apres achat d un edel 665 je me pose des questions...

Force 4 ou 5 c'est sans problème avec un Edel 665.
Si tu veux y aller doucement, foc normal à la place du génois, et un ris dans la GV.
Si tu débutes, continue à apprendre avec des moniteurs, et tu vas progresser.

4000€ , c'est cher et pas cher ... ça dépend de l'équipement électronique et non-électronique, l'état général (voiles, moteur ) ...

Personnellement j'ai un Daimio 7m que j'ai payé 2200€ , mais j'en suis à plus de 1500€ pour le remettre dans un état correct de navigation (loin d'être neuf ).

Je ne connais pas du tout ton bassin de navigation mais ici en Méditerranée avec mon Daimio , je sors jusqu'a force 5 ou 6 avec 1 ou 2 ris dans la GV et mon génois plus ou moins enroulé et ça passe nickel (quand pas de houle).

"je surpatte souvent au winch d écoute"
c'est que l'angle d'arrivée de ton écoute sur le winch n'est pas bon, selon les possibilités soit tu changes la poulie de renvoi de place soit tu en rajoutes une mieux placée soit tu changes l'angle d'assiette de ton winch.

Et un 3me tour quand tu utilises la manivelle

Courage également, parfois cela peux paraître décourageant au début. Il faut persévérer c’est en pratiquant qu’on passe au delà de ses appréhensions, ce qui est dit plus haut est très juste, ne pas hésiter à réduire la toile quitte à se traîner mais que cela soit vraiment un plaisir. C’est surtout la houle qui rend les choses compliquées sur un petit voilier. Puis bientôt tu auras une sortie au top, vent régulier du soleil et tu reviendras de ta sortie avec un grand sourire et tu te diras, bah voila ça valait le coup !

La houle n'est pas à craindre mais plutôt les vagues courtes et cassantes. Il faut les prendre en biais. Mais le mieux est de rester chez soi quand l'état de la mer ne permet pas de sortir sereinement. MM

hello
installer peut-être une prise de ris automatique sur le 1er, je ne connais pas ce bateau, mais l'idéal c'est d'avoir quasi tout sous la main dans le cockpit, et peut être pour te faire la main, uniquement la grand voile pour commencer et dans un endroit où il n'y a pas trop d'autres voiliers, puis peu à peu mettre un peu de génois. les meilleurs sensations c'est au prés. Place des petits penons (l'idéal ce sont les fermetures de sacs poubelles) pour t'aider à sentir le vent. Sinon la bible des glénans peut t'aider comme elle l'a fait pour tant d'autre moi y compris.

Un an ou deux au club de voile sportive du coin c'est très formateur pour apprendre à jouer.
Si en plus tu goûtes aux joues des Régates D3 (niveau basique) l'enthousiasme de la stratégie risque fort de te happer.
Mais après tu ne devrais plus avoir d'état d'âme à sortir ou à ne pas sortir, plutôt acsuérir la posture à évaluer rationnellement si c'est un jour avec ou un jour sans.

Ta réflexion me fait penser à un livre d'Isabelle Autissier (que je n'ai pas lu, paraît qu'il est bien : "La voile, c'est con, il faut du vent... mais pas trop").

Funky Junky

Ps:oui j'avoue, je crois que moi aussi je me suis fait eu sur mon 1er achat...

bonjour
les premiers essais en velo , ne sont pas en general tres encourageant non plus .
les debuts en voile de beaucoup ( moi en premier ) etaient assez moyen
le danger c'est ce que tu vois ( cote , rocher , phare .......... ) et ce que tu ne vois pas sous l'eau , donc aprends a lire la carte de ton secteur et les hauteurs d'eau avec la marrée

il faut que tu t'entraine a prendre des ris , changer de voile d'avant meme ( plutot ) au ponton quand il n'y a pas de vent .
regler le probleme de surpattage , tu doit tirer l'ecoute vers le haut
pas de precipitation et bien regarder la voile quand tu tire sur son ecoute , mais pas trop vite au debut
naviguer sous toiler au debut , pour prendre confiance et bien assimiler les maneuvres .
une carene bien propre pour que le bateau reagisse normalement .
moi j'ai plus confiance dan mon mouillage que dans le moteur
l'edel 665 est un bon petit bateau pour debuter ( une vrai mobylette te diront certains )

salut

Contre le surpattage, comme indiqué plus avant : à la volée, que deux tours. A la manivelle, garnir toute la poupée, la mécanique t'en sera reconnaissante.

Il faut aussi que le cordage attaque la poupée en bas, quasiment parallèlement à l'inclinaison de l'élargissement de la poupée. Au besoin ajouter une poulie de renvoi entre l'avale-tout et le winch.

Petites suggestions complémentaires.
- ne pas laisser la manivelle à posté hors utilisation.
- pour dégarnir la poupée tirer vers le haut.
- pour choquer: une main à plat sur les tours du winch, l'autre retient le dormant du cordage et laisse filer doucement.

merci pour les réponses vous etes formidable...bon je le garde alors..lol

S'il n'a pas été modifié, le montage d'origine assure des angles corrects. POur le surpattage, il me semble probable que notre ami tire l'écoute vers le bas lorsqu'il borde.
J'ai pas mal fréquenté la mer du Nord qui n'est pas spécialement difficile. On n'a pas du 4B en permanence. L'éventail des forces de vent est comparable à la Manche. J'ai eu de la pétole totale comme rester au port pour cause de trop de vent. UN petit bateau comme l'Edel 665 trouve vite ses limites et au dessus de 4B nécessite déjà une bonne maîtrise. I ne me semble pas raisonnable de dire à Jack Sparrow qu'il n'y a pas de problème à 6B! IL ne faut pas oublier non plus qu'il y a du courant en Mer du Nord et que vent contre courant génère un clapot qui peut devenir difficile à gérer.

Mon premier bateau était un Édel 660. Version DL. Juste pour info, le fabricant à fait traverser l’Atlantique à un quillard du même type pour prouver ses qualités. Personnellement je naviguais sans problème jusqu’à force 6, j’avais mis un troisième ris dans la GV, mais qui servait finalement très peu.
Réduire à temps est impératif, et naviguer sous toilé n’est pas une honte lorsqu’on est débutant. Et même après si on est pas certain des conditions à l'extérieur.
Mon conseil rejoint donc celui des précédents : navigue, navigue, navigue...