Aux utilisateurs d’orion(chargeur dc/dc)

Concernant l’utilisation du chargeur orion(Victron)30A comme XS il est préconisé dans sa doc la mise en place d’un interrupteur sur le pont vert de détection automatique du moteur (il pourrait être placé ailleurs je suppose?). Quel est son intérêt,l’avez-vous fait ,l’utilisez vous ´quand et pourquoi ? Merci

L'équipage
#Électricite
FloydFloyd
1j
Fabien83Fabien83
12h

Ce n'est pas obligatoire. Ça permet d'ajouter un interrupteur marche/arrêt. Ça ne prend pas le pas sur la détection de marche moteur. Si tu mets sur ON avec le moteur arrêté, l'Orion restera à l'arrêt (si les tensions de détection de marche moteur sont correctement paramétrées).
Je l'ai fait car j'ai largement assez de solaire et rarement besoin de charger par l'alternateur donc il reste sur OFF la plupart du temps.

FloydFloyd
7h

Merci Fabien pour cette réponse. Mais je crois ne pas avoir bien compris. Interrupteur sur OFF j’imagine que l’orion est isolé et ne se déclenchera pas à la mise en route du moteur. Et de même interrupteur sur ON déclenchera à tous les coups l’orion dès la mise en route du moteur. Mais ce n’est peut-être pas ce que tu essaye de me dire et que je n’ai pas compris ?

Fabien83:C'est tout à fait ça. Sur le bornier vert il y a un câble qui relie les deux bornes. Si tu remplaces le câble en ajoutant un interrupteur entre ces deux bornes : interrupteur fermé c'est comme à l'heure actuelle avec le petit fil qui relie les bornes, interrupteur ouvert ça éteint l'Orion. Au lieu d'un interrupteur entre les deux bornes tu peux aussi mettre un interrupteur entre la borne L et le négatif 12V ou entre la borne H et le positif 12V. C'est expliqué dansa notice. Ça permet de ne faire courir qu'un fil jusqu'à l'Orion plutôt que deux. ·le 01 août 22:25
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ChalkisChalkis
4h

Bonjour,
J’utilise un interrupteur sur le connecteur vert de commande à distance.
En le mettant sur « on » l’Orin se met en service. En le mettant sur « off » il s’arrête.
Je n’utilise pas la détection de mise service du moteur qui ne me paraît pas appropriée pour un moteur de voilier, c’est plutôt adapté à un véhicule type camping car avec alternateur « intelligent ».

Fabien83:Dans ce cas, attention de bien régler les tensions de verrouillage pour ne pas risquer de vider la batterie moteur en cas de mauvaise manip de l'interrupteur. Perso je trouve bien pratique et fiable le système de seuil de tension pour la mise en route en fonction de la marche du moteur. Si l'alternateur est trop faible il suffit de limiter le courant de charge. ·le 01 août 22:29
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2015-08-02 - Entre Canna et Tobermory (Ecosse)

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