Arpège en navigation hauturière

il est arrivé 2ème!

le probleme de l'arpege c'est la mousse polyurethane qui composait le sandwitch de pont ,elle a souvent mal vieilli !

Bonjour ! Ne conclus pas trop vite qu'"on" ne te le conseille pas !!!

Au contraire ! C'est un bateau très marin, très bon rapport de lest (1500/3600), il navigue sur des rails au près, et je l'aurais gardé sans hésiter (je viens de changer, le mien est en vente) si ma compagne et moi étions un rien plus jeunes et sportifs.

Va voir le site de l'APA www.voilier-arpege.com[...]/ et en particulier la video

Regarde moi ça et tu seras conquis !

Tu en trouves à 10.000 € prêts à naviguer tout court, jusqu'à 20.000 € impeccables et prêts pour grand voyage.

Le mien est en Hollande, tu l'essaies quand tu veux.

Quant au délaminage fréquent du pont, c'est vrai, mais :

1) ils ne sont pas tous délaminés
2) un bateau navigue sur sa coque et pas sur son pont et celui-ci n'est pas structurel. le mien fait un peu crouik crouik quand on marche dessus (moi 115 kg tout nu) et je n'ai jamais vu quelqu'un passer à travers le pont délaminé d'un Arpège.

Vas voir aussi sur le club Arpège d'Héo, il y a plein de choses intéressantes sur ce magnifique bateau.

Alors fonce ! Je ne te fais pas de pub pour le mien parce que je me doute que tu es fort loin pour venir le voir, mais n'hésite pas à aller en voir près de chez toi, il y en a certainement.
Bonne recherche.

j'ai appris le croiseur sur Arpège il y a plus de 40 ans !!
j'ai encore le souvenir d'un retour musclé d'Angleterre sur Fécamp, et je peux te dire que c'était un sacré bateau ...
j'en ai sauvé un de la mort d'ailleurs il y a pas longtemps avant de passer la main à un autre passionné
maintenant son intérieur date un peu, ainsi que son petit cul et donc son cockpit étroit,
mais bon quand on aime, on pardonne :cheri:

Salut FC, le Karaté NV est dans le même esprit de bateau. Même époque, intérieur complétement démodé, construction solide, très marin et tu en trouves pour pas cher. Perso, je préfère l'arrangement intérieur du Karaté que de l'Arpège.

Olivier

tiens, Hélène doit dormir ... :jelaferme:

Je ne dormais pas; mais comme ma compétence en matière de nav hauturière avec l'Arpège est nulle, j'écoutais sagement les experts...

Cela dit, il y a un Arpège qui a passé un an au Groenland, et on en trouve dans tous les coins de la planète. Des gens continuent à en acheter et à partir avec... Si le mien ne fait pas un jour un grand voyage, je suis convaincue que ce sera la faute du skipper, et pas celle du bateau !

merci les gars pour vos lumières...
FC :pecheur:

Merci les gars, vraiment sympa... c'est vrai que chaque fois que je vois une annonce, je me retiens pour ne pas casser mon cochon pour un arpège... ça viendra tôt ou tard... à moins que ce ne soit pour le Karaté que me recommande Ty_Pei...
FC :pecheur:

Ancien possesseur de d'un Karaté NV, est-ce que comme lui l'Arpège est un peu "rouleur" au portant? Ces bateaux des années 70 souffrent d'un manque évident de volume et de largeur à l'arrière; c'est en bonne partie ce qui fait leur charme quand ils sont au ponton, mais c'est ce qui rendait mes gosses malades comme des chiens quand on était ss spi.
A l'inverse, au près, qq soient les conditions de mer et de vent, c'est vraiment confort; de vrais couloirs lestés. A l'époque de son acquisition, j'étais allé au Crouesty voir des Arpèges; leur intérieur compartimenté et le pont en sandwich m'a fait reculé. J'ai trouvé ce Karaté bien osmosé qui a fait mes beaux jours; pas très bien côté (entre 10 et 15K€ aujourd'hui pour une belle unité)sauf pour la version à cabine arrière et barre à roue, sa finition est très moyenne; contrairement à ce que j'ai lu au-dessus, il n'est pas particulièrement solide; son bordé à l'avant est particulièrement mou; une connaissance qui a fait le tour du monde avec un Karaté, l'a renforcé avec un "porque" horizontal dans le triangle avant; voir le site "Cap-Karaté"; le mien s'appelle (s'appellait?) Echappée Belle.
Bref, dans les deux cas, Arpège ou Karaté, de bien jolis bateaux. Mais on peut dire la même chose de bien des unités des années 70....

Purement une question de goût : j'adore l'intérieur compartimenté, et depuis que je le connais, je me creuse la tête pour savoir pourquoi cet exemple n'a pas été suivi. C'est un élément de grand confort : on peut garder une zone accueillante (carré) même quand tout le reste est sens dessus-dessous ; s'il fait froid, c'est plus facile de maintenir une température vivable ; les vêtements humides peuvent être cantonnés dans la partie arrière ; et le passage d'une zone à une autre me donne curieusement une impression d'espace. Pour moi qui ne connaissais pas l'Arpège, mon achat a été décidé par, dans l'ordre : ses capacités marines, l'agencement intérieur... et la place de port, mais ça c'est hors sujet.
Il y a plein de travaux, le pont est délaminé, et alors ? Je l'ai payé 11 000 euros (prix gonflé par le fait qu'il pouvait rester à sa place de port), et pour 20 à 25000 euros j'aurai un bateau increvable, beau et marin. La délamination du pont, ben... on verra... quand le reste sera réglé : il n'y a visiblement pas péril en la demeure.