antifouling et transportable...

pas le VC 17 ni le VC Offshore
de chez international

à ta place
je ne me casserai pas les pieds!
J'ai aussi un transportable et suite à un réhaussement de la ligne de flottaison je me trouve en début de saison dans le même cas que toi (sauf que j'ai recouvert mon anciene matrice dure (en très bon état apparent) par un semi érodable (histoire de ne plus empiler les couches).
De tout façon tu ne prends pas beaucoup de risques.
Au pire, si la coque se salit trop vite, tu fais un à deux carénages pendant la saison en venant te poser sur une cale ou une plage le temps d'une marée.
Eventuellement, sur une cale tu peux même appliquer une couche de semi-érodable (mais il ne faudra plus revenir sur du matrice dure à moins d'un décapage complet).
Il suffit d'en trouver qui te permette une mise à l'eau rapide après application.
Vu la taille du bateau, c'est vite fait si il est échoué sur béquilles et si c'est un DI, alors faut faire en deux fois en trouvant la combien pr abattre en carène.
Mais si tu navigues régulièrement pendant la saison un bon coup d'éponge à mi-saison depuis la plage quand l'eau est déjà chaude devrait suffire;
En tout cas c'est comme ça que j'ai prévu le coup cette saison pr mon canot.

à propos de la résistance
de l'antifouling au rouleaux, je n'ai pas d'expérience puisque c'est une première pr moi avec un semi-érodable.
Par contre, par prévention j'intercale sous les patins de chandelles entre coque et patin, des carré découpés dans des dalles de moquettes. Au moins les secousses de la route ne lui feraont pas de mal.