Autopilot Robertson AP 2500

Bonjour,
Sur mon vieux Robertson AP 2500, (ur un voilier de 17 tonnes) le foudre a frappé. Il s'allume encore, mais fonctionne de manière ératique. En fait pas du tout. C'est ancien et l'assurance ne va pas faire grand chose. Plus de suivi constructeur à ma connaissance.
Je cherche des info et des solutions.
- Quelqu'un a t'il connu ce genre de problème et comment l'as t'il résolu ?
- Peut on envisager de changer l'électronique et de garder la partie hydraulique?
- Si rien de possible, qu'elles suggestions de remplacement pour un voilier de 17 T et 15m ?
Merci a tous.

PC

L'équipage
07 août 2014
07 août 2014

Pas de problème pour garder la mécanique. Remplacement conseillé (pour moi) par un Raymarine EV400, en plus, j'ai vu sur leur site qu'en ce moment ils reprennent ton ancien pilote!
Je suis équipé avec du tout Raymarine et en suis très satisfait.

13 déc. 2017

J'ai la notice de montage et utilisation. Je n'ai plus cet AP2500 sur mon bateau. Si intéressé (gratuit) 06 65 73 92 06

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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