Arpège : le puits à chaîne et les feux

Et m... je veux dire merci.

non, le plus simple est un seul feu en tête de mat!!!

C'est ce que j'ai en t^te de mat , mais, si c'est très bien pour être vu de loin, je me suis fait incendier de bêtises par une petite vedette ,qui naviguait une nuit auprès de moi en rentrée de port, qui me faisait "gentiment remarqué que je n'avais aucun feux.En fait il étaient trop haut pour que lui puisse les voir alors j'ai des feux de secours pour les entrée de port (il faut dire que mes arrivées de nuit sont rares).

Sur le mien qui est de 1973, les feux sont fixés sur le balcon, Fritz a raison pour ton montage, les angles des feux ne sont pas respectés et en plus ils sont fortement exposés et risquent avec de la mer, de jouer les sous marins.
Eric

Je confirme que c'est plus simple de passer un cable neuf dans le mat et de mettre un feu là haut.
Les feux au ras de l'eau sont des antiquités fragiles et moins efficaces.

Oui, et quand tu démâtes ce sont les 2 qui sont dans l'eau !

Le mieux :
mettre tes feux dehors comme dit Alain, et utiliser ceux ci avec des ampoules a filament, quand tu as ton moteur en route ;
et prévoir un feu a leds en tête de mat pour nav à voile ! :heu:
comme cela , tu peux étaler tes travaux sur un long terme ! :pecheur:

mais l'un n'empêche pas l'autre!!!

Tu n'aurais pas une 'tite photo de ton feu tribord ? Je voudrais bien savoir à quoi ça ressemblait.

En principe, oui ; mais je me demandais... comme l'Arpège est un bateau pionnier, extraordinaire, et tout... peut-être qu'il y a un système permettant de permuter les feux dès qu'on se trouve aux Antilles, par exemple ? Histoire de faciliter la compréhension ?
D'ailleurs c'est vrai, ça : là-bas, si je me rappelle bien, c'est inversé par rapport à nous ; mais sur les bateaux, ça reste identique ? Pas logique, ça.
Qu'en penses-tu ?

:doc: :langue2:

Effectivement c'est interchangeable .

A+

Ok mais pas avant début Aout...
A+

Ok mais pas avant début Aout...
A+

ben voilà! c'est ce que je disais plus haut: les deux, tête de mât et balcon...

Dans ce cas, c'est la lampe qui doit être de bonne qualité.
Pascal

avec un tricolore en tête de mat on ne peut pas mettre le feu de hune pour la marche au moteur .
donc l'idéal c'est les deux
au large le tricolore et au moteur pour les manoeuvres de port ceux classiques avec le feu de hune ou là on peut garder les ampoules classiques .
c'est pas mal aussi de dissossier le feu de poupe pour pouvoir l'allumer seul au mouillage ça éclaire la plage arrière pour l'accès de nuit .
pour ce qui est du tricolore en tête de mat avec feu de mouillage attention à la puissance en plaisance c'est visi 2mn donc mini équivalent 5w
les feux sont un élément de sécurité qui doit être respecté à la lettre pour que les autres vous comprennent sans ambiguitè possible ,c'est pas pour faire joli

alain

bon j'avais pas tout lu avant d'écrire. Pardon !

Personne n'en a deux à vendre ? J'achète !
J'ai bien une autre idée, mais ce sera pour plus tard.

Merci Ouatapan pour les photos... après ça, euh, comment dire ? J'achète pas.
(Je sais, les tiens ne sont pas à vendre).
C'est bien la première fois que je suis déçue par un détail de l'Arpège, mais là... franchement... peut mieux faire. Très étonnant ! Maintenant, reste à voir comment étaient les feux des bateaux contemporains. Je pense tout de même que dans l'ensemble le traitement de l'électricité a paru à l'époque très secondaire à M Dufour (et probablement à la plupart de ses contemporains). Il avait raison bien sûr, mais avec nos habitudes actuelles on a un peu de mal à revenir en arrière à ce point.
Mais je suis ravie de voir les photos, à titre de référence historique c'est super.

Les "ouïes" qui contenaient les feux avaient un gros défaut, pas de protection.
Mais c'était efficace. L'autre défaut c'est le câblage de ce bateau, les fils noyés dans le polyester, impossible de les remplacer il faut refaire en fil volant en camouflant le plus possible et créer un tableau de bord avec les instruments qui n'existaient pas à l'époque de sa création, GPS, VHF, Hifi ++ etc...
A+

D'accord pour le problème des fils noyés à refaire en "aussi-peu-apparent-que-possible" : preuve supplémentaire, peut-être, que pour Dufour l'électricité c'était juste du niveau cerise sur gâteau, c'est pas ce qu'il a le mieux réfléchi.
Mais pour les instruments nécessitant un nouveau tableau, on ne peut quand même pas lui en vouloir de ne pas les avoir anticipés ! Et on peut encore s'en passer, m'a-t-on dit, à condition d'apprendre des techniques ultra-modernes et minimalistes, du genre lecture de carte, utilisation du sextant et du plomb sonde, et autres joyeusetés...