autohelm 6000 panne de pilote
Bonjour,
Mon pilote ne tient pas le cap et il s'inscrit sur l'écran:
STOP DRIVE
Comment résoudre le problème?
Merci
Peut-être un problème avec le vérin. Si c'est un vérin électrique, de quand date-t-il et les charbons ont-ils été changés?
Sur les multiples pannes de pilote que j'ai rencontrées, bien souvent le message affiché n'a aucune cohérence avec la cause réelle. Il indique juste quelque chose qui ne marche pas, sans préjuger vraiment de la cause.
Cela dit, la notice indique la plupart des messages d'erreur rencontrés (pas tous !), ce qui peut au moins orienter où chercher. Mais au final c'est souvent le couple infernal corrosion-faux contacts, principalement sur le calculateur, éventuellement sur l'afficheur. Les problèmes de vérin ou d'hydraulique sont beaucoup plus rares.
BONJOUR
Avant toutes choses;verifier les connexions,Souvent le courant passe mais pas la puissance
Bon courage
Alain
c'est du Raymarine , les charbons en spare chez eux, ou tout simplement dans n'importe quel fournisseur industrie ?...,
Pour l'instant je n'ai vu en pièces détachées que le moteur complet chez Raymarine, un peu cher pour une paire de charbon... quant à trouver les mêmes en industrie c'est surement possible ,pas évident en plus il faut démonter les anciens, j'aimerai en avoir d'avance à bord.Maintenant si quelqu'un a des références a proposer???
Bonjour,
Je relance à tout hasard ce topic 6ans après le dernier message, sait on jamais...
J'espère aussi être au bon endroit pour résoudre mon problème de boîtier de commande Autohelm 6000.
Voici mon problème:
Lorsque je suis en nav' sous pilote, sans raison, les commandes ne répondent plus ("+1", "-10", "stand by", rien ne repond) mais l'afficheur reste allumé. Il me faut éteindre le pilote et le rallumer pour qu'il refonctionne normalement.
En démontant le boîtier, je vois que le régulateur de tension L487 a chauffé.
Mon problème pourrait il venir de là ?
PS: un problème sur la carte électronique d'un autohelm 6000 a été résolu sur cette page:
Démontage vérin T1 Autohelm 6000
Voici le manuel pour réparation. Cela vaut le coup de réparer ces pilotes Autohelm qui étaient très bien conçus par rapport à ce qui se faisait à l'époque. Aujourd'hui, la qualité et l'étanchéité des boîtiers a fortement baissé. Il y a peu de chances qu'un instrument de 2024 fonctionne encore sans problèmes dans plus de 20 ans où qu'il soit alors réparable
Entièrement d'accord avec toi J-Marc, mais c'est aussi meilleur pour nous (la planète) de réparer plutôt que de jeter et acheter neuf !!!
Merci pour la notice, elle m'a été utile pour réparer l'ordinateur déjà. Pour le boîtier de commande, je n'ai pas trouvé l'information de ma panne. Faut dire que ma version ne donne aucun message d'erreur.
Malwine, je te remercie mais étant en mer à l'étranger, il me faut réparer sur place :)
