Aquisition premier bateau entre 7 et 8,5 metres

Bonjour,

Tous les bateaux que tu cites ont largement fait leurs preuves et apportent encore beaucoup de plaisir à un grand nombre d'entre nous.
Je sais que ca ne va pas t'aider car ca élargit ton champs de recherche mais je t'invite à jeter un oeil au gibsea 76 qui a de belles qualités marines et offre une cabine arrière, un lit breton avant et des toilettes séparés, aménagements qui sont assez appréciables pour le programme que tu décris.

Comme déjà dit au dessus, tous ces bateaux (et plein d'autres) sont excellents.

Alors je pourrais te proposer de faire ton choix sur d'autres critères que les qualités intrinsèques de chaque modèle.

Sans ordre défini, voici des idées.

Privilégier une unité en bon état et bien équipée, permettant de naviguer rapidement sans frais supplémentaire, plutôt qu'un modèle en particulier. Faut savoir que ces vieilles unités sont souvent "lavées". Trouver un bateau en bon état n'est pas si facile.

A deux adultes + deux enfants, tu serais beaucoup plus à l'aise dans une unité de 8 mètres (Aquila ?) que dans une de 7 ... mais tant d'autres ont navigué avec bonheur en famille sur des bateaux de 6 mètres !

En Bretagne Sud, tu pourrais avoir plaisir à poser, surtout avec des enfants. Donc les bateaux à petit tirant d'eau le permettant facilement seraient à privilégier. Dans ta liste, le Dufour 1800 PTE pose super bien sur son gros bulbe.
Le Gib sea 76 DL, le 77 aussi, et plein d'autres. Ne pas oublier le Dufour 2800 PTE. Très confortable et posant bien.
Les autres modèles de ta liste sont délicats à poser avec un équipage à bord.

Bonjour à toi,
Pour des navigations au week end voir a la semaine lors des vacances en famille je te conseille plutôt un 8m. Ce mètre supplémentaire est souvent conséquent en terme d'habitabilité. Après c'est du confort, d'autre font avec moins que ca.

Dans l'absolu je chercherait :

Un bateau en bon état.
Une place de port cessible.
Un propriétaire soigneux.

Bref, comme tu n'as pas de modèle précis, joue le au coup de cœur.

Le Kelt 7.60 en dériveur lesté m'a étonné par ses qualité de construction, son habitabilité, son confort et bien sûr ses qualité marines. Je ne regrette pas mon choix... ! ! !

J'ai un Aquila PTE, tout est d'origine, et c'est un vrai plaisir de naviguer au prés avec, même avec des voiles un peu vielliotes, comme tous ces bateaux des années fin 70 - début 80, il faut bien tout inspecter, (mette le bateau au sec, pour inspecter la coque et les boulons de quille, démâter pour voir l'état de l'ancrage des haubans, fissures dans l'alu, du pied de mât, etc) le seuls gros frais que j'ai fait dessus c'est faire laver et réparer les voiles et refaire la bande UV du génois, un traitement anti-osmose intégral, avec ponçage à blanc, VCTAR2 et VC17.... et un loch sondeur plastimo digipack d'origine neuf.

Regarder aussi l'edel4, correspond aussi au cahier des charges.

Mon premier bateau , je l'avais trouvé avec Bil56 , un love love en très bon état.
Si c'était à refaire , c'était un quillard , pas de problème de dérive que se coince ou qui tombe à l'eau. sur des bateaux de cet age j'éviterais un dériveur.
Il avait deux défauts , pas d'enrouleur, or quand on n'a pas l'habitude, un enrouleur me semble indispensable . Installer un enrouleur ensuite est très couteux par rapport au prix du bateau acheté d'occasion ( il y a le prix de l'enrouleur , et du génois qui va avec)
Le moteur hb était vieux , et j'ai essayé de le réparer alors qu'il était totalement colmaté par des dépôts, j'aurais mieux fait de le changer tout de suite , même si c'est un budget conséquent.
Pour la taille , 6m60 auraient été trop petit pour passer 15j à quatre dans des conditions de confort.(en particulier pas de toilette fermée)
Maintenant , je ferais toujours très attention à l'état et au prix , mais , avec un enrouleur , un moteur en bon état , ou à changer mais en ayant un prix d'achat au ras des paquerettes , et moins de 8M, il y a pas mal d'endroits où il est beaucoup plus facile de trouver une place au port, ou sur une bouée pour un 8M ou un peu moins que pour un 8M50.
Je suis administrateur d'une association qui gère des mouillages sur bouées et nous n'acceptons pas de bateaux de plus de 8m.
Tu parles du gib sea 26 c'est un bateau qui correspond bien à ce que tu souhaites. C'est un quillard , de 7m80 avec des toilettes séparées , une hauteur sous barreau suffisante, il est sorti soit en hb soit en IB , mais ça ne doit pas s'acheter à plus de 3000€ sauf à avoir un moteur vraiment neuf.....
On m'en avait carrément donné un il y a quelques années avec un moteur IB mort.

Ca c est bien vrai. Si tu as un budget de 8500 n achete surtout pas un bateau a 8500 ( sauf si aucun frais mais presque introuvable)
2 ou 3000 mille euros de frais la première ca arrive vite (si voile et moteur pas OK par exemple )
Mais avec ce budget total et pour un bateau de 70 80 tu trouvera ton bonheur sans aucun problème

Merci beaucoup pour toutes vos réponses. En fonction du marché et de mes envies je compte au final me rabatte vers deux bateaux un peu différents :
le prix des 2 environ 6500.
Un sangria nouvelle version bien équipé et bien refait avec éoliene, moteur HB de 9,9 cv en bon état, voiles et haubans récents, vielle annexe, pilot auto.
L'autre un GibSea 26 de 1979 en bon état avec un moteur In Board Nanni de 10 CV (moins de 700 heures), voiles récentes, annexe neuve et petit moteur.

Qu'en pensez-vous ?

Merci

Salut si prix vraiment identique le gipsee semble mieux placé.avec le in bord et les voiles récentes. Apres ce sont 2 très bon bateaux
Il y a des quilles plus rouille que ça. Je sais pas si la peinture bi composant ne risque pas "d emprisonner" l humidité. De vrais connaisseurs pourraient sûrement mieux te répondre.
Le traitement idéal serait sablage antirouille primaire et antifouling...
Maintenant j ai eu plusieurs bateaux avec des traces de rouilles sur la quille. J ai fait juste meulage a la disqueuse primocon et antifouling et jamais eu de soucis... c est économique et ça évite un lourd traitement (surtout en temps de séchage)

Dans cette gamme de taille et de prix, ne passe pas à coté du Trident 80.
On en trouve sur le marché, très bon marcheur, hauteur sous barrot 1.8m (ca compte énormément pour le confort à bord).

Bonjour,
L’échouage en Bretagne sud est peu répandu, voire interdit sur beaucoup de plages. Les rares copains avec ce type de bateau vont échouer à Sauzon.
Je ne crois pas que ce soit un critère à prendre en compte dans le choix du bateau pour naviguer dans cette zone.
Par contre un PTE me semble judicieux pour les Glenan, remonter les rivières...
L’Aquila PTE me semble un bon choix à 4. Il ne fait pas que beau en bzh et dans ce cas, la crise du logement est moins aigüe...
Surtout ne pas se presser et si néophyte, se faire accompagner par un copain éclairé avant de déclencher l’expert.
Bon choix,
Patrice

Je n'ai vu personne parler du First 25!!!
et pourtant, en QR, on passe partout sans rien rien perdre des qualités nautiques nottamment au prés.
Avec moteur HB en puits pour gagner le grand coffre sous cockpit en plus des 2 sous les bancs de cockpit.
Bateau avec une impression d'espace dans le carré, beaucoup de grands rangements, marin, efficace et rassurant en plus d'être performant, un candidat idéale à petit prix!

sinon, son grand frêre le 28, tous deux des bateaux bien pensés, efficaces et polyvalents, de vrais course/croisière.

si tu cherche un bateau rapide simple comprenant une cabine double à'arrière, un cabinet de toilette, un coin cuisine, un lit breton à l'avant et de plus gree avec un foc auto vireur je te conseil le Dehler 28 il a un tirant d'eau de 1,35.

Comme tu sembles intéressé par le Gib sea 26 ou le Sangria, plutôt que des bateaux plus modernes et ayant davantage d'agréments pour un prix équivalent, peut-on connaitre les raison de ce choix ?

Je suis juste un peu surpris.

J'ai navigué des années sur un gib sea 26, que j'ai trouvé bien terne et peu attrayant. C'est vraiment pas le meilleur plan de Joubert.
Le Sangria, je connais bien aussi. Bien plus sympa que la Gib sea 26 sur l'eau, mais vraiment pas très ergonomique dans le cockpit et petit à l'intérieur.

Alors que des bateaux plus récents, comme le Kelt 760, sont bien meilleurs en tout points, et pas plus chers. Je site celui là, parce qu'il est particulièrement bien placé en terme de prix, et il y en a plein de Bretagne. Mais il y en a d'autres.
Le cockpit du Kelt est volumineux et ergonomique. Avec hors bord en puits ou inbord. Un safran sur tableau qui garantit moins d'emmerdes qu'un safran sous voute sur un bateau qui a presque 50 ans comme le Sangria. Dériveur ou quillard, au choix.
Une hauteur sous barreaux plus confortable que les ancêtres. Un grand carré. Des toilettes séparées bien placées.

Ne le prends pas mal. Je m'interroge, juste !
A moins de tomber sur une vraie affaire, un vieux bateau particulièrement bien conservé et équipé, ou une affection particulière pour un modèle, je ne vois pas.