AU4G en millieu marin............

Mauvais choix !
L'AU4G ou 2014 est un alliage à traitement thermisue de durcissement, spécifiquement aéronautique, et très sujet à la corrosion

Absolument pas adapté pour un usage marin.

Au surplus, ne peut être soudé

AU4G
Alliage aéronautique durci par adjonction de cuivre (U) appelé couramment duralumin.
La corrosion galvanique est assurée au niveau atomique !
Usage déconseillé en mer sauf traitement de surface très particulier, coûteux et fragile (en fait couche d'aluminium pur en surface: ALCLAD de Alcoa).

si c'est bien
la norme Afnor NF A 02-004 qi est toujour d'actualité ,cela veut dire que tu a 4% de cuivre dans cet aliage : aluminum +4%de cuivre +magnesium ...peut etre comme batterie auxiliaire :-)

Je renonce donc a mon bout dehors...........
........en AU4G, et je pars seul, sous la pluie, les épaules courbées du poids de vos moqueries.

Mon coeur est lourd de ce chagrin.......d'autant que j'ai cherché un Génack d'occase ce matin et que ya rien ou alors trés cher....

Personne en connait un (guindant 1170 environ)....
:coucou:

sans rancune..
!!

:-p

bon courage pour la peinture,
et de toute facon, ca ne tiendra pas!

La seule solution de proteger du 2017A, c'est de faire une anodisation. faut faire TOUS les trous dans la piece avant l'anodisation, et toute rayure par la suite, sera un depart de corrosion.

C'est vrai, il y a 4% de cuivre, et ca aide pas.

Il y a d'autres alliages , certes plus mous, mais plus adapte au bateau.

Ag4mc par exemple. meme pas la peine de faire une protection sur celui la.

A+

Casse bato
Salut Rachid,

Le mien (de bout dehors) je l'ai trouvé pour une cinquantaine d'euros dans un ship occas.

C'était un vieux jockey-pool (petit tangon pour écarter le bras de spi des haubans). J'en ai coupé un bout, modifié une des cloches à la meuleuse et roule ma poule, cela fait 12 ans qu'il tient mon gennaker et mon spi assy.

Jacques