Aquila, bas-étai [largable]

Merci de m'avoir répondu.
Non, je ne veux pas d'un étai en avant de l'enrouleur. je parle bien d'un bas-étai ( largable ) qui ne dépasserait guère les barres de flèche.
Et si, justement, c'est pour y mettre une voile ! C'est pourquoi je cherche une "astuce" solide pour la fixation de cadène sur le pont.

Merci. Cordialment

Merci de m'avoir répondu.
Non, je ne veux pas l'installer en tête de mât. Plus ou moins à hauteur des barres de flèche. Mon souci est d'imaginer un point de fixation solide au niveau du pont. La baille à mouillage est située trop en avant.
Donc, si quelqu'un a déjà réalisé ça, je suis tout ouïe pour des conseils.

Merci. Cordialement.

Merci de la réponse.
Il me faut sans doute reformuler ma question: Comment installer un tourmentin sur un Aquila ? Je vais publier cette recherche.

Merci beaucoup. Cordialement.

Merci beaucoup Alain.
Tes suggestions me renforcent dans ce que je pensais faire.
Merci également pour le schéma.

Bon vent. Cordialement

Merci, c'est sympa de répondre.

Je suis en réflexion sur le même problème pour notre SunLight30.
Notre nouveau mât est équipé d'un capelage en tête pour étai largable et d'une sortie de drisse correspondante.

Une recherche sur internet m'a fait trouver quelques exemples concrets.

une vidéo pas mal faite :
cdn.streamlike.com[...]getCode

et aussi :
voilier-idem.com[...]nts.php

liberty2.e-monsite.com[...]le.html

boisbarbu.free.fr[...]ble.htm

www.cercle-voiliers-dufour.org[...]95.html

Je pense qu'il faut vraiment commencer par se poser la question de quelle(s) voile(s) pour quel temps (vent et mer) on compte envoyer sur cet étai. Cela permet d'opter pour la position de la cadène double : entre étai principal (avec le GSE) et baille à mouillage ou en arrière de la baille, avec reprise sur la cloison et sur l'étrave.
Il faut penser à l'équilibre vélique que l'on obtiendra : GV au 2ème ou 3ème ris + la nouvelle voile d'avant (surface, coupe, grammage...) - et quelles plages d'utilisation en fonction des jours où on s'en servira réellement... Penser aussi au stockage de cette voile hors utilisation et à la mise en œuvre quand le vent monte...

Des questions, des questions... encore des questions...

Ben les questions, il n'y en a quand même pas de quoi se fracturer le cerveau. Sur un étai largable, on envoie des voiles de brise. En l'occurrence, trinquette ou tourmentin. En dessus de 25', le gênois sur enrouleur cède la place à la trinquette, puis si vraiment ça piaule, on passe au tourmentin avec la GV au bas ris. Mais bon, cette config, c'est quand même pas tous les jours.
Perso, j'utilise souvent la trinquette - pour mon bateau, 15 m2 pour 320g/m2 grand allongement - généralement avec 2 ris en dessus de 25', le bateau est bien équilibré, barre neutre, et remonte super bien sans gîter trop. Le pilote le barre sans problème. Avec quand même une estrope de 80cms pour bien la dégager du pont en cas de vague qui s'inviterait à bord, comme j'ai une étrave très fine, parfois, il a du mal à soulager dans du clapot serré. Et en Med, c'est souvent le cas.

ce n'est pas un Aquila mais un Gib'sea 28 donc à peu près la même taille sauf que c'est un gréement 9/10e sans mât rétreint.
Si ça peut aider, voici la première photo au premier montage sur le bateau avec un solent de 9.5 m² d'occase.
La cadène double est très en avant car il y a le guindeau. Sur la cloison de baille à mouillage, cela m'a semblé trop en arrière et j'ai un doute sur la solidité de celle-ci pour avoir connu d'autres GS 28 avec des soucis d'étanchéité.
Les écoutes de génois et de solent sont à poste en même temps dans l'avale tout, ce qui me permet de passer l'écoute de la voile de brise à l'intérieur des galhaubans pour favoriser la remontée au vent.

Comme je veux éviter au maximum de rester longtemps à l'avant (le capitaine se fait moins jeune)j'ai supprimé la partie marquée par la flèche rouge et mis un étai plus long qui se prend directement sur la cadène du pont avec un mousqueton largable sous charge (flèche jaune). Au repos l'étai n'est pas assez tendu et je le bloque avec un sandow sur le mât.
Cette configuration me permet de laisser le solent sur le pont , dans son sac sur mesure que j'ai fait avec mes petites mains boudinées et qui est assuré sur la cadène et la main courante.
Pour envoyer, j'ouvre le sac, j’emmène l'étai et sa voile endraillée à l'avant et je le tend avec le croc pélican.
Il n'y a plus qu'à envoyer avec la drisse de brise et border avec la 2ème écoute depuis le cockpit.
Prochaine amélioration, un fermeture zip.

tu ferais mieux de dormir la nuit ! :mdr:

Duduche.
Ton point d'maure risque de monter trop haut avec une pantoire.
Il faudrait presque un systeme pour pouvoir ajuster la tension des pantoires à plat pont?
Je suis septique mais je n'ai peut etre pas tout compris.

"d'maure" n'existe pas,je voulais dire amure.

je pense aussi à une pantoire entre les 2 tres solides taquets du First pour utiliser mon genoa inter qui a été doté d'une ralingue en DYNEEMA ...
ce n'est pas seulement une cadène c'est un tirant qui traverse la baille à mouillage ...