Attalia a remotoriser

le surcroit de puissance ne changera pas grand chose ,à part une trainée supérieure à la voile avec une hélice plus grosse
la bonne manip c'est de tirer des bords avec la gv appuyé au moteur
face à la mer si on accelère le bato fait de bonds et tape .
alain

l helice semble adaptee, car le moteur atteint un regime correct, pas trop rapide.
elle est peut etre sale, a l'eau depuis juin, en mediterranée.
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dans certains cas urgents, sortie d'un mouillage , on ne peut pas tirer des bords avec la gv,
j'ai du par le passé sur mon ancien bateau compter sur le moteur pour remonter 40 nds, et 4 m de vagues.

je veux pouvoir compteer dessus avec l'attalia, et garder une certaine vitesse face au vent si besoin.

Je suis étonné qu'un 18 CV ne soit pas suffisant sur un Atallia.

J'avais un 13 CV sur mon Neptune 94, de taille et poids similaires et ne me souviens pas avoir eu des difficultés avec, entre autres pour le passage du cap Creus contre une belle tramontane.

Mon Gib Sea 106 a été motorisé pendant plus de 20 ans avec un Volvo 2002, qui m'a permis de remonter plus de 45 nœuds (les vrais, pas ceux de bistrot), au large de Cadaquès (voiles déchirées), pas très vite mais en sécurité.
Je ne sais pas s'il y avait 4 mètres de creux, mais ce fut quand même sportif.

Compte tenu de la température de la mer cette année, favorable au développement des organismes marins, il est en effet certain que ton hélice est sale.
Lorsqu'on sait qu'une simple peinture écaillé sur les pales, fait perdre près de 5 % de rendement, cela devient catastrophique avec des concrétions marines.
Tu devrais vérifier cela.

oui mais là on parle d'un 9m de 4t!

lors de cet essai le bateau etait vide...on ne peut plus leger .

les aff mars m'ont repondu que l'attalia est autorisé jusqu'à 27cv (20kw).
j'espere que l'on peut mettre un 28-29cv. (volvo d1-30) ...le mec a arreté de me repondre quand j'ai demandé si il y a une tolérance...

mais si certains ici savent ce qui est inscrit sur la plaque, cela est utile (je n'ai pas encore la plaque....).

merci koala,
mais j'ai oublié de preciser que je suis d'origine auvergnate, la reputation de radinerie a un fond de verité.
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je cherche un moteur d'occasion dans les 3000 euros, soit volvo 2003, yanmar 3gm30, voire volvo d1-30

Bonjour Inson

Le sujet remotorisation en 27cv je connais et je reviens sur le sujet en suite.
La seule et unique question a poser, et tu peux aussi la poser à Jeanneau car te répondra.
Quel est la puissance max admissible par le bateau c'est une donnée constructeur. Cette puissance est une puissance continue , donc voir les données volvo car un 29cv et peut être à 25cv en puissance continue.
Perso j 'ai eu un rush pendant une période avec une motorisation 27cv cela aide bien maintenant vue la taille de l'hélice prendre une repliable ou autre car franchement il y a une belle traînée. La limite c 'est aussi l'élément si tu vas trop vite le bateau fini par taper dans la vague du devant, en revanche il ne fléchi pas en vitesse.

Le Moko

Si tu remplaces un 2GM par un 3GM
tu ne devrais pas rencontré de probleme
particulier.
De mémoire même largeur d’empattement idem pour la hauteur du moteur et la hauteur de sortie d'arbre au réducteur.
Oui tu risques de recouper un peu l'arbre mais si tu as de la place à l 'arrière du moteur dans le compartiment alors tu le recules c'est tout.

Le Moko

Oui il faudra raccourcir l'arbre d'hélice.
Mais l'angle ne change pas car le moteur (son vilebrequin) est aligné avec l'arbre d'hélice. L'angle est donné par l'inclinaison de l'ensemble (voir schémas joint).
Le problème est de vérifier que ces 5 a 7 cm ne viendront pas toucher la coque.

avanti,
j'espere que tu n'auras pas à tester ton moteur dans ces conditions,
mais en principe, cela devrait bien se passer !

J'ai un d1 30 sur mon gib sea 106, il est assez silencieux, ayant un peu plus de cylindrée que le bloc mitsubishi (midif, solé) il tourne un peu moins vite, d'origine il a un alternateur de 115 AH... Vérifier si une hélice ad hoc a la place d'être montée en fonction de l'inverseur (en générale 7° ou sans angle). Poser un plus gros moteur sans pouvoir mettre la bonne hélice serait dommage...
Investir dans une 3 pales a mise en drapeau ne résoudrait il pas le probleme de puissance sur ce bateau ?

Rebonjour Inson

Photo pour illustrer 1 et 2 c est un 2 GM 3 et 4 un 3GM
Regarde il y a juste un rallongement du chassie pour le 3GM

Le Moko