"aptitude au près" pour southerly 95

Bonjour,
vous aurez peu de réponses au vu du peu de propriétaires.
J'ai un S100 depuis 1 an. On m'avait dit auparavant que le près était acceptable. Il est bien mieux que ça, comparable en cap aux dériveurs modernes en alu.
Jusqu'à 15nds de vent apparent au près, à 110 d'un bord à l'autre, vous pouvez laisser la dérive remontée si vous enroulez un peu le génois, sans GV, vous serez alors à 5 nds loch, avec une barre neutre. Pour gagner au près, il faudra descendre la dérive et mettre de la GV.
Correctement réglé entre 15 et 20 nds apparent, vous serez au dessus de 6 nds au près.
On ne gagne rien à le faire giter, l'ancien propriétaire avait fait tailler un petit génois. Par contre je manque de toile après le près sous 15nds réels, et suis clairement sous-toilé au portant. Il faut que je me décide entre l'asymétrique, le code 0 et le geenaker.

Effectivement pour avoir de la portance vélique il faut d'autant plus de surface que le vent est faible
et au près, pour avoir de la portance du plan antidérive qui conditionne, avec la qualité propre de la coque comme antidérive, l'avancée du navire, il faut d'autant plus de surface que l'on a besoin d'antidérive pour une vitesse de coque donnée.

ça pose parfaitement à plat, sans béquille, contrairement au 28.