, après il faut la ferler ! Et par mer formée, ce n'est pas facile si la bôme n'est pas (en plus d'être portée par la balancine) immobilisée. Pour cela, je déplace le chariot d'écoute à l'extrémité tribord, et un bout qui relie l'arrière de la bôme au rail de fargue bâbord maintien la bôme. Je peux ainsi m'y appuyer de tout mon poids pour ferler.

Bonjour. Je ne m'y hasarderais pas avec la mienne car trop faible en diamètre mais, elle est indispensable pour pouvoir donner un angle évitant un roulage défectueux sur la bôme lorsque je diminue la toile(je n'ai pas de ris comme la majorité d'entre vous).Une fois la voile roulée, je la relâche juste ce qu'il faut pour contrôler la chute.

boatlover N'importe quoi !! GV endraillée sur mon 6m , si j'oublie de raidir la balancine, la drisse tirée à toc au winch, et bien mon guindant n'est toujours pas bien tendu. Sans balancine je n'arrive meme pas à monter la gv totalement.
Quand à la prise de ris.....sans balancine je n'imagine pas l'effort qu'il faudra mettre sur les bosses, puisque non seulement il faudra tirer la voile mais aussi monter la bome.

@ boatlover, mon voilier fait 6 m et comme je navigue seul je suis très satisfait de ma balancine et de mes lazy jacks. Soit en prise de ris ou en ferlage avant de rentrer au port ce n'est que du bonheur et cela évide d'avoir à se battre avec la GV surtout quand le vent monte. Quant à l'argument des minis il ne tient pas : on ne compare pas un voilier de course et un de croisière, la problématique n'est pas la même.
Jacques

@matelot 17523
Tu as raison d’ajouter que l’une des raisons de l’absence de balancine sur les minis est le poids dans les hauts et le fardage, mais ces inconvénients ne pèseraient pas lourd s’ils étaient compensés par une plus grande difficulté à prendre des ris et je crois que dans ce domaine, la facilité et la rapidité d’exécution de certaines manœuvres prime sur le reste, et pour avoir eu le bonheur de naviguer avec un mini pendant une bonne dizaine d’années (un peu en course, mais surtout en croisière), je n’ai jamais ressenti l’absence de balancine comme un manque.
Par contre j’ajoute quand même un bémol par rapport à mes dires concernant les lazy-jacks qui peuvent quand même, dans le cas d’une gv à ralingue (sans coulisseaux) faciliter la vie à l’affalage, au moins dans le cas d’une gv importante, et d’ailleurs j’en avais sur mon mini.
Mais encore une fois, les problématique ne sont pas les même sur un petit bateau de 5/6mètres que sur un bateau de 9/10mètres.

Elle se mettra sur un coté de la voile au lieu d'être derrière. Comme de toute façon c'est relâché, je n'y vois pas spécialement de risque de sac de noeud supplémentaire.

Sans parler que si la grand-voile est à corne, c'est mort pour une balancine.

Il faut toujours s'assurer avec une deuxième drisse pour grimper au mat: par ex s'il faut récupérer la drisse de GV qui est hissée sans la voile, (ça m'arrive une fois tous les 5 ans) La dernière fois le manillon pourtant autobloquant s'est ouvert la manille était usée, et mon équipière préférée a hissé quelques mètres avant de s'apercevoir que pour une fois la GV semblait bien légère!
J'ai hissé mon échelle de mat avec la balancine et mon épouse m'assuré avec la drisse de spi. Evidemment on était au large. Sans deuxième drisse je ne montais pas.

Toujours pas de réponse si je dois fixer cette balancine au même point que celui du pataras sur le mât?

Detail que j'ai gentiment omis 😊

On affale et on hisse plus facilement la GV avec une balancine reprise.Pour affaler,les lazys repris aussi en tension peuvent faire office de balancine puisqu'ils font monter la bome.

Normalement la balancine par du bout de la bome passe dans une poulie en haut de mat et revient au cockpit pour pouvoir faire le réglage sans se déplacer en pied de mat. Le retour peut se faire par l'intérieur du mat (mieux) ou par l'extérieur. La position de la poulie adaptée suivant la solution retenue et de préférence au plus près du mat.
Jacques

Et au portant ? balancine sur pataras: la bome ne peut pas aller bien loin pour ouvrir le plan de voilure

Cela dépend du bateau mais on peut remarquer que s'il y a beaucoup de manoeuvres vers l'avant, il n'y a que la balancine vers l'arrière une fois la grand voile hissée. Mème si la balancine parait inutile avec une bôme supportée, il y aura toujours un moment ou l'on pourra apprècier d'avoir gardé cette balancine.

Je navigue sur un 7.5m issu conceptuellement des 6.5. Pas de balancine ni de Lazy Jack donc. Mais après un an: marre. J'installe les deux. Ferler une GV conséquente sur une bôme non soutenue, faut être jeune et habile. Et une bôme qui traîne sur le pont, ça abîme tout dès qu'elle n'est pas suffisamment bloquée.
Ce qui frappe, c'est l'absence de solutions universelles en voile. Exemple les lignes de drisses: simples, doubles, revenant au cockpit ou non... toute solution semble avoir les inconvénients de ses avantages.
La marche...?