Armement pavillon belge (jeu de voiles)

Justement, mon bateau est amarré à Bruge en Belgique ; dou mon insistance sur la compréhension de ces règles.

Donc voile de secourt ou pas ?

Ben oui, un seul et unique jeu.

je suppose que la méprise, naïve certes, vient de la croyance qu'un voilier est forcément livré avec un jeu de voiles, et donc l'obligation d'avoir 1 jeu complet de voiles est apparue comme matériel supplémentaire au jeu déjà existant.
Certes nos amis belges (que j'adore) ont un sens du langage parfois surréaliste (et c'est en cela qu'ils sont admirables), mais là tout est parfaitement clair…

Au vu des compétences des autorités en charge des contrôles, je ne m’inquiéterais pas trop. En général des flics de base comme on en trouve à la circulation, qui (je parle d’expérience) te demandent de leur présenter une liste d’objets dont ils ne connaissent rien. Lorsqu’ils m’ont contrôlé (discussion dans le cockpit) ils m’ont demandé de leur montrer que j’avais un compas à bord (Le cockpit du Trident 80 étant assez “intime”, on a pourtant toujours le compas à vue…). Ils m’ont demandé les papiers, j’ai présenté la lettre de pavillon, j’ai demandé s’il leur fallait mes documents d’assurance “euh non monsieur, c’est pas écrit sur notre feuille”…Ils m’ont demandé de leur présenter “une carte marine”. Basé à Nieuport, je leur ai demandé une carte de quelle zone ils voulaient voir: “UK, France, Belgique, Pays-Bas…faites votre choix”…”Euh, je ne sais pas Monsieur, montrez-nous celle que vous voulez”…Une pagaie (je n’avais rien de vraiment fonctionnel, j’ai présenté un demi aviron de l’annexe et l’affaire était faite), 3 fusées et un règlement des eaux intérieures plus tard, mes nouveaux amis sont repartis, fiers du travail accompli. Par contre ils ne m’ont rien demandé pour la VHF et la licence dont je ne disposais pas, bien entendu :)…

Contrôlé sur un gros semi-rigide en prêt à Nieuport, pas de papiers à bord, un appel au proprio (sans preuve que c’était bien lui…) qui a expliqué gentillement à l’officier qu’il était désolé mais que les papiers étaient chez lui à 200km. “Pas de problème, bonne journée messieurs!”

Contrôlé plus tard en UK, de nouveau à bord de mon Trident ils ne m’ont demandé que ma lettre de pavillon, et contrôle visuel à l’intérieur (migrants, drogue, chiens errants…), “Au revoir, merci et bon séjour!”…

Pour revenir à la question, la plupart des gens dégréent leur bateau l'hiver en Belgique, les voiles sont au sec à la maison et je n'ai jamais entendu de skipper verbalisé pour absence de jeu de voile (attention toutefois sur le trajet ponton-grue ;);))

"On a eu le droit à une visite à bord en règle"
Tu es sous quel pavillon, pour qu'ils puissent ainsi monter ?

Merci de m'avoir répondu et bonne navigation.