Archambault Surprise d’occasion - Points faibles ?
Bonjour, je désire acheter un Archambault Surprise d’occasion et cherche des informations sur les éventuels points faibles à vérifier pendant une inspection du bateau avant l'achat.
Merci d’avance pour vos avis éclairés.
La tenue des cadènes de haubans, si le bateau à beaucoup navigué en régate, les boulons de quille si il est un peu vieux. Sinon tout est facilement visible et relativement robuste.
Pas mieux... si bateau ayant régaté, bien contrôler aussi le mat, voir la fixation/étanchéité du balcon avant, étanchéité du capot de pont avant si utilisé comme baille à spi. Sinon c'est un bateau très solide, facile et plaisant à barrer, capable de te faire de belles sensations dans la brise sous spi.
selon l'age du boat , les cadènes s'arrachent et doivent avoir été renforcées , c'est le point faible le plus courant .
Comme cité par tomtomgo , ensuite c'est les boulons de quilles et la fiabilité de la strat qui supporte le tout .
Pour le reste c'est assez visible .
Je suis d accord avec ce qui a été dit précédemment. Je rajoute l étanchéité des chandeliers et l état de la strat dessous. Ceux qui régatent en monotypie n ont qu un seul chandelier et le rappel tire pas mal dessus. Sinon super bateau!
Un peu daté , et les propriétaires sont assez gourmands en prix . Perso , après avoir bien réfléchi à mon programme et aux caractéristiques , je me suis décidé à acheter un 747 OD que j'ai refité . Les premières navigations confirment la puissance et la vélocité , et c'est un bateau avec une ligne de carène moderne et solidement construit . Pour l'habitabilité qui n'est pas ma préoccupation principale , c'est moins habitable que le surprise , mais il existe des modèles comme l'Este 24 qui sont de véritable concurrents , véloces et habitables , et joliment construits .
Bonjour,
Je reprends le fil de cette conversation.
Je viens d'acheter un Surprise (version export de 2005), juste une petite sortie sans vent pour le moment.
Vous dites de vérifier les boulons de la quille : ca veut dire quoi concrètement quand il y a un problème : rouille, dévissage ?
Est-ce qu'il est nécessaire de controler le vissage régulièrement ?
Merci d'avance
François
Les boulons peuvent se corroder si le bateau est vieux, peu entretenu, toujours à l'eau... Ça se visualise par des coulures à la liaison avec la coque. Peu probable sur un bateau de 2005. Pas besoin de revisser.
Vérifier la "mollesse" de la carène. Certains régatent stratent des omégas longitudinaux pour rigidifier l'ensemble. Ça peut être un signe que le bateau a été beaucoup sollicité
Bonjour à tous,
Merci pour ces précieux renseignements. Je ne manquerai pas de vérifier ces points lors de mes prochaines visites de Surprise.
slt
d accord avec tout ce qui a ete dit concernant boulons(joints) de quille
a noter que ca travaille aussi si le bateau a ete mal cale(pas seulement reste dans l eau) a terre(remorque ou bers) quelque temps...
verifier cadenes varangues(ou absence...) et balcon avant comme dit plus haut.
etancheite et "mollesse" comme tous les bateaux
difficile de trouver des surprises qui n aient pas regate(ou tres recent)
mais bon bateau tres sur une fois maitrise dans la baston notament
apres quelques annees j ai toujours du mal a lui trouver des defaults
on dirait un 4.70 en plus grand
seb
UN dernier point à vérifier et noté dans V&V d'il y a qques mois, les coutures des sangles de rappel sur les deux cotés du cockpit. Un gars est tombé à la mer quand la couture à céder et la sangle c'est ouverte alors qu'il était en régate et au rappel justement. Les coutures ont apparemment un léger défaut d'usure plus ou moins prématuré du aux effets des UV sur les fils de coutures blanc. Du moins c'est ce que j'en ai retenu. Donc bien vérifier les sangles de rappel, il me semble d’ailleurs qu' Archambault a une solution pour cela.
Phil
ayant une petite experience de recherche de surprise j' ai constaté sur plusieurs que les cadenes de haubans se soulevaient au niveau du pont et certains ont procédé à un renforcement, mais je crois que ça à été dis, autrement au niveau du balcon les boulons de fixation sont fragiles.
oui je confirme pour les sangles de rappels tres tres chiant.
mais le plus gros defaut de ce bateau etant de n avoir aucun endroit pour poser un verre sans risque de le saler.
:doc: :doc: :doc:
vrai, mais sa plus grande qualite est d'etre le premier rentre au ponton pour en prendre un bien frais, de verre !
Pour les sangles de rappel, une bonne couture en croix avec du fil à voile, et le problème n'en est plus un.
Bonjour,
Compte rendu de visite d'un surprise il y a peu
- une barre de fleche qui bouge lorsque l'on secoue légèrement le hauban.
-le balcon avant bouge
-un boulon de quile avant rouillé
-hublots latéraux fendus
panneau de pont n'ouvre pas
-de l'eau dans les fond
-pas mal d'eau dans le coffre avant
-de l'eau dans les coffres latéreaux (salée)
-cadéne qui se soulève
-fixation des poulie des renvoi en pieds de mat qui se soulève
-stratification qui semble bien transparente à l'arrière du bateau
Je passe sur l'accastillage d'époque et hors d'état ainsi que les voiles
Bref beaucoup de défauts. Pour moi c'est bien embêtant et signe d'une usure importante ce qui fait que sans parler du prix j'aurais tendance à ne pas donner suite.
Suis-je trop exigeant, d'autant que les surprises ont l'air rare sur le marché...
Pour ce qui connaissent, qu'en pensez vous?
Tout ce que tu listes ne sont pas des défauts du Surprise, mais le signe que ce bateau en particulier a été mal entretenu.
Et oui malheureusement
C’est ce que l’on s’est dit aussi
Dommage d’avoir laissé un beau bateau finir dans un tel état.
L’impression qu’en 40 ans presque qu’aucun travaux n’a été entrepris.
Maintenant la mission en trouve un pas trop cher dans un état normal.
D'accord avec BWV988. Cependant aucun des problemes mentionnes ne semble redhibitoire, dans le cadre d'une remise en etat generale du bateau. Le remplacement des hublots resoudra surement le probleme d'etancheite, qui lui meme explique surement la trace de rouille au niveau des boulons de quille; l'ecrou du balcon accessible sous le liston est surement mal serre, et ce n'est surement pas la premiere barre de fleche qui bouge si le greement n'a pas assez de tension. Le seul veritable probleme semble etre la faiblesse des cadenes, (seul) defaut connu du surprise mais qui est remedie par un systeme eprouve de renforts en T, dont les plans et la mise en oeuvre sont facilement accessibles via l'association des proprietaires. Pour ce qui est de l'accastillage, greement courant et des voiles, c'est de toutes les facons du "consommable".
Bien entendu tout cela doit etre pris en compte dans une decote du prix d'achat, y compris l'huile de coude ! L'avantage du Surprise c'est qu'une remise en etat est rarement a fonds perdus, le marche de l'occasion etant relativement actif avec une bonne demande notamment des Suisses qui apprecient ce bateau a juste titre.
Pour des annonces serieuses qui donnent une bonne vision de la cote d'un surprise, allez voir sur les sites de l'Apsro Surprise France et Suisse... plus fiables que le bon coin :-)
Pour les sangles, ce n’est pas spécialement les coutures la sangle vieillit très vite avec les UV. La dernière a tenu seulement 2 ans … Remplacée par de la sangle à cliquets de camion, cousue par la voilerie.
Bonjour, tu as des informations sur ce site
www.asprosurprise.com[...]/
