Assurance transat
Bonjour à tous,
Ce sujet a été évoqué ici et là mais je n’ai pas trouvé la réponse à la question qui suit. La recherche d’une assurance pour couvrir l’intégralité d’un tour de l’atlantique nord à des conditions « acceptables » relève du parcours du combattant.
La plupart des assureurs excluent les eaux territoriales US et la navigation au Nord de la latitude 50N.
Mon trajet retour étant Antilles-Bermudes-NY-Terre Neuve-Islande-Ecosse il n’est pas couvert.
Pour ceux qui sont confrontés à ce genre de situation, quelle option retenez vous?
1- Modifier son trajet
2- Retenir la meilleure couverture trouvée, même à un coût exhorbitant?
3- Maintenir son programme de navigation, quitte à ne pas être couvert?
Merci
Edouard
Vu le prix que tu as mis dans ton bateau tu n'auras probablement pas le choix de l'assurer au prix fort! La seule contrainte est la zone d'exclusion en fonction des cyclones. Un lien récent:
www.hisse-et-oh.com[...]ntilles
Personnellement j'aurais à faire une boucle je prendrais un bateau plus petit mais éprouvé très très bien équipé d'une valeur bien inférieure et je prendrai le risque de ne pas l'assurer pour les transats. Mais la folie des grandeurs.... Bonne recherche quand même!
Il y a beaucoup de posts à ce sujet. Ce qu'il en ressort : En tous risques, possible, mais avec beaucoup de contraintes et très cher. En RC, toutes assurances liées à navimut (Macif et autres),mais surtout, sans dire où tu vas (si ils pensent que tu quittes l'Europe, ils te refusent). Sinon, Edward William, monde USA et Canada compris
Comme dit précédemment, le choix est entre une assurance fiable et très chère (cf. Pantaenius), ou une simple RC qui permet au moins d'aller à peu près partout. Pour les eaux US, après de multiples recherches, NorthernReef (Edward Williams) semble le seul assureur possible pour un non-américain, mais c'est juste pour avoir le papier, ne pas compter dessus en cas de sinistre.
Pourquoi ne pas compter sur Edward Williams en cas de sinistre? J'avais vu des commentaires un peu négatifs qui datent de 2015. Depuis, il semble qu'ils se soient bien sur les rails. Ils viennent de me faire une proposition tout à fait raisonnable qui repose sur la compagnie ION basée au Costa Rica.
Tout ceci est certes un peu exotique, mais la documentation disponible sur le site ION est assez rassurante.
AU delà de la méfiance et des avis subjectifs, quelqu'un a-t-il eu une mauvaise experience avec cette compagnie?
Merci
Bonjour,
Après des mois de recherches négatives, je vais partir avec Transmer à Nantes.
Seule assurances qui ne nous prennent pas pour des jambons, à mon avis.
Bonne journée,
Patrice
Bonjour,
Je suis dans ce cas. J'ai une assurance "classique" tout risque de la maif, j'en suis trés content (pour l'instant, je n'ai eu que des sinistres ou je n'etais pas en cause, mais bon ...). Je paye habituellement 600 euros pour mon SO389 DL de 20217. pour faire le tour de l'atlantique, d'aout 2022 à juillet 2023, ils me propose une "extension" à 1600 euros ... soit 2200 euros pour l'opération. La seule restriction (outre le fait de rencontrer de la glace, ce qui n'arrivera pas) est qu'ils ne couvrent pas les actes de piraterie.
C'est dans les clous de ce qui est pratiqué habituellement ?
F
Bon, j'ai affiné avec mon assureur. Il se trouve que le parcours que j'avais envisagé (et notamment le passage par bahamas et floride) me fait "sortir" de leur notieon de "transat" et entrer dans un périmètre "monde". En se limitant à 68° ouest (donc porto rico dans le périmètre, mais pas au dela vers l'ouest), et là la plus value n'est que de 570 euros ... au lieux des 1600.
F
Aller aux USA sans assurance est irresponsable
Comme dit plus haut tu peux être condamné à des millions et mis en tôle si tu paies pas! A toi de voir donc mais perso je ne risquerai pas!!!
Une assurance est toujours trop cher quand on en a pas besoin… mais quand on en a besoin… on est content de l’avoir!
