au près, réglage haubans ??

pour commencer, quel bateau, quel type de gréement ?

• d'un strict point de vue mécanique, c'est normal que la poussée au vent tende beaucoup les haubans qui ne reçoivent du coup quasi plus de tension sous le vent ...

Le pdf de Selden sur le réglage des haubans est super, accessible en ligne sur leur site.( reglage mat selden)
Si il n'y a pas d'enfoncement du pont, délaminage, épontille foireuse : on commence par régler légèrement tendu à vide, au port, en regardant bien la quète et l'allure. Puis par F3 maxi, on peut reprendre légèrement les ridoirs sous le vent, virer et faire pareil sur l'autre bord.
Vérifier la verticalité, quète, cintrage de retour au ponton.
Mais même avec un gréement très récent et le réglage indiqué, mes haubans et bas haubans au vent (bateau plus petit) se détendent à partir de F5/F6. Pour éviter qu'ils branlottent, j'y passe un elastique qui les relie sans effort.

Exact et pas seulement au virement, à-coups dans mer formée, dixit mon gréeur préféré.
Cdlt
JM

Edel 4, 1 BdF dans l'axe, bas haubans AV et AR
Jamais pu faire de précintrage, mais vu la taille du poteau, cela doit etre normal. Les haubans sous le vent sont mous/souples, jamais eu de pb.

En gros, il faut s'accorder sur la signification de détendu, mou, souple et pendouillant :D

d'accord avec tous le monde, gréement en téte, c'est normal

Si tu as un "7/8 barres de flèches poussantes", alors oui, c'est pas normal. Ce type de gréement est dit "bloqué" que tu peux traduire par "tendu des haubans" pour faire simple. C'est quoi comme haubanage (monotoron?dyform? rod?).
C'est quoi comme bateau?

slt oliv, il a un Fugue 9 M à en croire son profil.
Je crois que tu a tous dis sur le principe
quelque lien pour sebbx33 pour reglé sont mat :
?
www.sparcraft.fr[...]ult.asp

gréement mou voir pendouillant: attention de ne pas perdre vos barres de flèches emboîtées dans leur support et maintenues par des vis, qu'il n'est pas rare de perdre! à scotcher..