Arpège : liaison coque-pont
Bonjour, j'ai découvert une infiltration à la liaison coque-pont. C'est juste à l'avant du montant avant de la penderie, je crois que ça correspond à un des "trous" d'évacuation d'eau du liston.
Que puis-je faire en provisoire ? Ce n'est pas très important mais il y a quand même une humidité sur 30 à 40 cm, et ça a fait quelques coulées. Sika ? J'aimerais bien une solution provisoire me permettant d'attendre le jour, plus bien lointain, où je devrai traiter le délaminage.
Je ne sais pas du tout comment coque et pont sont rattachés sous le liston. Quelqu'un sait-il ?
J'imagine qu'une solution définitive commencerait par la dépose du liston.
Question subsidiaire : comment démonte-t-on les chandeliers ? Je sais que c'est le même principe qu'une ampoule à baïonnette, mais quelqu'un les a-t-il démontés "pour de vrai" ?
salut LN, pour la liaison, je me souviens plus ... je crois qu'elle est différente entre les premiers modèles (cadènes sur le liston) et les suivants (cadènes rentrées et livet de pont différent).
pour les chandeliers, il faut retirer les filières et effectivement tourner d'1/4 de tour
Désolé, je ne sais rien non plus, Gepetto est a l'autre bout de la France.
Que veux-tu dire par: les trous d'évacuation du liston?
Merci de vos réponses. Continuant à chercher ailleurs, j'ai trouvé ceci :
"En clair: Tu enlèves la filière pour libérer le chandelier et tu cherches
son sens de rotation possible . Tu lui fais faire environ 90 degrés (Donc à
gauche ou à droite) et tu tires vers le haut pour le sortir en forçant
quelque peu car cela est peut-être coincé par la saleté accumulée dans
l'orifice. Ensuite tu vois si' il a lieu d' intervenir sur la liaison
pont-chandelier."
Comme dit Bil56, quoi. C'était ici :
fr.rec.bateaux.narkive.com[...]-safari
Pour la liaison coque-pont, je continue à chercher.
@MatelotPhi : non, une photo ne donnerait rien de plus ! Et je ne suis plus sur le bateau, j'en ai pas.
Quant au Captain Creek, j'ai acheté, j'ai utilisé, et je ne réutiliserai pas, ça ne m'a pas convaincue. C'est de toutes manières destiné au traitement des craquelures très fines, pas plus.
@Lessis Mor : Ben, il y a des orifices destinés à laisser partir l'eau qui s'accumule à l'angle pont/liston. Ca porte sûrement un nom mais Alzheimer est en phase active.
Ne connaissant pas le joli terme d'anguillet... j'ai cherché et trouvé une définition :
"Anguillet : sur les bateaux en bois ou en métal, découpe ménagée dans les rables et les allonges de sole des courbes pour permettre à l'eau de s'écouler jusqu'au sentineau où elle est recueillie et écopée ou pompée."
trouvée ici (et il y a une belle et parlante photo) :
projetbabel.org[...]l/a.htm
Pour "dalot", j'ai trouvé "ouverture pratiquée dans le pont ou la coque pour faire écouler les eaux d'un navire".
J'adopte donc dalot, mais avec beaucoup de regret ! Enfin, c'est commode d'avoir un mot.
Ben oui,mais sur le mien, le pavois (est-ce le bon mot?) n'existe pas par endroit, pour laisser s'échapper cette eau, donc rien qui puisse créer une entrée d'eau.
Par contre il a fallu reprendre a l'epoxy tous les pieds de chandelier.
Mais ça ne répond pas directement à la question.
Qu'est-ce que tu as repris à l'époxy ? Si c'est la fixation d'origine, j'aimerais bien que tu expliques exactement ce que tu as fait et comment tu l'as fait, ça m'intéresse énormément.
J'ai regardé ta photo, en l'agrandissant autant que possible, pas facile. D'après ce que je vois, tu as un liston de teck, comme moi, qui court de façon continue de la proue à la poupe.
Par endroits, le mien présente une "indentation", au-dessus d'une "indentation" de la liaison coque-pont, destinée à créer un orifice pour l'évacuation des eaux. Mais sur le tien, comme sur le mien, ce liston de teck est continu. J'essaierai de prendre une photo du mien mardi.
Qu'est-ce que le chantier Pichavant a fait au niveau des pieds de chandelier ? Ce serait vraiment intéressant de le savoir, ce sont des bons.
Comme je te l'avais déjà dit, je crois, c'est le chantier Pichavant qui a repris le pont en déposant tout l'acastillage de pont pour faire le traitement epoxy avant de refaire la peinture et l'antidérapant. Les pieds de chandeliers ont été traités a ce moment, pour colmater toutes les craquelures.
Je ne peux malheureusement pas t'en dire plus, les spécialistes t'expliqueront a ma place.
Mais il est certain que je n'ai pas de dalot, qui puisse créer une infiltration, c'est ça qui m'a intrigué et fait intervenir.
captain mason ,creep crack cure
c'est un mastic liquide qui gonfle à l'eau parfait pour les petites infiltrations ,mais ça ne bouchera pas un passe coque qui s'arrache ..
alain
Je ne sais pas si je vais réussir à envoyer la photo du pont, en agrandissant on voit bien les espaces entre différentes parties des cales pieds, qui laissent l'eau s'échapper.
@ m@telot phi et fritz the cat : je suis bluffée par ce que j'ai trouvé sur la liaison coque pont, héo-club Symphonie :
"J'ai rencontré ce même désagrément sur mon First 310.
Infiltrations sous le rail de fargues, à l'intérieur, le long de la coque.
Problème résolu par l'utilisation du mastic liquide "Creep Crack Cure". C'est un produit très fluide qui s'insinue dans les recoins impossible à atteindre. Traitement réalisé il y a plus de 10 ans et infiltrations totalement disparues depuis. "
J'aurais vraiment pas cru ! Après tout, ça coûte pas cher d'essayer, j'ai une fiole toute neuve dans mon carré.
Grosse surprise avec les photos envoyées par Lessis Mor en MP, merci mille fois à lui. Gepetto est de 1975, Carthage de 1968, et voilà encore une différence entre les versions.
Les listons semblent identiques ; mais sur Carthage, le liston est posé au-dessus de la jonction coque-pont, formant "mur", et est percé de dalots pour permettre l'évacuation de l'eau qui s'accumule dans cet angle ; alors que le sommet du liston de Gepetto arrive juste au niveau du pont (et je me demande encore plus comment est faite cette jonction, en 1975; probablement nettement plus bas, sous le liston ?). Voici le liston de Gepetto (1ère photo) ; alors que sur la 2ème photo (envoyée par bil56, merci !, photo prise au cours de la restauration d'un Arpège éventré), on voit nettement le liston au-dessus du niveau du pont, et un dalot.
