Arpège : liaison coque-pont

Personne ne sait ? Aïe

salut LN, pour la liaison, je me souviens plus ... je crois qu'elle est différente entre les premiers modèles (cadènes sur le liston) et les suivants (cadènes rentrées et livet de pont différent).
pour les chandeliers, il faut retirer les filières et effectivement tourner d'1/4 de tour

Merci de vos réponses. Continuant à chercher ailleurs, j'ai trouvé ceci :

"En clair: Tu enlèves la filière pour libérer le chandelier et tu cherches
son sens de rotation possible . Tu lui fais faire environ 90 degrés (Donc à
gauche ou à droite) et tu tires vers le haut pour le sortir en forçant
quelque peu car cela est peut-être coincé par la saleté accumulée dans
l'orifice. Ensuite tu vois si' il a lieu d' intervenir sur la liaison
pont-chandelier."

Comme dit Bil56, quoi. C'était ici :
fr.rec.bateaux.narkive.com[...]-safari

Pour la liaison coque-pont, je continue à chercher.

@MatelotPhi : non, une photo ne donnerait rien de plus ! Et je ne suis plus sur le bateau, j'en ai pas.
Quant au Captain Creek, j'ai acheté, j'ai utilisé, et je ne réutiliserai pas, ça ne m'a pas convaincue. C'est de toutes manières destiné au traitement des craquelures très fines, pas plus.

@Lessis Mor : Ben, il y a des orifices destinés à laisser partir l'eau qui s'accumule à l'angle pont/liston. Ca porte sûrement un nom mais Alzheimer est en phase active.

Ne connaissant pas le joli terme d'anguillet... j'ai cherché et trouvé une définition :
"Anguillet : sur les bateaux en bois ou en métal, découpe ménagée dans les rables et les allonges de sole des courbes pour permettre à l'eau de s'écouler jusqu'au sentineau où elle est recueillie et écopée ou pompée."
trouvée ici (et il y a une belle et parlante photo) :
projetbabel.org[...]l/a.htm

Pour "dalot", j'ai trouvé "ouverture pratiquée dans le pont ou la coque pour faire écouler les eaux d'un navire".
J'adopte donc dalot, mais avec beaucoup de regret ! Enfin, c'est commode d'avoir un mot.

je croyais que c'étaient des dalots? Mais ça ne répond pas non plus à la question! :heu:

Ben oui,mais sur le mien, le pavois (est-ce le bon mot?) n'existe pas par endroit, pour laisser s'échapper cette eau, donc rien qui puisse créer une entrée d'eau.
Par contre il a fallu reprendre a l'epoxy tous les pieds de chandelier.
Mais ça ne répond pas directement à la question.

J'ai regardé ta photo, en l'agrandissant autant que possible, pas facile. D'après ce que je vois, tu as un liston de teck, comme moi, qui court de façon continue de la proue à la poupe.
Par endroits, le mien présente une "indentation", au-dessus d'une "indentation" de la liaison coque-pont, destinée à créer un orifice pour l'évacuation des eaux. Mais sur le tien, comme sur le mien, ce liston de teck est continu. J'essaierai de prendre une photo du mien mardi.
Qu'est-ce que le chantier Pichavant a fait au niveau des pieds de chandelier ? Ce serait vraiment intéressant de le savoir, ce sont des bons.

captain mason ,creep crack cure
c'est un mastic liquide qui gonfle à l'eau parfait pour les petites infiltrations ,mais ça ne bouchera pas un passe coque qui s'arrache ..
alain

Et non, elle ne peut pas s'agrandir!
Il faudrait que je l'envoie en mail, si cela t'intéresse.

Y'a un fil liaison coque-pont et fuite sur le club Symphonie
Si ça peut aider...
Cdlt
JM

@ m@telot phi et fritz the cat : je suis bluffée par ce que j'ai trouvé sur la liaison coque pont, héo-club Symphonie :
"J'ai rencontré ce même désagrément sur mon First 310.
Infiltrations sous le rail de fargues, à l'intérieur, le long de la coque.
Problème résolu par l'utilisation du mastic liquide "Creep Crack Cure". C'est un produit très fluide qui s'insinue dans les recoins impossible à atteindre. Traitement réalisé il y a plus de 10 ans et infiltrations totalement disparues depuis. "
J'aurais vraiment pas cru ! Après tout, ça coûte pas cher d'essayer, j'ai une fiole toute neuve dans mon carré.