Aux mécanos! Un filtre à carburant peut-il en remplacer un autre?

Bonjour (ou bonne nuit).
Nani n'a jamais fait de filtres, ni d’ailleurs de moteurs (Kubota) donc si un filtre Purflux, Man, Bosch, Lucas ou autre se monte, pas de problème. Vérifie que les diamètres des joints et le filetage sont identiques.
Je monte un filtre GO avec un bouchon de purge sur mon Craftsman (Mitsubishi) ce qui me permet de le vider pour de le démonter proprement et c'est le même diamètre que l'original.
JC

Merci
F5OUL, j'ai cm3-27 et je cherche des pièces pour celui-ci et les entreprises ne me réponde pas a ma demande (très déçu de cette Marque).
J'ai contacter Midif, craftman, je les appels au téléphone, il me réponde, me demande d'envoyé un mail et plus de réponse.
mon moteur à 180 heures, j'ai besoins d'une sonde de température échappement (HS)+ turbine pour la pompe a eau d'avance.
donc ou commande tu tes pieces
Merci
Gwen

www.chevalier-plaisance.com[...]/
Ils sont pas mal.
Pour la turbine, j'ai commandé chez SVB, je n'ai pas la référencé ici j'envoie plus tard.
Pour les filtres, grande surface.
J'ai eu un problème de pompe eau douce fuyarde, MIDIF me l'on remplacé par une qui fuyait aussi et là, ils m'ont demandé de faire vérifier, par un pro, le montage du moteur que j'avais monté moi-même avec un ami du métier. Vu le prix de la vérification, j'ai abandonné et j'ai acheté une pompe d'occase qui marche depuis 3 ans. Donc......

Je pense que je vais me faire siffler, huer, mais le filtre adaptable qui se vend en supermarchés genre "Purflux" ira très bien sur ton moteur tout en remplissant parfaitement son rôle.

oui ! il est déraisonnable d'acheter chez le ship du coin un produit équivalent mais 3 fois plus cher que dans un supermarché. Il faut juste qu'il aille bien dans le support

Bonjour.
Quand tu a les mains dans le GO, change les deux, quelques €€€ de +ou-, c'est peu comparé à un moteur qui cale au mauvais moment.
JC :oups:

Sur LauBen, le filtre fin est monté directement en sortie de réservoir !
L'ajout d'un autre, près de la pompe HP est sur la todo list

Les filtres de marque connue en sont tous équipés, ne pas non plus monter un truc exotique.
De toutes façons, il y a le pour et le contre. sans soupape, le moteur s’arrête, avec soupape, la merde passe dans la pompe et là le moteur s'arrête aussi. C'est le role du pré-filtre d’arrêter les grosses impuretés.
JC

Mon filtre à gazole et le support sont d'origine Renault, comme ça je mets ce que je trouve en GSM ou super marché, pareil pour le filtre à huile qui est un Purflux ou marque distributeur et équipant les Kangoo ou les CB500 Honda...
J'ai un 1GM10.
Par contre pour les filtres à huile, bien vérifier qu'il y a ou pas le clapet de décharge en cas d'encrassement du filtre, ça évite de descendre le bas moteur si il se colmate.
@Inson, normalement seuls les filtres à huile ont un clapet de surcharge qui s'ouvre en cas de colmatage ou de mayonnaise, mais dans ce cas, le moteur n'a pas été entretenu correctement, souvent. Ca existe aussi pour les filtres à carburant, mais comme le fit si bien F5OUL, le moteur s’arrêtera rapidement s'il y a présence d'algues ou de pollution organique du carburant.

Rebonjour à tous! Merci pour vos contributions. Je n'ai pas encore fait le changement de filtre à carburant, préférant faire tout d'un coup. J'ai à présent les références du préfiltre.
Mais il y a quelque chose qui me trouble beaucoup.
On dirait que l'essence arrive par DEUX tuyaux; du réservoir, il y a bien deux tuyaux qui partent... Est-ce normal? (De plus, ce sont des tuyaux en cuivre... qui se prolongent par du plastique ensuite... bizarre!) il y a d'ailleurs deux espèces de filtres - mais différents... Le premier (3e photo) est bien identifié, j'ai la référence. Sur la première photo, on les voit tous les deux (plus le filtre fin en bas à gauche), et sur la 2e photo, un deuxième filtre, qui vient d'un autre circuit de carburant; celui-là n'a pas de référence visible, je ne sais pas comment le changer.
Voilà, j'attends vos avis éclairés.
Qu'est-ce que ces deux circuits?
Puis-je changer ces deux filtres? Ou les nettoyer?
Merci d'avance!

Houba... !!!
Va falloir se calmer sur le whisky du dimanche, Ismaël ...
Au départ, tu as un moteur diesel, un Nanni, et maintenant, tu trouve que ça sent l'essence.
:alavotre:
Tu as bien deux tuyaux qui partent du réservoir pour aller vers les filtres qui alimentent ton moteur. C'est normal.
Tu as un aller carburant vers les filtres et le moteur et un retour parce qu'un moteur diesel ne consomme jamais tout le carburant qu'on lui donne et donc l'excédent de carburant retourne au réservoir.
Le premier filtre, visible sur la photo 1 et la 2eme photo est un pré-filtre, un simple tamis (pas tapis) qui peut être démonté en dévissant la partie moletée et nettoyé au gazole, il y a même une étiquette jaune dessus indiquant comment ou avec quoi le nettoyer.

Le deuxième filtre, la cartouche blanche marquée "ParOfit" est le filtre à gazole proprement dit qui retient les particules les plus fines.

Bien sûr c'est sur un circuit normal, si ton bateau a été bricolé, modifié ou que tu as un autre appareil fonctionnant au gazole (chauffage par ex.) ou à l'essence (mais tu devrais avoir un deuxième réservoir) ça peut être différent, mais généralement, il y a un pré-filtre et un filtre avant moteur.
Les tubulures d'alimentation et de retour doivent être en cuivre, voir division 240 et les raccordement se font par des tuyaux homologués "carburant" qui sont en caoutchouc pour éviter de propager les vibrations. Les tiens sont de marque Kleber.

Merci pour ces réponses très claires et complètes!
Oups, pas essence, non, cognac - euh, gasole!

Une tite foto
JC

Non pas nettoyé mais changé lui aussi.
Après, il faut purger tout le circuit, si ton réservoir est plus haut, ouvrir les purgeurs pour remplir les filtres ou pomper avec la pompe à main puis actionner le démarreur. Pendant cette opération, fermer la vanne d'eau de mer pour ne pas remplir le moteur par le tuyau d'échappement.
Quand au filtre eau de mer, le nettoyer de temps en temps suivant l'utilisation, personnellement, en fluvial, c'est presque tout les deux jours mais en mer il y a moins de feuilles.
JC

en ce qui me concerne , reserve chez oscaro apres verif des cotes

Salut bendix, FEM est notée sur les Pages Jaunes comme étant un garage poids lourd, avenue Bauxite dans le 15e.
est ce bien du même dont tu parles ?

Heu, j'ai un doute sur ce que j'ai dit au sujet des DEUX filtres, car pour moi, il y a un pré-filtre et un filtre sur le canot d’Ismaël.
Mais F5OUL a posé le doigt sur le blème...
S'il y a un filtre à eau de mer, j'ai complètement merdé car les tuyaux ne sont pas des tuyaux agréés carburant.
Au temps pour moi.
Ismaël, la prochaine fois que tu vas sur ta barque, suis le chemin des tuyaux qui vont des filtres vers leur destination. Tu notes et par déduction tu sais si c'est de l'eau, du gazole ou du whisky...

Jamais ça! malheureux en cas de fuite tout le liquide est perdu! Met plutôt une pompe de gavage.

Il y a normalement 2 filire GO un fin et un avec décanteur
Le filtre à eau de mer n est pas toujours présent il est sur le circuit de refroidissement entre la vanne d arrive et l echangeur....si il y en un!!

Oui, je crois qu'il est temps de remplacer deux ou trois colliers... S'il n'y avait que ça!