ATHENA 38

hydrogénérateur
tu es sur de vouloir ce genre de matériel ?

inconvénient il me semble qu'il faudrait dire par rapport à quoi.
Petit rendement : comparé à quoi ?

aquagen 4 : 96 à 130 w à 8 noeuds. cout 1200 €

watt&sea : 500w à 8 noeuds mais 6000€

entre les 2 il y a d'autre modèle gamme prix, ceux ci n'étant que les 2 extrêmes.

trainée : oui, mais si autonomie ...

mise en place : 1 taquet et un bout ...
Voir montage fixe pour le watt & sea.

à mon sens l'inconvénient est plus le coté inutilisable au mouillage, d'où le choix de modèle transformable. L'idée étant de choisir un produit plus "spécialisé" hydro et convertissable au mouillage en héolien.

Oui à priori en tout cas.
Et bien à mon humble avis c'est une des solutions les plus "rentable" en navigation en terme d'énergie produite sans utiliser les moteurs.

Le problème des cata est justement leur vitesse rendant l'utilisation d'hydrogénérateur plus "problématique".

Un nouveau modèle, le watt & sea sorti récemment (mais hors de prix) fonctionne jusqu'à plus de 30 noeuds ... Pour ma bourse, plus tard peut être quand la production aura fait baisser le prix.

Au risque de dire une bévue, le solaire est intéressant sous certains latitude encore plus, mais couvrir son pont de solaire bof, donc cette solution là à une limite.

l'héolien est "non significatif" : en route souvent au vent arrière, vent apparent très faible donc production "ridicule", au mouillage idem puisque un mouillage abrité protège aussi du vent ...

La pile à combustible ne m'apparait pas comme une solution viable.

Donc pour produire l'énergie nécessaire en navigation majoritairement en solitaire, l'hydrogénérateur me semble le plus adapté.

Maintenant il ne s'agit dans ce message que d'avis à priori, non tranché et ouvert à remise en cause.

actuellement
quel bateau astu stp ou sur quoi navigues tu?
merci
eric

Solaire
Le bateau à déjà 2 panneau de 100w chacun sur portique arrière.

Je compte rapidement installer 2 de 110W chacun sur le bimini (en sachant qu'en nav la gv risque de masquer 1 des panneaux).

Et peut être plus tard en fonction de mes conso 2 sur le roof.

Pour moi le solaire c'est surtout pour produire au mouillage ou les consommations sont "plus faible".

En nav solitaire, il faut ajouter radar + pilote + ordinateur portable + lumières etc ...
Et là à priori le solaire ne suffit plus, d'ou l'idée de l'hydrogénérateur.

économie oui mais ...
Mon problème est que je veux exclure au départ dans le principe les alternateurs moteurs.

Je veux étaler sans moteur termique.

Et je ne suis pas chaine hifi, ni dessal 100l/h, pour le même prix je préfère 2 powersurvivor : 1 branché en permanance pour mes nav solo, et le 2eme dans le sac de survie. En cas de monde à bord ou de panne du fixe monter le 2eme.

Le frigo énorme de 160/180 l installé d'origine sera certainement débranché (rebranché en cas de visite à bord) et j'achèterais un petit frigo 12v/gaz pour mes balades en solitaire.

Donc je compte bien essayer d'optimiser mes conso, mais radar et pilote consomment toute la nuit alors que le solaire ne produit plus rien ...

Merci
2 * 110 déjà installé, je vais les doubler sur portique rapidement et si pas suffisant je te copierais :)

Mais j'avoue que sur la photo ça fait impressionnant.

6 fois
90 W

temps de nav
france dakar salvador de bahia et antilles comme nav , temps cumulé 45 jours , 1 H par jour de moteur soit 45 H ,a régine reduit 1 L /h donc 45 euros de dépense gas oil . + le prix de la révison moteur filtres etc .... qui s fait au bout de 150 dans les 90 euros donc pour un tiers 30 euros , soit 45 + 30 =75 euros . de plus un moteur qui tourne s abime moi , alors ???

petit groupe
j ai un kipor 1000 W , pour booster les batteries , je commence avec le moteur/alternateur puis je continue avec le groupe qui alimente le chargeur de quai de 50 amp. le souci , le kipor est trés bruyant , l idéal le honda trés peu bruyant

en nav
je l embraye

ça d ailleur était un bon sujet il y a quel temps ,résumé : un moteur peut tourner a vide a 1200 T par ex une deux heures par jour et au bout de qq jour il doit tourner en charge

ben
moi j'ai un hydro aquair UW, et j'en suis très content.
Je ne fait tourner les moteurs en nav que lorsqu'il n'y a pas de vent et je m'en porte pas plus mal !

Il y a un nouveau systeme : www.wattandsea.com[...]/

C'est à voir...

Sinon il faut oublier les aquagen et aquair 100, ça ne marche pas sur les cata.

Séb

oui
watt&sea a l'air très bien ( plus leger et moins de trainée que l'aquair uw ) mais le prix et pour l'instant disuasif !
Et pour tout dire dans mon cas l'aquair uw produit suffisamment pour ne pas chercher autre chose pour l'instant.
entre mes 365W de panneaux solaires qui me permettent d'etre largement autonome au mouillage et l'hydro pour la nav ( très interessant de nuit ) les moteurs ne sont utilisés que pour ce qu'il sont fait, c'est a dire deplacer le bateau pour arriver au mouillage ou lorsqu'il n'y a pas de vent.
Nous avions pris la decision de nous passer d'eolienne et pour l'instant nous ne le regrettons pas.
Sinon il y a le duogen qui permet d'avoir eolienne au mouillage et hydro en nav, apparemment ça marche très bien, meme sur les cata.

Séb

me souviens
plus de ton programme , un an ou +

Pas encore de bateau à moi
En cata j'ai navigué sur :

punch 12m (multicap caraïbes)
lagoon 38
lagoon 420

watt&sea
Merci pour l'info, je vais donc aller voir l'aquair uw.

Concernant watt&sea, j'ai découvert hier avec grand intérêt ... et puis je suis tombé sur le prix ...
6000€ même si l'appareil semble bien plus efficace que les autres me semble abusif ...

ah ?
aprés essais , ça fonctionne

actuellement shamane
tu as quoi comme bateau ou bien tu navigues sur quoi stp?
merci
eric