Attention pot échappement NANNI 2,50 HE 2006

En effet, voir mon PDF ici page 2 et 3 même constat.

www.hisse-et-oh.com[...]service

Idem pour moi, sur mon ancien bateau, la pièce était calaminée (normal au bout de quelques années), et en cherchant à la nettoyer, je suis passé au travers de la paroi à l'intérieur. la pièce était bouffée.

Changée par le nouveau modèle (il me semblais qu'il était en alu?) Je pense qu'elle tiendra mieux.

Même témoignage d'un autre utilisateur d'un Nanni 2.50 HE de 1 ou 2 ans plus vieux que le miens Mais lui à fait un traitement sur la pièce neuve avant de la monter. Je me souviens plus exactement comment, mais ça se terminait par de l'époxy.

Bon, d'un autre coté, la pièce à tenue quand même 7 à 8 ans (moteur de 2006, coude changé en 2013) donc je ne sais pas si on peux parler de défaut...

Pièce d'usure?
Moi, je veux bien, mais force est de constater que Nanni a totalement modifié la pièce.
Je fais un entretien soigneux respectant les préconisation constructeur mais ne démonte pas systématiquement toutes les durites du circuit refroidissement.

Le phénomène est exactement le même que "zoom".
Perverse cette corrosion sous la durite. Ce n'est que cette année (moteur 8 ans et 225 heures) qu'une micro fuite est apparue. Au démontage durite: tout est bouffé au dessous.

Mon message visait surtout une mise en garde, y compris des propriétaires les plus attentifs car la panne en navigation peut être compliquée à traiter... L'eau de mer du refroidissement va directement en fond de cale, les gazs d'échappement non refroidis aussi....

Les anciens coudes d'échappement en fonte n'avaient pas d'anode, les nouveaux , en aluminium, ont cette anode. Dommage qu'il soit pas possible d'en adapter une sur ce circuit.Être très attentif aussi à la corrosion sur l'échangeur.