assurance, remorquage et Espagne

Merci Juliusse pour ce fil, c'est la principale raison pour laquelle je ne navigue plus en Espagne.

En 92, j'avais rencontré à La Corogne un navigateur très expérimenté, qui avait cassé le safran de son Melody ( il avait degolfe en même temps que la Mini 91), il était rendu avec un safran de fortune à moins de 4 M du port quand un chalutier qui rentrait lui a PROPOSÉ de le remorquer. Fatigué, il a accepté, et une fois arrivé à quai, les pêcheurs lui ont demandé une petite fortune.
Assuré en RC et ne pouvant payer, son bateau est resté coincé sous scellé pendant des mois!!!

Gorlann

salut
comme j'avais un petit doute au sujet du salvamento maritimo espagnol j'ai fait une recherche, c'est un peu différent :
le salvamento est un service public et il a des tarifs :
Remolque de embarcaciones menores de 20 m de eslora .........350 €/hora.
Remolque de embarcaciones entre 20 y 30 m de eslora...........749 €/hora.
et quelques explications sur le remorquage en Espagne :
Sin embargo, en España es Salvamento Marítimo quien tiene la obligación de prestar servicio de auxilio a una embarcación en peligro. Al ser una entidad pública, sus precios están fijados en la orden ministerial (Orden FOM/1634/2013) y se basan en los medios puestos a disposición y el tiempo invertido, sin que importe el valor de la embarcación a rescatar.

La fórmula que siguen es “I = TxtxBxS”, donde I es el importe de la remuneración; T es la tarifa horaria a aplicar, 350 euros por hora si la embarcación es menor de 20 metros de eslora, 749 si es mayor; t es el número de horas de la operación, desde que se sale de puerto; B es el coeficiente reductor (0,7) si se trata de un barco pesquero; y S es el ajuste de corrección para el año en curso.

Así vemos que, de ser remolcados, es preferible que lo haga Salvamento Marítimo antes que un tercero. En ambos casos la factura será considerable, pero si dependemos de otro capitán podría exigirnos lo que desee hasta el valor del barco y su contenido. Además, a ellos no se les podrá exigir responsabilidad de los daños causados en nuestra embarcación por el rescate, cosa que a los profesionales sí.
+ quelques avis provenant de navigateurs espagnols :
foro.latabernadelpuerto.com[...]ead.php

il est donc recommandé d'appeler le salvamento pour se faire remorquer, il y a un salvamento dans tous les ports, et il est clair que comme dans la plupart des pays si on se fait remorquer par une autre entité, le remorquant peut demander jusqu'à la valeur totale du bateau et de son contenu et il est reconnu qu'il est plus facile de se défendre en cas de procès si on reste sur le bateau remorqué. en cas de demande de remorquage à un particulier, pêcheur ou autre il serait conseillé de demander le cout du remorquage inscrit sur papier signé par les 2 parties ... il y a des remorquant qui vont certainement le faire gratis mais comment savoir si ce n'est pas un piège et ne vont-ils pas demander une grosse indemnité une fois arrivé au port ...

effectivement l'assurance remorquage n'a pas l'air très couteuse mais peut-on contracter cette assurance auprès d'une compagnie espagnole sans avoir l'assurance du bateau chez eux ... question ?

"Pour l'assurance remorquage, celle ci inclus d'office une RC pour le prix que j'ai donné, pour moi c'est valable. Ces assurances peuvent être contractées même si on est étranger, bateau étranger."
c'est une bonne info, je vais poser ma quille aux Canaries pour une plus ou moins longue durée, quelle est le secteur de ta couverture RC et as-tu des infos sur le sérieux des remboursements ?

Traduction Deepl du post de Quizas:

Toutefois, en Espagne, c'est le Salvamento Maritimo qui a l'obligation de fournir un service de sauvetage à un bateau en danger. S'agissant d'une entité publique, ses prix sont fixés par arrêté ministériel (arrêté FOM/1634/2013) et sont basés sur les moyens mis à disposition et le temps investi, quelle que soit la valeur du navire à secourir.

La formule qu'ils suivent est "I = TxtxBxS", où I est le montant de la rémunération ; T est le taux horaire à appliquer, 350 euros par heure si le bateau mesure moins de 20 mètres de long, 749 s'il est plus long ; t est le nombre d'heures de l'opération, à partir du moment où il quitte le port ; B est le coefficient de réduction (0,7) s'il s'agit d'un bateau de pêche ; et S est l'ajustement de correction pour l'année en cours.

Ainsi, nous constatons que, en cas de remorquage, il est préférable que le service de sauvetage le fasse plutôt qu'un tiers. Dans les deux cas, la facture sera considérable, mais si nous dépendons d'un autre capitaine, il pourrait exiger ce qu'il veut jusqu'à concurrence de la valeur du bateau et de son contenu. En outre, ils ne peuvent être tenus responsables des dommages causés à notre bateau par le sauvetage, ce que les professionnels peuvent faire.

Je n'osais trop rien dire, mais je me disais aussi que tout le monde ne connaissait pas les tarifs de la snsm pour trouver ça cher

La ANSM aussi facture l'aller, mais on a la chance d'avoir un maillage beaucoup plus dense.

sacré Nanard, il n'a pas pris une ride, tu a racheté ton Phocea ?

Nous sommes rentrés à la voile dans le port de St Feliu une veille de 15/08 aprés appel à la capitainerie, ils nous ont attendu au poste essence et de là nous remorqués jusqu'à une place où nous avons été dépannés, ils ne nous ont même pas fait payer le remorquage dans le port
Autre ambiance,
Des amis en panne moteur devant un port voisin appellent la capitainerie, peu de temps aprés, un pécheur sortant du port "par hasard" se propose de les remorquer Bien sympa ce péchou ! En entrant dans le port ils ont même droit à des photos prises par des touristes "par hasard" au bout de la jetée. Une fois amarré, l'ambiance change, le pécheur demande une indemnité exorbitante à titre de dédommagement, ils refusent, mise sous scellés du bateau. Aprés quelques mois, la situation n'évoluant pas, ils décident de monter une opération commando et récupèrent leur bateau Ils n'ont jamais été inquiétés

Fait gaffe quand même, par exemple en Galice, derrière les pêcheurs, tu as souvent les trafiquants Colombiens, et la, c'est plus risqué que la prison...

La situation est plus complexe. Demande à un petit pécheur de Granville si il aime les anglais, et tu auras une idée de la situation...
Rien n'a vraiment changé depuis la Gabrielle, et l'Europe ne fait pas grand chose pour arranger.

@fañch, vu.

Bonjour, comme je disais plus haut, ainsi qu'à ceux qui m'ont contacte par mp, je vais prochainement (question de semaines)changer de courtier sur place et je pourrais ensuite faire un retour. Je tiendrai au courant des possibilités et prix pratiqués.

Le bateau a du être placé sous scellés. Surtout ne pas rompre les scellés, en général posés sur le système de gouverne. Attention, bien amarrer la barre car si les scellés sont rompus lors d'un coup de vent, la Guardia civil considérera que c'est votre faute et poursuivra pour cela aussi.
Il est possible de continuer à vivre à quai sur le bateau le temps du procès, rien ne l'interdit (et un procès peut durer longtemps).
Attention, vivre sur un bateau qui de fait ne peut pas prendre la mer, c'est à coup sûr se retrouver considéré résident, ce qui va impliquer tout un tas de choses(cf nouvelle réglementation, mais aussi se mettre en règle avec la hacienda).
Vérifier auprès de l'assurance si il n'y a pas une assistance incluse dans la RC et qui normalement couvre les remorquages (souvent l'assistance existe et ni le courtier ni le client ne sont au courant, comme par exemple la RC de la Macif).

Bonjour,

Tombé en Panne de GO e à quelques miles se Santander.Ai donné 3 fois ma position...! Un quart d'heure après,j'ai vu passer à mon tribord à vive allure la vedette à + de 3 miles de ma position qui faisait route vers le large!!! Une demi-heure après "ils m'ont trouvé"... A la voile, j'étais à un demi-mile du chenal.
Facture : 900 e !!
J'ai refusé de signer et de payer; les menaçant de signaler l'escroquerie au Consulat.
Comment n'ont-ils pas repérer le navire en panne à quelques encablures ?? J'ai informé mon assurance de mon refus.

Oui,j'y ai pensé. Mais pas assez d'heures et de jours de navigation. J'ai acheté un Gib'sea 126 à 65 ans (jamais navigué), quelques cours à la MCV, et avons dégolfé...

Bonjour, dans la mesure où tu t'es mis dans la situation d'un client, à demander une prestation (remorquage 1/2 mille), tu aurais du demander un devis😅😅 refuser de payer à l'arrivée, c'est gonflé!

Laura 4, tu écris que l'amende demandée est de 4000 € et que l'assurance ne veut pas payer.
C'est normal dans la mesure où ce genres de pénalités ne peut être légalement assurés.
Peut-être un problème de traduction?
Si les 4000 € sont les frais de remorquage et pas une amende, la position de l'assurance pourrait évoluer; du moins si le remorquage est assuré!

Tres intéressant !!!!
Pourriez vous nous donner une assurance qui fait le complément pour l'Espagne ?
Merci par avance.
Je vais téléphoner à mon assurance pour voir ce qu'il en est.
Pour moi une "bonne" assurance est sensé couvrir ce genre de chose ???
Philou

dans les années 90 un de nos voiliers de loc suite à une rupture de drosse c'est fait remorquer pour rentrer à palma,l'équipage a quitté le voilier mis sous scellés et est rentré par avion ..
avec le commercial nous somment partis à palma et de nuit nous avons coupé les scellés et récupéré le voilier ,toute la nuit cap au sud ,puis à l'est et retour sur toulon ,plus jamais entendu parler ,
nous avons fait changer le nom du voilier par précaution .
alain

Bonjour
Bien que je respecte bien entendu le sauvetage en mer
Je suis assuré en Espagne
Pendant une sortie en mer et avec du vent, mon mouillage à lâchée et j'ai touché par l'arrière latéral..avec une voie d'eau non négligeable..j'ai appelé compte tenu des circonstances le mecanicien qui entretien mon bateau " un bateau moteurs de 19m" lequel est très rapidement venu vers moi avec des motopompes et m'a remorqué au chantier de proximité pour sortir à sec le bateau
Vien le problème de l'assurance qui selon le contrat prends en charge ce remorquage exceptionnel..l'assurance me dit: vous auriez du faire appel au 16 qui vous aurez envoyé le sauvetage en mer et non une entreprise privée...
Question:l'assurance est elle en droit de refuser le remboursement de la facture de cette entreprise privée ?
Merci de vos retour
trawler1937@gmail.com

Hola !!

Ne concerne pas (directement) la navigation de plaisance, mais pour confirmer la philosophie du sauvetage payant "tras los montes": A San Sebastian (Saint Sébastien ou Donostia) au pays basque espagnol, les secours portés par l'équivalent de nos SMS, dans la zone côtière, cette assistance donc, sera payante à compter du 1er juillet et facturée à la personne secourue.

Officiellement cette mesure a été adoptée pour que les baigneurs ou/et utilisateurs d'engins de plage (bouée, paddle, planche ...) soient conscients des risque pris et de l'engagement exigé pour assurer leur sécurité.

Bon vent à tous !!

9 août 2021, remorquage au large de Barbate, Espagne : 3 heures 1061 €

Plus de safran qsuiote attaque d'orques pendant 3 heures