Archambault/BG race change "encore" de main

Et aussi:

Mouais, le 4° repreneur en 5 ans, et toujours pas un gars du sérail.

C'est bien de reprendre les moules mais qu'en est-il du savoir faire qui garantissait une excellente qualité de construction?

Avec la délocalisation de la stratification en Espagne, qui prendra le risque de commander un bateau neuf?

C'est le 3° repreneur qui vient d'un milieu hors nautisme, avec peu de connaissance du marché.

Le catalogue est pléthorique mais hormis les Surprise je ne vois pas très bien ce qui va générer des ventes sur les moules actuels, les M750, A27, A31, A35, A40RC, et le Class 40 n'étant plus vraiment au top, au vu des dernières machines sorties, très optimisées pour la jauge.

Hormis quelques A35 très affutés et magnifiquement menés en course au large (Hey Joe, Galatée), les Archambault ne luttent plus pour les premères places, ni au RORC, ni sur la TQ, ni même au Spi, et les meilleurs bateaux (Dunkerque, Chin Chin...) sont vendus ou en passe de l'être.

L'arbre qui cache la forêt aurait pu (dû?) être l'A13 avec un palmarès hallucinant pour un bateau produit à... 1 exemplaire, Teasing Machine à Eric de Turkheim.

En l'absence de commande de la part d'aficionados de la marque qui se sont rabattus sur d'autres constructeurs (Prime time est un JPK1080, Stamina un MMW40...), il y a quand même peu d'espoir pour la marque.

Et puis, même si je rêve du A35 en infusion allègé à 4 tonnes, il faut bien admettre que depuis la mort de Michel Joubert, la maison Archambault est orpheline de sa fée clochette.

Bref, une bien triste histoire.

Pour le Surprise d'accord....quel score de vente ? Avec le Seascape 24 qui arrive !

Il a surtout racheté les moules pour continuer à produire un monotype sorti il y a plus de 40 ans, ça tournera un temps mais c'est un peu triste.
Quand on voit les 24 pieds récents sur le marché, je ne vois pas trop l'intérêt d'acheter un surprise neuf, sauf en Suisse.