Antisiphon

Bonjour, cet anti siphon, doit rester libre de s'écouler par le petit tuyau.....il faut juste éviter que l'eau ne coule sur un silent bloc ou partie du moteur.....pour éviter de l'oxydation.......je l'ai mis dans une bouteille en plastique , que je vide de temps en temps....
Dans l'anti-siphon, il y a un clapet et un ressort , à nettoyer au vinaigre, une fois par an........

bjr
surtout ne jamais boucher un antisiphon
c'est une partie du moteur qui doit être entretenue comme le reste ,c'est à dire démontée et nettoyée régulièrement
on peut ajouter un soupliseau qui devra rejeter au dessus de la flottaison par exemple dans un auto videur .
en cas d'obstruction il y a un fort risque d'envahissement des cylindres par l'eau de mer
alain

en tête de mat c'est mieux , mais 10cm au dessus du moment qu'il ne passe pas en dessous à la gîte c'est bon
donc le mettre le plus au centre du bato
alain

il y a une autre solution :
suppression du clapet en caoutchouc et mettre un petit tube qui refoule au dessus de la flottaison .
avantage ,;
ça ne se bouche pas et ça permet un contrôle visuel du débit de la pompe ..
alain

Il est normal que le tuyau de mise à l'air coule quand le régime augmente. Si le débit est faible, cela ne prive pas le moteur de son refroidissement normal.
Plutôt que de le faire deboucher dans le cockpit (ce qui est un pis aller), l'idéal est de le faire déboucher à l'extérieur de la coque par un petit passe-coque au-dessus de la flottaison.
La surveillance de cette pissette donne des indications intéressantes sur le bon fonctionnement du refroidissement. Si le jet devient faible, ça signale un pb à la pompe à eau. Si le jet devient fort, ça signale une obstruction du circuit de refroidissement.
De plus, si l'anti-syphon est monté entre la sortie du moteur et l'injection dans l'échappement, la température du jet renseigne sur celle du moteur.

j'ai suis pas disparu. merci à tous! j'ai lu attentivement e j'ai appris beaucoup !! donc C'est normale que l'eau soit sorti par le petit tuyau monté entre l'impeller et la vanne eau de mer. C'est pas normale que le tuyau descend dans la cale .