Autohelm 3000 - Panne électronique

Hello,

C'est des condensateurs chimiques. ça arrive qu'ils crames car ils ont une durée de vie limitée dans le temps. (normalement environ 25 ans en moyenne, mais parfois plus)

C'est curieux que le pilote fonctionne toujours "bien" comme ça. Vu ou ils sont placés, ils servent peut être juste de "tampon" ou de filtrage? pour la sortie puissance de commande du moteur.

C'est pas très compliqué à changer (attention, c'est polarisé quand même, il y a un + et un -), regarde si tu arrives encore à lire la référence sur un des deux cramés. Sinon, un modèle approchant en taille devrait faire l'affaire (la taille étant à peu près proportionnelle à la capacité) mais bon, normalement il faut respecter la capacité et la tension.

ça doit coûter à peut prêt 1 euro.

Pour les changer, il faut dessouder les anciens, puis bien nettoyer la plaque, vérifier qu'aucune piste n'est coupée, sinon, la refaire avec un petit bout de fil ou juste de la soudure., puis ressouder les nouveaux.

Bonjour Now.
Merci pour ta réponse. Le coût des pièces est prohibitif mais je vais quand même essayer de réparer ! ;-)
Par contre, pour la relecture des valeurs, ça va être chaud ! Ils sont totalement détruits. je vais voir ce que je peux trouver.

Question subsidiaire : toute la connectique se défait bien, sauf pour la nappe du compas (fluxgate si je ne me trompe pas). As tu une idée si elle est soudée ou seulement enfichée ?

Bonjour Kaj.
merci également pour ta réponse. J'ai farfouillé sur le net, mais pour le moment, sans succès. je vais retenter ce soir. Au pire, peut-être trouverais-je un modèle HS d'occasion et à bon prix...
Mais je préférerais 2 x 1€ de réparation !

À bientôt.

Romain

Les transistors voisins sont des bipolaires de puissance
du pont en H , remplacés par des mosfets IRFZ sur les PA ultérieurs. S'il s'agit des condos chimiques souvent branchés aux bornes de la sortie moteur sur de 1uf TS16V (au moins) avec les moins reliés et les plus vers le moteur, sur le schéma du ST 3000 dont vous pouvez un peu vous inspirer pour les principes. Les bipolaires dissipaient plus de chaleur que les mosfets.
Pensez à reprendre éventuellement les soudures des pattes des éléments de puissance. Soyez prudent lors pour des dessoudages pour ne pas endommager les pistes et les trous métallisés. On simplifie le problème retirant un fil après l'autre .

Bonjour à tous,

Je cherche toujours un "service manual", "component list" ou même seulement une photo de détail pour identifier ces deux composants.
J'ai aussi contacté le support Raymarine... on ne sait jamais.
Je ne vais pas demander à un propriétaire de ce modèle de l'ouvrir pour faire une photo... mais si quelqu'un à cette idée saugrenue, je suis preneur des clichés ! :coucou:

A suivre.
Romain

Génial ! C'est vrai qu'Outremer avait dit la même chose... mais j'avais pas mon décodeur portatif !
Je vais me mettre en quête de ces composants.
Affaire à suivre !
Merci pour ces informations, VENTS.
Romain

Bonjour à tous !
Un peu de suivi pour vous remercier de votre aide.
Il s'agissait donc bien de 1µF.
Achetés une fortune (0,10€ pièce) et remplacé il y a peu, je viens de tester : ça marche très bien.
Bon, ça marchait aussi avant, mais avoir 2 composants brulés ne me satisfaisait pas !
D'après un collègue électronicien, ces deux condensateurs ne sont pas très indispensables (lissage de tension ? filtre...).
Toujours est-il que la bestiolle marche... et c'est tout ce qui compte.
A bientôt,

Romain