Appel à l'aide pour rénovation de l'axe de dérive sur un Bahia

Des idées non garanties:
Pour sortir les vis cassées sans dégâts autour il faudrait disposer d'un trépan carotteur de dimension ad hoc.
Pour percer des trous aligner correctement pour laisser passer l'axe on pourrait utiliser ou réaliser un guide de perçage prenant correctement appui sur le brion mais côté puit de dérive,la verticale vraie et la distance de référence du perçage étant alors donnée depuis les face internes a priori rectilignes du puit de dérive (ce qui serait sans doute plus simple que de trouver des références sur la courbe externe) l'équivalent d'une colonne de perceuse utilisée à l'horizontale.

Pour vous aider à me donner de bonnes idée, voici l'extrait d'un plan que je viens de trouver montrant le montage de la dérive.

L'autre possibilité serait de faire modifier tes équerres par un chaudronnier pour allonger la partie qui assure le serrage et augmenter ainsi le nombre de points de fixation.

Pour une modif des équerres, il y a un artisan chaudronnier (Ravenet) à Montbard; il faudrait l’interroger.
Pour les perçages, un rebouchage à l'époxy semble indispensable. Peut être envisager un système de vissage différent: des inserts ou chevilles collées dans la base du brion, selon ton plan il semble y avoir assez le matière. Quelqu'un connait sans doute ce type de matériel?

Le perçage du brion comme pour le Start6 est une possibilité mais va présenter à terme les mêmes inconvénients que sur le Start. A la moindre infiltration la grenaille qui sert de lest la grenaille s'oxyde, gonfle et provoque des contraintes sur les flancs du puits qui viennent bloquer la dérive. On parviens à débloquer une dérive fonte et cognant dessus mais une dérive composite... Pour faire cette modif il faut tout d'abord dégarnir le brion de son lest ce qui n'est pas une mince affaire et être en capacité de réaliser un perçage perpendiculaire à l'axe du bateau. L'axe devra passer par deux tubes PCV collés à l'époxy. C'est un chantier assez chronophage qu'il vaut mieux réaliser bien avant la saison.

Salut encore Milo et merci encore, même pour la recherche d'un artisan :) mais depuis j'ai déménagé.

J'ai décidé de ne pas percer le brion de part en part, surtout au vu des travaux impressionnants que tu as réalisés cet hivers.

Modifier les équerres reste une piste mais n'est peut-être même plus indispensable:
Je me suis remis depuis ce matin au boulot avec l'idée de faire déjà du ménage pour extraire ces vis cassées dans un matériau qui ne m'inspire pas trop confiance.

Au ciseau à bois, couché sous la remorque (avec forcément pour le plaisir presque tout qui me tombe sur la tronche), j'ai dégagé les vis sur un bord pour pouvoir à la pince les dévisser (photo1).
Après avoir taillé la strat. je suis tombé sur une résine, verte et très cassante finalement assez facile à travailler.
Après avoir sorti les vis, j'ai continué de dégager cette résine vers le haut jusqu'à voir apparaitre de la fibre (la paroi isolant le lest je suppose) que je n'ai pas touchée.
J'ai réalisé un évidement un peu plus long que l'ouverture initiale de la stratification et j'ai maintenant un beau logement bien propre.
Question maintenant, avec quel produit précis(que je devrai commander sur le net) dois-je combler cet évidement (environ 10x4x4 cm)?
J'ai prévu de le combler complètement et après façonnage extérieur de faire des avant trous avant de remonter de nouvelles vis pour les plaques.
Encore une fois vos conseils seront les bienvenus.

je ne sais qui a conçu un tel truc ,mais c'est une horreur ,supporté un lest par quelques petite vis ...

pour ma part vu la chose je ferais souder aux supports des axes existant un flasque exterieur qui epouse la forme du lest et metterai plusieurs tire fonds ,des vrais diametre 6ou 8

La dérive ne pèse qu'une dizaine de Kg, en principe les seules contraintes sont latérales.

Du mastic armé est moins résistant que de la résine renforcée avec du tissu de verre, à mon avis ça ne convient pas pour refaire la peau sur une grande surface.

Application de résine époxy à la place du primaire.
Remplissage de la cavité dans la résine verte avec du mastic époxy armé.
Reconstitution de la strat avec du tissu de verre et de la résine époxy, après avoir biseauté en pente douce les bords de l'ouverture pour augmenter la surface de contact.
Je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'augmenter le diamètre des vis, et il ne faut pas les coller à l'époxy car ça devient impossible à démonter, elles vont casser. Utiliser plutôt du freinfilet.
Autre solution, noyer des écrous nylstop ou des écrous à collerette dans le mastic avant de stratifier.