au secour, j'ai mal a la coque !

pas si grave je crois !
il me semble bien que seule la zone sous le moteur est naze, la structure ne semble pas touchée ...

par prudence
il vaudrait mieux tout vérifier.

Moralité...
le bois se marie parfois très mal avec les plastiques et autres !
OK pour du CP sec, à la construction.
Mais stratifier un CP ou du bois qui a pris l'humidité, c'est aller au-devant de ce type de problèmes: l'eau rentre (et elle rentre toujours), ne sort pas, et ça pourrit !
Faut tout virer jusqu'au bois sec, et refaire, sans stratifier, sinon ça reprendra !!!

Même chose si on "calfate" un bordé classique au silicone. Si un gougnafier n'avait pas fait ça sur mon étambot, je serais pas à essayer de sortir mon arbre d'hélice...

A ce propos, le mécano est parti en vacances... avant que je le rattrape ! :acheval:
Après m'avoir fait poireauter près de 3 semaines, heureusement pour lui qu'il est déjà loin... :tesur:

ben oui !
c'est bien ca que je pense faire, jeudi je le mets a sec, je gratte tout ce que je peux, tout ce qui est pourrit, et je remplace par du neuf.

quelqu'un a-t-il une adresse sur Nice et ses environs pour du cp marine au detail, je n'ai trouvé que des gens qui vendent par panneau.

je pense commencer par gratter d l'interieur sans toucher la strat exterieure, mais si mon grattage arrive jusqu'a la strat, je craints de devoir la decouper pour boucher par dessous !

d'ou le probleme comment stratifier par en dessous ? qq'un a-t-il deja fait cette gymnastique ?

j'avais pas osé...
le dire mais je pense que Michel a raison. La construction KM était bien faite, le seul problème venait de la plastification qui, même faite sur bois neuf, NE PEUT PAS TENIR en milieu humide; quant à l'epoxy, on verra...
Ouioui, va falloir avoir du cran; la structure (varangue, quille et autres cloison) est certainement en état mais les fonds à mon avis sont imbibés façon buvard, je ne vois pas pourquoi seulement le moteur (qui n'est pas le point le + bas) aurait le droit d'être monté sur éponge, à mon avis toute la partie immergée se baigne les pieds et il faut donc inspecter sérieusement les fonds car si c'est seulement le poly qui tient, on peut craindre le grûtage.
De toute façon, il faut prévenir le chantier (c'est la moindre des choses) qui fera ce qu'il faut (attacher les sangles au plus bas !).
Désolé d'être aussi pessimiste, mais comme dit Michelr, prévoir de refaire 2 bouchains me semble un minimum.
Et puis si c'est le passe coque d'eau du moteur qui a fait des siennes, eh bien tant mieux ça sera 1m² a remplacer seulement, ce que je te souhaite. Mais conseil: virer toute la plastification immergée pour sèchage complet me parait obligatoire, et vérif des boulons de lest.
Il n'y a pas de matériau parfait, qu'on se le dise; il faut de l'huile de coude, de la résignation pour trouver du plaisir dans cette f...e passion, n'est ce pas ?

reprises contreplaqué !

Bonjour
Du temps ou nous avions vingt ans, cet incident sur notre canot a bouchains de contreplaqués étaient communs, bien souvent les cookpits fuiez et l’eau de pluies stagnés l’hiver dans les fonds et malheurs aux bateaux délaissés par leurs mauvais maîtres !
Solutions :
_ Détections au couteau des zones pourris
_Découpent des zones mais au-delà de la frontière pourrie, suivant les conditions d’accès découper( attention aux varangues derrières !) En réglant la lame de la scie sauteuse avec un angle maximum pour pouvoir présenter une pièce de contreplaqué marine neuve découpé « Scarfé » à l’angle de la découpe.
_ Après plusieurs présentations, ajustements, découpé une contre plaque intérieure dans un même contreplaqué marine mais plus grande de 5cm sur tous les côtés.
_ Après séchage de la zone de travail (très important !)
_Enduire de colles epoxy marine les pourtours des découpes et les pièces de reprises présenter et coller, tenir la contre pièce intérieure avec des poids, la pièce de reprise étant temporairement vissées ou clouées sur la contre- pièce intérieure, après séchage, dévisser ou déclouer, mastiquer les petits trous avec la colle époxy chargé, enduits poncages, peintures.
. Plastifier des bateaux en bois n’est pas toujours une bonne solution, le bois cela doit respirer !

PS : Si le scarfage vous fait peur vous découper perpendiculairement à la surface du contreplaqué, cela marche aussi ! D’ailleurs les charpentiers d’aujourd’hui travaillent comme cela !
Cordialement votre.

découpe perpendiculaire au cp?
ça ne laisse pas beaucoup de surface de collage.

vu les efforts il vaut mieux doubler le panneau par l'intérieur dans ce cas (ce genre de canot n'est pas à quelques kilos près!)