Antigel Yanmar 2GM20

Perso entre 1 et 2 je rincerait à l'eau douce !

-Débrancher le tuyau de prise d'eau de mer de la vanne et le plonger dans mon seau douce

çà évitera de pollué l'antigel en faisant baissé le taux de salinité !

;-)

Démonter le thermostat et remettre son couvercle avec le joint
débrancher tuy. prise eau de mer.
Plonger dans seau et faire tourner le moteur en alimentant avec de l'eau douce pendant 1 heure.
A la fin remplir le seau d' antigel.
Quand le moteur commence à cracher l' antigel, arrêter le moteur.
C'est fini.

Au printemps, vidanger l' antigel
Changer l'impeller
Changer l' anode moteur s'il y en une.

vider le waterlock ,débrancher le tuyau d'échappement et mettre un chiffon gras dans le coude
,desserrer la rampe de culbuteurs pour fermer toutes les soupapes
et là il peut rester 10 ans comme ça avec une giclette d'huile dans les cylindres
alain

A partir du moment où l'antigel est recraché à l' échappement , c'est qu'il est dans tout le circuit, y compris le coude d' échappement et le waterlock. Donc amha, il n' y a pas besoin de vidanger ni le warterlock ni d' injecter qqe chose dans le coude d' échappement.
En tout cas moi je ne le fais pas, mais j' ai peut-être tord?
Pour le réservoir, comme il est plein, il ne peut pas y avoir d' eau de condensation et donc pas de développement de bactéries. Donc moi je n'ajoute pas d' antibactérien.

Sinon, ok pour le chiffon gras à la prise d' admission d' air (filtre à air).

je me trompe peut-être, mais je ne vais pas jusque là. Si le moteur est arrêté à chaud, par beau temps, puis échappement et admission bouchés, c'est de l'air sec qui reste emprisonné, et en quantité infime.

le risque de ne rien boucher, ce sont les échanges et entrées permanentes pas temps humide

D'habitude je bouche effectivement l'entrée d'air et l'échappement. Je vais probablement en rester là.