Appellations tissus voiles

Les prix deviennent un peu dingues (voir le fil sur le tallonage). Les voileries type Rolly Tasker ou équivalent à Hong Kong on des fiches de données très précises. Il me semble que la GV se prête peut-être mieux à cet exercice que les GSE ou solent (car triangle rectangle "bête et méchant"). La mesure est cependant compliquée. Pas sur la bôme mais sur le mât. Mes tentatives de mesurer l'ancienne voile en elle même n'ont pas été concluantes car les mesures varient fort suivant la tension qu'on met sur la voile. Idéalement mesurer sur le mât mais les long metre-rubant en matière synthétique vendus dans le commerce ont de l'étirement aussi. Mesurer en plusieurs fois avec un metre ruban métal de 5m de long ?
Ma GV a été commandée en 2021 à une voilerie locale (Normandie), 3'100 EUR pour 31m2 si mes souvenirs sont exacts (simple dacron et pas coupe radiale). Les mesures étaient exactes mais la elle doit partir en voilerie, les goussets de latte n'ont pas été bien faits, déchirures et lattes qui tombent à l'eau. Aussi on m'a expliqué que 3 bandes des ris c'était un peu ringard, les bosses de ris aussi. Je regrette les deux, l'absence de 3ème ris et l'absence de bosse de ris. Je vois pas en quoi une énooorme poche de tissu de GV sous la bôme lorsque le deuxième ris est pris soit un truc tellement cool et moderne. Je pense que ces tendances sont un peu la pour diminuer les heures de main d'oeuvre.

une autre photo où l'on voit mieux les renforts de ris,
pour les angles ouverts, je n'ai pas compris
pour les laizes, je n’avais pas mieux avec l'ancienne en dacron (photo après 20 ans..)

pourquoi cette contrainte "plier durant l'hivernage"

« Voici ce que chaque fabricant me propose comme tissu :
- X White Norlam XI06
- Pro Radial Polyester 344/394
- Challenge Palma UPE18/13 ou Dacron Radiant Contender

Ça vous parle ? »

Le Pro Radial de Dimension-Polyant est un tissé en polyester qui doit sa tenue de forme annoncée comme équivalente équivalente au laminé DCX avec une durée de vie supérieure à une nouvelle technique de tissage. Je suis passé du DCX auquel je suis resté fidèle 25 ans au Pro Radial pour ma nouvelle GV. Pas assez de recul pour juger de la validité de cette annonce, mais que du bonheur s'agissant de la souplesse du tissu. En prix, c'est DCX + 7% pour une GV de 25 m².

Re-bonjour,

@solent, j'ai regardé ton profil et tu as un bateau performant ... qui mérite de belles voiles (j'adore le dufour 34 performance) il y a une autre solution à ton problème.

Un de mes équipiers a un Dufour 40 qu'il utilise en croisière en méditerranée plusieurs mois par ans. Il vient de changer son jeux de voile complet après 10 ans de bons et loyaux services.

Il a repris les mêmes, des membranes Ullman FiberPath en version croisière qu'il a pris à Marseille. C'est une membrane classique comme les membranes de régates, mais les fibres structurelles , le carbone et le black Technora, sont remplacées par le dyneema. Les voiles peuvent rester pliées sur la bôme sans problème pendant des années.

Aux prix que tu annonces, je ferais faire un devis pour une GV en membrane croisière, car quitte à payer la GV 1000 € plus chère (je ne pense pas que cela soit plus), tu changes de gamme de produit. voici mes arguments:

• le problème avec les voiles en coupe tri-radiale c'est, comme l'a fait remarquer Juliusse, la qualité de la découpe des laizes et ce que le voilier accepte comme perte pour rester dans l'orientation optimale du tissus.
• de plus, il y a beaucoup de coutures, donc la qualité du fils et de l'assemblage est très importante. Si le voilier rogne sur la qualité du fils, les coutures lâchent rapidement à cause des UV. Je connais des potes qui ont testé les voiles acheté directement en chine et qui ont été obligé, au bout d'un an, de faire reprendre toute les coutures. Si tu dois reprendre les coutures sur une voile en coupe cross-cut passe encore, mais sur une tri-radiale !
• pour naviguer sur un First 40.7 soit avec une GV de croisière en dacron cross-cut basique ou avec une GV de régate membrane Carbon / Black Technora, ce n'est carrément pas le même bateau. La différence n'est pas forcément au niveau de la vitesse, mais le bateau est beaucoup plus facile à gérer de par la stabilité du profil de la GV en membrane(moins de gite, gestion des surventes beaucoup plus faciles, etc..)

Pour moi, il n'y a pas photo. Je te met une photo de sa GV et de la mienne, tu verras que c'est le même produit, simplement pas les mêmes composants.

En espérant avoir apporté de l'eau à ton moulin.

Bien cordialement.

Yves