autohelm ST 5000 verin electrique

bolero 92
Bonjour,
A priori mon sur mon pilote automatique autohelm ST 5000 mon verin electrique est hors service...
Quelqu'un en aurait il un à sa cave ?
Merci

L'équipage
bolero92bolero92
07 nov. 2016
fritz the catfritz the cat
07 nov. 2016

ça se répare très bien ,à moins qu'il soit usé ...
un verin de 6000convient aussi on peut mettre ce que l'on veut s'il y a un coluche pour l'embrayge
alain

Répondre
bolero92bolero92
07 nov. 201616 juin 2020

bonjour Fritz

Mon mécano n'as pas encore la certitude que c'est le verin electrique, il faut qu'il verifie ...
neuf c'est environ 1500 euros !
J'ai l'éclaté du verin, mais je ne sais pas si c'est demontable.
Ni ce qu'il y "aurait" d'abimer. ou de cassé ?
Peut t'on le demonter,, ou est ce sertie ?
Y a t'il un mecano qui saurait le reparer.
Mon mail est :
lherault.c@wanadoo.fr
Merci en tout cas de votre réponse

PS/ mon pilote automatique est un autohelm ST5000
oue bonne occase ???

garmin_ghp_reactor_pompe_hydraulique_2_l.pdf
Répondre
bolero92bolero92
07 nov. 201616 juin 2020

Frtitz
ne tenenez pas cmpte des doc precedents sut le pilote aauto Garmin
le bon eclaté c'est celui ci.: verin electrique du autohelm ST
Désolé.
christian

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BMayer (LauBen)BMayer (LauBen)
11 nov. 2016

Dis-je une connerie ?
Cet éclaté AVEC la référence des pièces me porte à croire qu'il suffit, sur un vérin type 1 court 12v, de changer le moteur pour avoir un vérin type 2 court 12v ?
Quelqu'un a déjà tenté la manip ?

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laninonlaninon
08 nov. 2016

Bonjour,
l'éclaté donné par bolero92 est le bon. Ce vérin est démontable car non serti.
Par contre la fonte d'aluminium utilisée pour son carter peut rendre difficile le démontage à cause de son oxydation. Il faut y aller doucement pour ne pas casser cette pièce.
Bon, ceci dit, quels sont les symptômes sachant qu'on peut brancher du 12 V continu directement sur le moteur et/ou le relai d'embrayage (en ayant débranché bien sûr ce vérin du calculateur)?
- le moteur ne tourne pas ?
- le moteur tourne et il patine sans activer le bras ?
- Rien ne se passe quand les 12 V sont branchés ?

Le synoptique du vérin est simple comme le montre l'éclaté:
- Moteur 12 V continu bidirectionnel
- embrayage commandé par relai en 12V continu ; disque d'embrayage en liège
- train épicycloïdal en plastique qui actionne une vis sans fin concentrique (le vérin).

La simplicité mécanique de ce vérin en fait un effecteur très robuste et il est très rare de le voir avec une panne mortelle.

Pour un diagnostic avant démontage, il faut y aller méthodiquement et dans l'ordre car ça peut aussi bien venir de l'électronique de commande que de l'effecteur lui même.

Après ces premiers tests, on y verra plus clair peut être.
Cordialement
Alain

Répondre
fritz the catfritz the cat
08 nov. 2016

tout a été dit
alain

Répondre
bolero92bolero92
09 nov. 2016

Merci à tous pour ces renseignements précieux.
Christian / BOLERO

Répondre
bolero92bolero92
09 nov. 2016

si quelqu'un en à un vieux au fond se son garage ????

Répondre
laninonlaninon
11 nov. 2016

J'ai vu passer sur Ebay ou leboncoin des morceaux de pilote Autohelm. Il faut être patient et opiniâtre.
Ebay est devenu très cher et en plus leur stratégie de faire payer la TVA, les droits de douane et frais droits de courtage sur des pièces d'occasion venant des USA n'arrange pas les choses.

Pour ma part, je chercherais plutôt à réparer ce pilote. C'est à mon avis bien plus rentable. Si ça se trouve, ce n'est pas grand chose.
Cordialement
Alain

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2013-06-01 - VillaHavn (Norvège)

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