Attache tournante pour ancre....

bonjour
pour mon ancre j'ai une grosse manille freinée ,quand elle se présente à l'envers dans le davier je la redescend un peu, et je la remonte elle se retourne toute seule ,je commande mon guindeau du cokpit .
je ne suis pas du tout pour ces attaches en inox sophistiquées qui sont moins résistantes que la chaine
et souvent indémontables .
alain

Bonjour
Merci pour cette info.
C'est séduisant, mais à plusieurs centaine d'€ pièce !
Quid de la charge de rupture ?

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Alain :-/

J'ai le meme modèle sur mon mouillage , payé il y a 4 ans 35€ pas plusieurs centaines . Très pratique, meme si parfois il faut l'aider un peu a basculer sur le davier en faisant une marche arrière de quelque cms et en laissant tourner l'ancre sur elle meme (Kobra 16kg).
Bien mieux que la manille galva qui m'a fait deux ans, finie complètement bouffée par la rouille en deux ans , coupée a la disqueuse pour la changer. et qui bloquait dans le davier.
@+ Alain

c est bizarre le prix annoncé

chez l accastilleur bien connu pour de la chaine 10 c est 67.50€

ce materiel est tres contesté par certains, alors...

Il y a , comme toujours, les pour et les contre. J'en ai un à double articulation dont je suis très satisfait. Je contrôle régulièrement que tout est OK... Avant la chaîne sautait sur le guindeau à cause des tours pris et 2 manilles passent très mal le chaumard. C'est le deuxième anti-twist que j'ai et celui là m'inspire confiance .
Pour info Amel équipe ses 64' de ce système .

Celui qui est à bord maintenant, je l'ai acheté en Turquie après avoir pris conseil auprès des pros là-bas, j'ignore qu'elle est sa marque, mais c'est du solide...

Vasur le site osculati il existe une sorte de banane aui permet a l ancre de toujours etre positionnee c est fait pour et ca fonctionne

Moi j ai le twist

Le twist est vraiment efficace ...pour le retournement de l'ancre ?
De toute façon il faut quand meme une manille pour la liaison entre le twist et l'ancre l'attache tournante se fixant elle sur la chaine...

@Porquerolles. Non, il n'y a plus besoin de manille .

Bonjour,
j'utilise depuis quelques années la même liaison que celle montrée sur le lien de Koala-5, après avoir eu un gros problème avec une liaisons à cardan, qui à mon avis ne sont pas fiables, voire dangereuses. Mais celà ne résout pas le problème de retournement. Je me suis rendu compte qu'en rentrant la chaîne très lentement quand l'ancre est hors de l'eau, elle se positionne à peu près à tous les coups correctement. Mais parfois, il faut quand même l'aider. L'astuce de Baboujoli est excellente pour la tenue de l'ancre dans le davier, mais je ne vois pas comment celà pourrait facilter le bon positionnement le l'ancre à la montée.

Intéressant : www.morganscloud.com[...]wivels/

Si l'on veut garder cette attache avec pivot, pour eviter qu'elle ne s'ouvre quand la traction est à 90°, il y a la solution du maillon rapide vissable marque "peguet".
Sur cet engin les charges utiles et de rupture sont gravées, on ne peut donc pas se tromper, c'est français, et donc plus solide qu'un made in china quelconque.....
On peut egalement enlever le bazar pivotant et ne mettre que le maillon rapide et guider l'ancre avec l'orin ou un semblant d'orin repris à l

Et si on frappait une estrope sur la verge disons du cable de 10 mm et répris sur la chaine en securite çomme on fait sur les amarages au port pour securiser lles ressorts, qu en pensez vous ?

Pioupiou, tu veux dire un cable inox qui relierai l'ancre et la chaine apres l'attache tournante ? ca devrait passer dans le davier, mais est-ce que cela ne va pas "contrarier" le fonctionnement du twist ?