Apparition de rouille sur la coque

traiter la rouille
1/ quelques traces de rouille ne sont pas graves, tant que la corrosion ne met pas en péril la solidité de l'ensemble (épaisseur le ta coque ?) ; sur une coque acier, il y a coulure de rouille à chaque égratignure de peinture.

Si tu veux faire un traitement préventif , achète un peu d'acide phosphorique à diluer, ou un transformateur de rouille (dans tout bon bricolage) et bagigeonne une fois, laisse sécher et passe une peinture de protection en attente

Je suis en train de faire un traitement sur une coque acier de 35 ans :
sablage
chouppage : projection de zinc à chaud
régréage au mastic époxy
une couche d'apprêt époxy
2 couches de peinture polyuréthane
+ antifouling sur les oeuvres vives

à l'intérieur, peinture ce cale 2 couches , bicomposant époxy, après transformateur de rouille

et c'est reparti pour 35 ans ...

Pour une coque acier, le plus important après la peinture, ce sont les anodes et une isolation galvanique sur ton alimentation de quai

j'en profite pour poser une petite question
Dans le BT autrefois sur l'acier neuf,on dégraissait,coup de ponçage pour l'accroche,puis minium de plomb (aujourd'hui produit interdit) et finition peinture .
Aujourd'hui ce traitement (minium de plomb ) est remplacé par une peinture anti-rouille qui fait office de finition.

Donc ma question est:(aprés sablage d'une coque)
le traitement anti-rouille que l'on passe sur les coques acier sont des produits différents que ceux utilisés en BT .
Quelle en est la raison?
Merci

la construction acier
sur membrures couples et lisses
pose des problemes d'isolation et la condensation qui est une eau pure donc très agressive stagne le long des lisses et occasionne une corrosion trés active qui finit par traverser la tole de la coque .Un bateau acier doit pouvoir etre inspecté de partout donc tout doit etre démontable pour l'entretient intérieur ,il en est de meme pour l'alu malheureusement ce n'est pas souvent le cas
j'ai l'exemple d'une coque acier dont le puit a chaien avait été doublé avec de la tole d'inox
quand ils ont retire le bac en inox la coque etait pourrie dessous ,il a fallu refaire toute l'etrave lisses y compris .
passiver à l'acide phosphorique est très valable à la condition de le neutraliser avant de peindre
de toutes façons que se soit sablage ou passivation il vaut mieux le faire par petites surfaces et suivre scupuleusqement la chaine fournie par le fournisseur de peinture en respectant les temps de séchage et l'ordre des produits .
sur ce bonne barbouille
alain

le rustol
si tu ne veux pas engloutir des sommes folles dans des peintures exotiques ,tu peux utiliser de la peinture pour metal en y adjoignant du rustol comme diluant ,la peinture pour fer forgé avec du rustol fonctionne très bien evidement il faut la refaire de temps en temps .
j'ai eu un ovni 35 dont le pont recouvert de tradmaster etait attaqué sous les plaques, après avoir tout arraché ,deroché, mastiqué à l'époxy pour boucher des crateres de 1mm j'ai passé une sous couche de primaire pour goutieres en alu
puis 4 couches de glycero blanches avec du rustol
délimité des zones avec du ruban de masquage platique rouge et pasé 4 couches de piolite grise très clair avec des micoballons phenoliques melangés dedans c'etait il y a trois ans et ça n'a pas bougé .
alain